“中歐班列”遇上“絲綢之路”

發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋9月16日透露，截至目前，中歐班列已經(jīng)鋪畫運行線73條，通達歐洲23個國家的174個城市，物流配送網(wǎng)絡覆蓋歐亞大陸全境，沿線國家紛紛參與合作，分享這列中國快車帶來的紅利。xT2大陸橋物流聯(lián)盟

兩千一百年前西漢時期，一條絲綢之路打開了從中國通往中亞的陸路通道，也開辟了中外交流的新紀元。兩千一百年過去了，“一帶一路”戰(zhàn)略再走絲綢之路，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，創(chuàng)造出一波又一波的“亞洲奇跡”。從此，張騫不必戈壁冒險，法顯不必亂世取經(jīng)，“一帶一路”為中歐互聯(lián)互通敞開一扇大門，為國內13億人民帶來實實在在的利益，也為世界經(jīng)濟打開一個巨大的國際市場。xT2大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路從來都沒有忘記自己的使命擔當。中國鐵路為這條古絲綢之路沿線國家推動共建了一批標志性合作工程，比如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路等，標志著中國現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設進入新階段。與此同時，伴隨著中歐班列越來越密集的開行，中國與中西亞、歐洲國家之間的鐵路、口岸、海關等部門的合作愈加密切。現(xiàn)如今，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，大力承接海運、空運轉移貨物，繼續(xù)在穩(wěn)定國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力國際抗疫合作中發(fā)揮關鍵作用。放眼全球，中國鐵路與世界一流水平的差距快速縮小，甚至已經(jīng)實現(xiàn)部分超越，一個走向現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的“鐵路巨龍”正展現(xiàn)在世界面前。xT2大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵巨龍”的規(guī)劃貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅鼐€涵蓋廣泛。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來一年多的時間里，在國際供應鏈持續(xù)緊張的情況下，中歐班列保持安全穩(wěn)定運行，解了眾多企業(yè)的“燃眉之急”。“一帶一路”已經(jīng)成為國際社會的一個廣泛共識，越來越多的國家參與到這個共商、共建、共享的合作發(fā)展大潮中，越來越多跨境貨運班次的發(fā)展，為中歐交往提供了更強大的貿(mào)易支持。xT2大陸橋物流聯(lián)盟

古語有云：龍行華夏。鐵路這條鋼鐵巨龍，她橫跨古絲綢之路東西，騰飛盤旋在神州大地;她以人民的名義，為社會大眾網(wǎng)羅天下美景，編織美好幸福的新生活;她以國家的名義，為中東歐國家合作實現(xiàn)了互利共贏，為世界經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇凝心聚力。xT2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）xT2大陸橋物流聯(lián)盟

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