中歐班列為西部陸海新通道注入全新動能

近日，國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》(以下簡稱實施方案)，方案提出，到2025年，基本建成經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯。MRb大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海通道的規(guī)劃與建設(shè)，對于發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟，振興全球產(chǎn)業(yè)有著重要作用。隨著中國西部城市近年來不斷崛起，無論是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營水平，還是人才的培養(yǎng)輸出水準，都有著突飛猛進的表現(xiàn)，已然成為提振中國經(jīng)濟乃至促進世界經(jīng)濟復(fù)蘇的重要力量，而中歐班列等國際運輸方式的助力則是搭建新型國際供應(yīng)鏈，拓寬西部陸海新通道的關(guān)鍵。MRb大陸橋物流聯(lián)盟

一項規(guī)劃，助力西部陸海新通道構(gòu)筑全新格局。推進國際貿(mào)易、國際物流等各領(lǐng)域合作，推動更多國際合作項目落地實施一直是中歐班列等國際聯(lián)運產(chǎn)品開行的初衷。《實施方案》中的四點建設(shè)意見，從打通堵點、擴能改造、完善線路、輻射周邊四個方面，為我國“十四五”規(guī)劃打造西部陸海新通道，深化沿線國家經(jīng)貿(mào)交流合作，構(gòu)建了嶄新的發(fā)展格局，令西部人民為之振奮，為西部新通道插上了騰飛的雙翼。MRb大陸橋物流聯(lián)盟

一趟班列，助力西部陸海新通道打開世界大門。中歐班列在去年就以開行量平穩(wěn)，運輸速度快，贏得了“一帶一路”沿線國家的好評，成為了“逆疫”出發(fā)的“國際大使”，中歐班列的運輸總成本較海運模式基本持平且，但通過西部陸海新通道班列，運輸時間縮短一半以上，更能結(jié)束海運時“一艙難找、一箱難求”的困難。與此同時，鐵路部門加強與地方政府和有關(guān)企業(yè)的對接，了解企業(yè)訂單和備貨情況，全力承接運輸需求，及時增加力量，加強裝卸作業(yè)組織，保障班列順利開行。僅今年1月至2月，西部陸海新通道班列發(fā)送貨物38356標準箱，同比增長192%，成績喜人。MRb大陸橋物流聯(lián)盟

一次開放，助力西部陸海新通道造福沿線人民。構(gòu)筑國際大通道和建設(shè)國內(nèi)聯(lián)運樞紐、拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是中國對外開放建設(shè)運輸新通道的關(guān)鍵。要充分利用好各類國際合作協(xié)定和合作機制，推進國際貿(mào)易、國際物流等各領(lǐng)域合作，推動更多國際合作項目落地實施。像馬來西亞榴蓮、越南電子元件、泰國大米……東南亞各類商品正依托西部陸海新通道方便快捷地運抵中國西部，有的直接進入國內(nèi)市場，有的則換乘中歐班列前往歐洲，不斷豐富沿線國家貿(mào)易，造福著沿線人民。MRb大陸橋物流聯(lián)盟

實行高水平對外開放，開拓合作共贏!現(xiàn)在，在這條“鋼鐵巨龍”繪就的西部陸海通道“路線圖”上，中國的貿(mào)易越做越寬，成績越做越好。期待未來，鐵路部門將持續(xù)鞏固加強與沿線企業(yè)的通力合作，進一步拓展歐洲、中亞市場，為形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局增添強勁動力!MRb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）MRb大陸橋物流聯(lián)盟

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