中歐貿易大動脈中歐班列，曾一度不被看好，疫情期間卻翻盤逆襲

中歐全面投資協定的簽訂，意味著我國同歐洲的貿易、經濟往來會越來越密切，除了海運以外，還有這樣一條名不見經傳、貫穿始終的鐵路，它承載著中歐的經濟往來，這是一條什么樣的鐵路呢？rHY大陸橋物流聯盟

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相信大家都知道交通運輸對于全球貿易的重要性，現階段世界經濟還泡在疫情的余溫之下，全球的空運、海運都遭受了重創。從航空業來看，航空業整體的經濟效益出現了大幅的下降，總營收降幅均在百分之二十以上，大型商用飛機訂單數量也在呈現下滑的趨勢。rHY大陸橋物流聯盟

海運就更不用說了，世界貿易大部分貨物都依賴著海洋，疫情出現使海洋運輸業陷入危機，很多的國際貿易航線被大范圍取消，但是在疫情期間，有這樣一條運輸線卻是火爆異常，這條運輸線就是中歐班列。rHY大陸橋物流聯盟

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說到中歐班列，早前很多人都說建設這條運輸線根本就是賠錢的，我們專門開開通一條連接中歐的鐵路運輸線，錢倒是掙得不多，還被一群公知嚷嚷著說我們熱臉貼在了歐洲的冷屁股上，事實真是如此嗎？rHY大陸橋物流聯盟

中歐班列是溝通中國、歐洲以及一帶一路沿線國家的固定車次、線路的集裝箱國際鐵路聯運班列，這條線路自開通以來就孵化了中、東、西三條通往歐洲的鐵路路線。中部是從華北地區經二零浩特出境，那東部路線呢是從我國東南部沿海地區通向滿洲里出境，西部是從我國中西部地區經阿拉山口出境。rHY大陸橋物流聯盟

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中歐班列自開通以來，不僅是國外，就算是我們國內自己人都覺得這趟班列可能將會是命運坎坷，因為自中歐班列開通以來的近十年之間，我國政府是一直通過財政補貼維持這條鐵路路線正常運行的，一個城市只開通一條需要補貼大約十億人民幣，而且有的班列發一趟車就動輒小百萬，這么賠錢的買賣，我國為什么還要堅持下去？rHY大陸橋物流聯盟

首先我們可以看一下中歐班列的戰績如何，根據疫情前后的對比，中歐班列倉位以及集裝箱的價格都要比疫情之前上漲約百分之一百到兩百，今年中歐班列除了運輸六萬多噸抗議物資之外，還增加了百分之五十四的貨物運輸量。rHY大陸橋物流聯盟

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中歐班列近幾年一直都是以百分之百的趨勢迅猛發展，如果把中歐班列看作一個公司的話，就按照中歐班列這種強勢的發展前景，股東一定非常看好中歐班列的發展趨勢，這完全具備上市的條件。其實在疫情沒有發生之前，鐵路運輸一直處于一種尷尬的地位，那就是大宗單價低的物品一般就會使用海運運輸，反正也花不了幾個錢。rHY大陸橋物流聯盟

那小宗單價昂貴的物品呢一般會利用航運運輸，因為這種貨物丟了還得賠償巨額資金。不管是承運方還是運輸方的新手鐵路運輸站在這倆旁邊兒就像是沒人愛一樣，上邊兒有老大的威嚴，下邊兒有老小的寵溺，老二永遠是夾在中間的。rHY大陸橋物流聯盟

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然而疫情的出現讓鐵路運輸成為了家里翹首期盼、眾望所歸的家人，家里的老二終于也能獲得家人的關注和寵溺了，那除了中歐班列具有非常強悍的發展潛力以外啊，同時也是作為此期間彌補海運和陸運的替補所在，中歐班列也具有非常重要的戰略地位，所以中歐班列的戰略意義是什么呢？rHY大陸橋物流聯盟

其實建設中歐班列的初衷是為了解決我國發展不平衡的問題，我國政府為了進一步均衡東、西部發展，打算利用一條鐵路貫通我國內陸和沿海地區的聯系，以此來加強我國東、西部經濟的往來。rHY大陸橋物流聯盟

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當東部沿海正轟轟烈烈地進行改革開放、發展社會經濟時，我國西部地區也并沒有停下發展的腳步，只是中西部發展的腳步同東部沿海地區相比較慢而已。當我國進入這個世紀下半葉后，我國國民生活質量達到小康水平之時，就是中西部地區取得高質量、大規模發展的關鍵時期，這也就暗合了先富帶后富的要求。rHY大陸橋物流聯盟

但是中歐班列要怎樣讓讓中西部發展起來呢？這就要從第一個內陸城市說起，那就是重慶，重慶作為一個內陸城市，其競爭力和沿海城市相比簡直就是自取其辱啊，重慶在運輸方面的優勢并不明顯，如果將重慶作為貨物運輸起點的話，那么貨物最起碼要經歷兩到三個月的海上漂泊才能到達終點。rHY大陸橋物流聯盟

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所以重慶所要面臨的問題就是盡可能的減少貨物運輸的時間，降低貨物運輸的成本，所以路上絲綢之路給重新利用了起來，這原本需要三十七天才能運送的貨物，現在僅僅只需要用十三天就能運到，這不僅對于提升重慶市對外貿易總值提供了強有力的支撐，而且也大幅的改變了亞歐大陸物流交通的大格局，最難的交通運輸格局已經發生了改變。rHY大陸橋物流聯盟

前面提到了發展中歐班列對于國內的意義，那么中歐班列對于我國在國際上或者直白些說，對于我國的地緣政治方面有什么幫助。本世紀初期的時候，我們一直蟄伏在各國發展的夾縫中，想到多年之前，我國對外發展的策略一直就是運籌帷幄、小心謹慎的狀態。rHY大陸橋物流聯盟

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現在外媒評價我國是戰狼外交，其實我們并沒有變成戰狼外交，而是我們彬彬有禮和戰狼外交是并存的，當我們面對的對手走發生變化時，我們的態度當然也是截然不同的，這背后讓我們的外交天團直起腰、充滿力量的源泉就在于我國經濟發展的程度，而正是所有像中歐班列一樣的意見費力不討。rHY大陸橋物流聯盟

中歐班列在經濟上是作為溝通中歐的橋梁，在政治上，中歐班列的建設更是作為彌補海運運輸備選的存在，這是對我國能源安全的戰略保障，城市在未來不僅會成為經濟發展的關鍵節點，當然也將會成為我國戰略安全的大后方，所以其重要性不言而喻。rHY大陸橋物流聯盟

（來源：現代晨報）rHY大陸橋物流聯盟

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