專家建言中歐班列發展關鍵期：加強管理數字化 帶動沿線各國產業發展與勞動力就業

“推動中歐班列高質量可持續發展，不僅要加強國內的互聯互通，而且要加強國際的互聯互通。”外交部中國-中東歐國家合作事務特別代表霍玉珍有著多年涉外工作經驗，近日，在“推動中歐班列高質量可持續發展”座談會上，她表示，接下來，要注重中歐班列前瞻性、協調性、創新性、多元化發展，秉持共商共建共享原則，實現互利共贏。NC0大陸橋物流聯盟

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浙江義烏：長三角地區首趟義新歐“茶葉專列”啟程（圖片來源：CFP)NC0大陸橋物流聯盟

高質量發展既衡量微觀服務質量 也考察宏觀支撐能力NC0大陸橋物流聯盟

眼下，中歐班列正處于發展的關鍵時期。截至2021年6月，中歐班列開行總量已超過4萬1千列，累計貨值超過2000億美元。NC0大陸橋物流聯盟

如何繼續更好實現高質量可持續發展？“中歐班列要圍繞‘鞏固穩定提升’這條主線，緊密對接國內國際供應鏈產業鏈發展需求”，國家發展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術發展研究中心主任王楊堃在座談會期間強調，大力破解各類“堵點”“卡點”，深入推進中歐班列集結中心建設，加強陸海通道銜接暢通。NC0大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，他同時認為，中歐班列高質量發展既衡量微觀層面的服務質量，也考察宏觀層面的支撐能力。NC0大陸橋物流聯盟

全國政協常委、副秘書長，民建中央專職副主席兼秘書長李世杰建議，要發揮特色優勢，支持運營主體做大做強；逐步規范財政資金使用機制，探索市場化發展。NC0大陸橋物流聯盟

市場化正是“義新歐”班列的突出優勢和鮮明特色，浙江省政協委員、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌表示，截至2021年9月10日，“義新歐”義烏平臺已累計開行3068列。建議支持義烏申報集結中心城市；支持義烏批準汽車整車口岸；發揮市場在資源配置中的決定性作用，促進中歐班列健康、快速發展。NC0大陸橋物流聯盟

李世杰建議，拓寬班列運輸新方向，積極組織回程貨源；做好組織協調工作，多措并舉促進貿易便利化。NC0大陸橋物流聯盟

數字化亟待加強 從提貨單開始促進貿易便利化NC0大陸橋物流聯盟

隨著時代的發展，中歐班列的運輸組織建設，正逐步加強。不過中歐班列在發展的同時，也遇到了一些問題。NC0大陸橋物流聯盟

原海關總署黨組成員、原國家口岸辦主任葉劍歸納出“軟硬”兩個方面，繼續推進中歐班列高質量發展：一方面需加強硬件設施建設，另一方面要提高軟件升級換代，“中歐班列通過我國開放口岸運輸，目前口岸出現局部擁堵，這需要與軟件設施相結合”。他建議，有關部門完善相關政策，進行部門聯動，加強企業與相關部門的溝通，進而把政策落到實處。NC0大陸橋物流聯盟

為更好推動中歐班列沿線地區經濟發展，中國服務貿易協會副會長、秘書長仲澤宇提出，建議從細節樹立執行標準，比如從提貨單開始促進貿易的便利化，降低沿線的勞動力成本，在管理上加強數字化、信息化，以此帶動沿線各國的產業發展與勞動力就業。NC0大陸橋物流聯盟

全國政協委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席工程師趙紅衛多年從事鐵路軌道研究工作，她建議，繼續加強國際合作，提升口岸通行能力，有效提升班列進出境通道能力。提升互聯互通能力，保證班列運營時間的穩定性，增強線路的靈活性，進一步提升服務質量，促進中歐班列高質量發展。NC0大陸橋物流聯盟

推進與沿線國家海關等部門合作 營造更好運營環境NC0大陸橋物流聯盟

目前，國內開行中歐班列的省（區、市）達到29個，運輸貨物類型達5萬多種，年度運送貨值5年增長近7倍，構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道。NC0大陸橋物流聯盟

“把供應鏈、產業鏈的韌性打造與中歐班列的高質量可持續發展充分對接，形成全新的發展優勢。”中國企業聯合會常務副會長兼理事長朱宏任說，尤其要重視優化營商環境、完善基礎設施建設、提高地方政府的服務效率、培養中歐班列人才隊伍，提高對產業供應鏈的控制力。NC0大陸橋物流聯盟

第十二屆全國政協委員、中聯部原副部長于洪君也談到：“有關部門要積極推進各地區與沿線國家鐵路、檢疫、海關部門的合作，同時與沿途國家共建班列安全合作機制，共同推進通關便利化、檢疫一體化，持續為中歐班列營造更好的運營環境與發展條件。”NC0大陸橋物流聯盟

全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊也從幾個方面給出了建議：進一步優化商業發展模式和營商環境；優化運輸模式，提高運輸和服務效率；優化裝備體系，實現運輸裝備特別是鐵路機車和車輛的現代化水平。NC0大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）NC0大陸橋物流聯盟

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