如何讓中歐班列擴(kuò)容增效？如何讓義新歐迅速發(fā)展？

無(wú)論是擴(kuò)容增效，還是高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，既需要加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)也需要加強(qiáng)軟件升級(jí)互聯(lián)；需要做好國(guó)內(nèi)的工作也需要做好沿線各國(guó)有效合作共贏工作；需要深化改革也需要把已經(jīng)出臺(tái)的改革試點(diǎn)政策、措施協(xié)調(diào)好、使用好、落實(shí)好、抓出效果來(lái)；需要要實(shí)事求是地考慮外國(guó)國(guó)情；中歐班列不是追求越多越好，而是要講市場(chǎng)規(guī)律、經(jīng)濟(jì)效益。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

陸港連接班列開(kāi)航穩(wěn)步增長(zhǎng)iSC大陸橋物流聯(lián)盟

什么是陸港？大眾對(duì)于這個(gè)詞匯并不熟知，但提到“一帶一路” “中歐班列”一定會(huì)得到快速的反饋。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

陸港，也稱內(nèi)陸港、無(wú)水港、干港，主要是以鐵路為運(yùn)輸工具，承接沒(méi)有海洋的內(nèi)陸城市，讓這些城市與世界相連通的重要物流樞紐。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

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陸港設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市、區(qū)域中心城市、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，具有類似沿海港口口岸功能的基礎(chǔ)設(shè)施和管理團(tuán)隊(duì)。陸港一般設(shè)在內(nèi)陸鐵路、公路交匯處，具有保稅、通關(guān)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等功能，主要服務(wù)于貨物集散、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作和相關(guān)要素高度聚集；是依照有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際商港，是海港功能延伸到內(nèi)陸腹地的港區(qū)，專注于為內(nèi)陸地區(qū)的貨物進(jìn)出境提供港口綜合服務(wù)。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2021年上半年，中國(guó)內(nèi)陸大部分省、直轄市、自治區(qū)均建設(shè)有陸港，陸港數(shù)量已經(jīng)達(dá)205個(gè)，基礎(chǔ)設(shè)施總投資超過(guò)了萬(wàn)億，已經(jīng)形成了以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，服務(wù)于一帶一路、中歐班列的一個(gè)新興業(yè)態(tài)。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國(guó)中歐班列開(kāi)通城市已有76個(gè)，其中，32個(gè)城市年開(kāi)行達(dá)100列以上，形成了以西安、成都、重慶、烏魯木齊、鄭州等集結(jié)中心為龍頭，義烏、合肥、長(zhǎng)沙、武漢等城市為架構(gòu)的中歐班列城市群，班列開(kāi)行穩(wěn)步增長(zhǎng)。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

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自2020年5月起，中歐班列連續(xù)16個(gè)月單月開(kāi)行千列以上；自2021年5月起，連續(xù)4個(gè)月單月開(kāi)行超1300列，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)作出了積極貢獻(xiàn)。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)，上半年共計(jì)開(kāi)行7377列，發(fā)送70.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)了43%和52%。截至8月31日，共計(jì)開(kāi)行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)32%、40%；往返綜合重箱率達(dá)97.9%，提前實(shí)現(xiàn)了年度開(kāi)行過(guò)萬(wàn)列。覆蓋范圍擴(kuò)展至歐洲23個(gè)國(guó)家168個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行突破4萬(wàn)列。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

口岸便捷助推中歐班列便捷通關(guān)iSC大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)口岸截至2020年底，全國(guó)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放口岸313個(gè)。其中水運(yùn)口岸129個(gè)，航空口岸80個(gè)，鐵路口岸22個(gè)（含10個(gè)臨時(shí)開(kāi)放口岸），公路口岸82個(gè)。2020年，全年貨物進(jìn)出口總額32.1557萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)1.9%。其中，出口17.9326萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.0%；進(jìn)口14.2231萬(wàn)億元，下降0.7% 。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

2021年上半年，貨物進(jìn)出口總額18.0651萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.1%。 中歐班列主要經(jīng)過(guò)我國(guó)邊境的阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大鐵路口岸進(jìn)出境。2020年開(kāi)始，各口岸基本保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著運(yùn)量增加，口岸擁堵的問(wèn)題也開(kāi)始顯現(xiàn)，各大口岸的進(jìn)出口貨運(yùn)量也因此出現(xiàn)了波動(dòng)。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著海關(guān)“六穩(wěn)”“六保”措施的推出，和我國(guó)防疫物資的大量輸出，國(guó)際貨運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)際貨運(yùn)班列保持猛增，導(dǎo)致口岸擁堵。針對(duì)這一問(wèn)題，各大口岸積極采取措施，及時(shí)調(diào)整，推出“三并二” “二并一”等班列運(yùn)營(yíng)方式，使貨運(yùn)量再次回升達(dá)到全年高峰。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)總署發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施鐵路進(jìn)出口境通關(guān)業(yè)務(wù)模式的公告》，決定從今年6月15日起推廣實(shí)施鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式。鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)自身需要申請(qǐng)開(kāi)展快速通關(guān)業(yè)務(wù)，并由進(jìn)出境鐵路列車負(fù)責(zé)人按照規(guī)定向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù)。海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。口岸是服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的，加大口岸建設(shè)，改進(jìn)口岸通關(guān)管理將有助于中歐班列便捷通關(guān)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外開(kāi)放。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

“只有你想不到的，沒(méi)有你買不到的。”這是葉劍第一次到義烏的直觀感受，他表示，當(dāng)前義烏已經(jīng)成為世界知名的小商品中心，再次看到義烏，面貌已經(jīng)煥然一新。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

義新歐大力推動(dòng)了義烏經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提升，義烏又帶動(dòng)了義新歐的迅速發(fā)展。2014年11月18日義新歐中歐班列開(kāi)行，至今已經(jīng)累計(jì)開(kāi)行班列突破了3000列，開(kāi)辟了買全球賣全球的新通道。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索和實(shí)踐，在“義烏試點(diǎn)”取得成功后，以相應(yīng)的體制機(jī)制創(chuàng)新為基礎(chǔ)，義烏的發(fā)展將會(huì)邁入更高階段，義新歐也將迎來(lái)新的提升。iSC大陸橋物流聯(lián)盟

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