能源危機持續擾亂供應鏈，中歐班列運價會受影響嗎？

此前深圳鹽田港封鎖給全球供應鏈帶來的連鎖反應，更像是一次性的陣痛，恢復之后，鏈條運轉如斯，疏堵照常。中國作為疫情爆發后全球供應鏈上最穩定的一環，如今遇到了一次更大的能源波折 ——電力短缺，正在從中國的工廠蔓延開去，引發一場全球供應鏈的蝴蝶效應。REa大陸橋物流聯盟

全球訂單持續流入，中國作為“世界工廠”和“供應中心”已經高強度運轉了近兩年時間，而中國以煤為主的能源結構決定了我們的煤炭需求在上漲（實際上已連續第4年增長，增幅1.4%）。另一個事實是，其他大經濟體因疫情不同程度停擺，對電力需求減弱，全球煤炭產能在2020年下降了4.5%。REa大陸橋物流聯盟

一消一漲，加上中國能源結構向綠色轉型，限制煤炭進口（同比減少20%），能源缺口就出來了。這樣的缺口，對于供應鏈來說，意味著什么？中國歐盟商會主席伍德克近期在北京表示，在中國的歐盟公司正在受到能源短缺、以及中國很多地方工廠停產的影響，隨著北方供暖季的到來，這種影響可能會惡化并持續至少到明年3月份。“與能源短缺的較量，進行的是一場馬拉松賽跑，而不是一次跳遠比拼。”REa大陸橋物流聯盟

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能源危機加劇，供應鏈首當其沖受到威脅REa大陸橋物流聯盟

中國的電力危機預計將進一步擾亂供應鏈，從而導致交貨時間延長和以及對高附加值貨品的偏好。REa大陸橋物流聯盟

一位上海的貨代表示：“如果能源危機持續下去，制造業產出將大幅下降，出口貨運量也會隨之下降，交貨時間會延長。例如，一些制造商已經開始優先處理高價值商品的訂單。”REa大陸橋物流聯盟

上個月，由于能源限制，廣東珠江三角洲制造業中心地帶和其他九個省份的工廠被迫減產。上周的自然災害再度導致了能源緊張形勢的惡化，在中國最大的產煤區——山西，60 座煤礦因暴雨、洪水和山體滑坡而被迫關閉，加劇了能源供應危機，中國煤炭期貨收盤創下歷史新高。REa大陸橋物流聯盟

能源短缺什么時候結束，到現在為止還沒有一個準確答案。多種因素共同造成了中國能源消耗的極大壓力，除了我們在前文提到的那些，成都新絲路多式聯運公司首席執行官顏超也談論了一些他認為的主要因素。REa大陸橋物流聯盟

首先，煤炭和天然氣占中國能源使用量的四分之三，近幾周進口價格飆升。“隨著煤炭價格的上漲和相對固定的電價，能源公司每天都在損失巨額資金，所以減少發電量對電力公司的運營來講，可以起到一定程度的助益。”他說REa大陸橋物流聯盟

他還補充說，能源短缺的另一個原因是中國的排放目標。由于在今年前九個月使用掉了政府設定的大部分配額，現在需要減額補救。REa大陸橋物流聯盟

“最后，隨著東南亞新冠病毒疫情的再度爆發，許多高能耗的勞動密集型制造業暫時搬回中國。但這不是中國政府想要看到的，所以政府對此也有更嚴格的控制。”REa大陸橋物流聯盟

除此之外，能源短缺在即將到來的冬季將會更加嚴重。他也表達了對這一點的擔憂。“冬季是主要河流的旱季，導致水力發電減少。冬季也意味著政府需要優先考慮供暖方面的電力供應。”REa大陸橋物流聯盟

事實上，在《中國制造 2025》計劃中，中國政府一直非常重視將本國的制造業提升到價值鏈的上游，高排放低價值的生產正逐步被替代。這項計劃對中國的經濟結構改革及縱深發展無疑有著深遠意義，轉型帶來的陣痛需要整個社會一起承擔，而供應鏈是首當其沖受影響的一環。REa大陸橋物流聯盟

中歐班列的運價會受能源危機影響而下降嗎？REa大陸橋物流聯盟

顏超表示，停電已經對制造業產生了“巨大影響”，再加上通常黃金周的休市期，集裝箱運價出現了罕見的下跌。REa大陸橋物流聯盟

這不禁讓我們聯想到，最初中歐班列運價走高，是由于航運市場混亂，很多貨源遷移到了班列上，導致班列倉位供不應求。那么一旦海運價格下跌，很多貨物會不會回到集裝箱船上？REa大陸橋物流聯盟

前段時間，當限電剛引起廣泛討論時，業內掀起了一場不大不小的恐慌。很多人認為，限電導致制造業產量驟降，航運業也會因缺少貨源，導致運價暴跌。一時間，部分貨代拋售手里囤積的艙位；海運價格出現疫情以來首次大幅下降；班輪公司股價集體大跌......（限電沖擊制造業，側面影響航運，中遠海控股價一日暴跌14.33%！航運業風光不再？REa大陸橋物流聯盟

但如今看來，能源短缺帶來的影響，暫時還沒有非常劇烈地反映在運價上。我們看到，集裝箱運價雖然有下行的表現，但總體來說，波動的幅度非常微弱。REa大陸橋物流聯盟

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單純從近期的海運運價來看，海運價格下降影響班列貨源的憂慮暫時是不成立的。不過目前海運價格很可能也是受國際原油價格上漲的影響，限電減產的影響短期內還無法凸顯出來。REa大陸橋物流聯盟

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布倫特原油價格K線圖REa大陸橋物流聯盟

同樣受原油價格上漲的影響，海運和卡車運輸的成本都會大幅上漲，但鐵路對燃油依賴性卻相對來說較小，這反過來可能形成鐵路貨運的競爭優勢。在當前的出貨旺季，中歐班列艙位緊張的狀況可能會進一步加劇，班列運價不降反增也未可知。REa大陸橋物流聯盟

就目前形勢來看，能源危機對運價的影響都不算明顯。但它也許像癌癥一樣，一經發現，就已是中晚期，掀起行業內的大風暴。中歐班列乃至整個運輸行業，做好迎接挑戰的準備了嗎？REa大陸橋物流聯盟

（來源：文字娛樂團隊）REa大陸橋物流聯盟

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