新疆口岸返程中歐班列數量迅速增長——中歐班列從“重去空回”到“重去重回”
2021-10-15 10:21:55
Landbridge平臺
這兩天,在位于烏魯木齊國際陸港區(以下簡稱國際陸港區)一家西安供應鏈公司新疆分公司,總經理趙宇在辦公室不時地關注一列即將跨里海返程的中歐班列的進度。
這趟班列是國慶前滿載新疆核桃“走出去”的,返程將滿載石油瀝青。這只是新疆返程中歐班列從“重去空回”到“重去重回”的一個縮影。近年來,特別是今年以來,新疆返程中歐班列數量實現迅速增長。
自治區第九次黨代會以來,著眼于構建高效暢通的西向國際物流大通道,聚焦中歐班列沿線國家與地區間的互惠互利,穩步推進高水平開放合作,自治區大力推進中歐班列安全穩定高質量運行,提升中歐班列(烏魯木齊)集結中心的組貨能力,加快絲綢之路經濟帶核心區建設。
陸港區發揮經濟樞紐作用更凸顯
“開展班列往返運營就是對集裝箱充分循環使用,在降低物流成本的同時,可有效解決箱源問題,實現班列‘重去重回’良性發展。”趙宇說,“跨里海”和“跨境電商”這兩條線路,是公司依托國際陸港區打造精品班列線路。
自去年公司落戶國際陸港區后,趙宇主要負責將新疆的PVC、布料、特色農產品等運到跨里海的沿線國家,再將國外優勢資源運回。
來自國際陸港區數據顯示,截至目前,中歐班列(烏魯木齊)集結中心已累計開行班列4800余列,發運地產品約50萬噸,連續三年來開行破千列。截至9月15日,今年已累計開行班列684列。
回程比重也越來越大,2017年中歐班列返程率僅為2%,2020年返程率約15%,今年返程率為26%。
目前,國際陸港區與國內其他10多個省市建立聯系,通達境外19個國家26個城市,21條線路運載貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等200多個品類。
目前,國際陸港區中歐班列(烏魯木齊)集結中心擁有5條單線850米的整列貨物作業線,可滿足國際班列直接編組發車和近遠期中歐班列西通道運輸需求,場站年發運能力可達7000列,滿足全國中歐班列在此集拼集運。
雙向通行更暢快
中歐班列以其運距短、安全快捷、受自然環境影響小等優勢特征,已經成為國際物流中陸路運輸的主要方式。而中國新疆與八國相鄰的區位優勢,讓中歐班列逐漸在新疆的阿拉山口和霍爾果斯兩個鐵路口岸形成“雙龍”通行模式,與國際陸港區連成“Y”字班列通行之形。 數據顯示,今年前9月,阿拉山口口岸進出境中歐班列數量4419列,同比增長23.57%。其中,入境班列1883列,同比增長37.14.8%;霍爾果斯前9月通行中歐班列4748列,同比增長34.3%。其中,進境班列1119列,同比增長159.03%。
“目前,經阿拉山口口岸通行班列線路已累計達59條,成為穩定‘一帶一路’沿線國家和地區產業鏈的重要供應鏈。”阿拉山口海關監管二科副科長許岳衡說,為服務好中歐班列高效運行,積極落實支持中歐班列發展各項措施,實施24小時預約通關,簡化了申報、審批等手續,推出歸并申報等舉措,與鐵路部門聯合推廣“數字口岸”系統,實現一次完成班列“到達、裝卸、編解、查驗、發運”等通關服務。
加快融入“雙循環”
趙宇所關注的返程班列是通過對接供需企業,連通境內外兩端市場,匹配物流資源而實現班列發運線路。目前,已完成“跨里海”去程10列(滿載核桃、鞋帽)和6列回程(滿載石油瀝青)班列測試工作,還有兩列正在裝貨。
“打造跨里海至高加索、西亞、歐洲國家(地區)班列線路,與新疆產品外運現實需求匹配度很高,同時還能助力鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接。”趙宇說,這條線路一旦運營成熟將帶動相關產業延伸拓展產業鏈,吸引更多優質精深加工企業在新疆投資建廠,更好融入“雙循環”。
國際陸港區發展服務中心副主任鐘荷花介紹,創新的集拼集運組織模式,讓內外貿貨物同列運輸、空箱換重箱、外貿貨物換內貿貨物等業務模式創新,使得班列重載率提高10%,運營成本節約10%以上。
高效便捷的服務,讓貨物在國際陸港區實現了貨物快速聚集、集散分撥、倉儲交易、高效周轉,國際陸港區的經濟樞紐作用日益凸顯,影響力和輻射力也不斷增強。
今年烏魯木齊國際陸港區加速產業集聚,大力發展商貿物流、先進制造和高端服務等重點產業,推動外向型產業集聚。其先后引進多家大型企業,現有商貿物流類企業780家,工業、服務業等企業260家,初步形成商貿物流業為主,工業、服務業為輔的產業新格局。
(來源:烏魯木齊海關)
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