中歐班列這三年

千百年前，“絲綢之路”上曾駝鈴聲聲、商戶不絕。延續至今，已轉變為一列列宛如“鋼鐵駝隊”的列車往返于亞歐大陸之間，構建起一條條國際物流大通道。早在2018年10月31日，中歐班列（齊魯號）在山東四地市同步首發，標志著山東省成功實現全省歐亞班列資源整合，成為助力山東融入“一帶一路”對外開放的“加速器。站在“十四五”開局之年，中歐班列（齊魯號）將迎來高質量發展。在今年前三季度，“齊魯號”累計開行1335列，運行線路提升至50條，可直達“一帶一路”沿線22個國家52個城市。J4I大陸橋物流聯盟

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10月12日，中歐班列（齊魯號）在青島上合多式聯運中心（中鐵聯集青島中心站）同時開行去、回兩趟班列J4I大陸橋物流聯盟

新序幕J4I大陸橋物流聯盟

同日開行去、回兩趟班列J4I大陸橋物流聯盟

本月12日，一列中歐班列（齊魯號）在青島上合多式聯運中心緩緩駛出，滿載價值約350萬美元的機械設備、生活用品等貨物駛向莫斯科。同日，一列滿載1100余噸乳清粉、脫脂奶粉等乳制品的中歐班列抵達上合示范區。該趟班列由白俄羅斯中白工業園發出，經滿洲里口岸入境，全程歷經了20天。J4I大陸橋物流聯盟

同日開行去、回兩趟“齊魯號”，不僅是歐亞班列拓展回程貨源、優化運營模式的又一成果，還將成為 “齊魯號”歐亞班列開行三周年的又一“里程碑”。J4I大陸橋物流聯盟

記者了解到，在2018年10月，山東省在全國率先組建“省級歐亞班列運營平臺。此前，包括濟南在內，山東有9個城市開行歐亞班列，經營上各自為政、惡性競爭、班次少、虧損大等問題層出不窮。為應對危機，山東提出將9家歐亞班列運營主體整合統籌、抱團發展。由業務覆蓋交通、物流領域最全的省管企業山東高速集團牽頭，統一冠名“齊魯號”，優化運輸組織、操作流程、資金結算，用合理布局、差異化發展，破解省內無序競爭之困。J4I大陸橋物流聯盟

2018年10月31日，在濟南、青島、淄博、臨沂四地同步首發統一命名的“齊魯號”歐亞班列，標志著山東省成功實現全省歐亞班列資源整合，進入“統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳”的班列運行發展時期，逐步建立起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。J4I大陸橋物流聯盟

整合讓陸路大通道愈加暢通。本月18日，記者自山東省政府新聞辦舉行的新聞發布會上了解到，今年前三季度，中歐班列（齊魯號）運行線路數量提升至50條，可直達“一帶一路”沿線22個國家52個城市，累計開行1335列，同比增長16%。山東省以鐵路運輸方式對沿線國家進出口185.6億元，增長63.8%。J4I大陸橋物流聯盟

新格局J4I大陸橋物流聯盟

國際鐵路物流“動脈”四通八達J4I大陸橋物流聯盟

火車一響，黃金萬兩。一直以來，山東都是“一帶一路”的重要交匯樞紐，而歐亞班列則被國家定位為“深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進‘一帶一路’建設的重要抓手”。J4I大陸橋物流聯盟

自2015年起，青島、濰坊、臨沂、濱州、濟南、淄博、威海、日照、濟寧等9市相繼開行歐亞班列，至2018年“齊魯號”應運而生、飛速發展，歐亞班列促使山東省東連日韓、西接歐非、南到東盟，北接俄羅斯的國際物流大通道正逐步暢通，形成四通八達的國際陸路運輸線路和多式聯運新格局。J4I大陸橋物流聯盟

2020年開始，受新冠肺炎疫情影響，海運、空運等國際運輸渠道大幅縮減，歐亞班列成為最重要的貨物運輸渠道。去年2月6日起，“齊魯號”全面復工復產，山東的國際貨運班列迎來了逆勢增長。全年累計開行“齊魯號”1506列，累計進出口貨值達到130.8億元，也使諸多企業成為“受益者”。J4I大陸橋物流聯盟

“去年年初，公路運輸與航空運輸受限，許多貨物走不出去，‘齊魯號’為出口貨物的快速運輸提供了非常好的保障。”總部坐落在山東濟南的小鴨集團企業負責人表示，火車運輸相比海運時間有保障，發往圣彼得堡、莫斯科的貨物，比海運時間縮短了一半，在疫情期間給企業的出口業務帶來了很大便利。J4I大陸橋物流聯盟

而大量貨物轉向中歐班列、導致運力需求激增，也使中歐班列運力持續緊張。對此，山東高速集團相關負責人告訴記者，今年前三季度，“齊魯號”運行線路數量提升至50條，可直達“一帶一路”沿線22個國家52個城市。四季度新增中歐“滿洲里（境）-濟西”、中歐“藍村西-阿拉山口境”2條圖定線路，也將在一定程度上緩解運力壓力。J4I大陸橋物流聯盟

新業態J4I大陸橋物流聯盟

“班列+”譜寫國內外雙循環發展J4I大陸橋物流聯盟

三年以來， “齊魯號”歐亞班列把運營線路起點延伸至日本、韓國，促使山東成為日韓與中亞國家貿易的“中轉站”。此外，“中國制造”正依托“齊魯號”一步步走出國門。在班列發送初期，輸送貨品主要為日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產品為主。而如今的班列貨物中，像海爾白色家電、長城哈弗汽車、中國重汽自卸車、濰柴動力發動機以及國產激光切割機等大型機械設備正受海外市場熱捧。J4I大陸橋物流聯盟

記者自中國鐵路濟南局集團公司了解到，為支持山東外貿企業“走出去”，鐵路部門針對企業定制班列。海信、海爾、山東臨工、中國重汽等山東外貿龍頭企業都曾搭載歐亞班列，將出口貨物快捷地運到中亞和歐洲。與此同時，“齊魯號”歐亞班列回程的班次也在增多，山東多地形成了一些良性的產業循環。J4I大陸橋物流聯盟

而作為運營方，山東高速集團在班列運營的服務提升上，先后推出了“齊魯號日韓陸海快線”“齊魯號魯歐快線”“齊魯號上合快線”等服務產品，并實現了班期化、常態化運營。同時為班列上下游企業提供純信用融資服務，陸續發放貸款一億余元，解決了山東不少有出口需求、但時常面臨融資難、融資貴難題的中小企業。J4I大陸橋物流聯盟

為提升“齊魯號”歐亞班列服務對外貿易的效率，山東再次暢通國際冷鏈物流通道。今年5月22日，首班“齊魯號”冷鏈專列由上合示范區青島多式聯運中心發出，綠花菜、綠蘆筍等冷凍冷鮮農產品被低溫運輸至俄羅斯，總貨值約100萬美元。這使省內的農牧業和生鮮企業有了進出口的物流新選擇。J4I大陸橋物流聯盟

“下一步，山東高速集團將加大回程貨源市場開發力度，拓展‘班列+冷鏈’‘班列+跨境電商’‘班列+金融’等新業態、新模式。通過開展‘班列+’業務帶動產業鏈、供應鏈、價值鏈的提升，為構建國際國內雙循環新發展格局提供有力支撐。”相關負責人介紹說。J4I大陸橋物流聯盟

（來源：適合娛樂）J4I大陸橋物流聯盟

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