中歐班列開行“破萬”，推動“中國制造”走向世界

據媒體報道：今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，截至8月底，累計開行10030列，發送集裝箱96.4萬標準箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達97.9%，較去年提前2個月實現年度開行破萬列；自2020年5月起連續16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續4個月單月開行超1300列。3Bp大陸橋物流聯盟

橫跨歐亞大陸，往返于中國與歐洲沿線國家的車輪聲，取代了曾經響徹千年的駝鈴聲。作為“一帶一路”重要組成部分的中歐班列，已成為聯通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，釋放亞歐陸路物流和貿易通道的潛能，更好地服務于經濟社會發展大局。3Bp大陸橋物流聯盟

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在疫情向全球蔓延的大背景下，國際物流運輸遭受嚴重打擊，世界面臨百年未有之大變局，而作為“一帶一路”金字招牌的中歐班列卻在這一片蕭瑟中實現了逆勢激增和安全暢通，成為亞歐各國進口醫療和生活物資的主要運輸渠道。“渝新歐班列”上半年更是累計開行1359列，同比增長超50%。透過數據不難看出，儼然成為亞歐各國“命運紐帶”的中歐班列，憑借其自身運輸優勢，持續為疫情下的外貿穩定發展注入強勁動力。這不僅展現著中國抗擊世界疫情的信心，更表現了中國肩負起大國擔當，愿意與世界各國攜手共進退的決心。3Bp大陸橋物流聯盟

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新冠肺炎疫情發生以來，許多國家通過關閉出入口的方式避免被影響。于此背景下，中歐班列戰略作用顯現。國鐵集團一手抓疫情常態化防控，一手推進中歐班列蓄勢前進工作，憑借其運時短、成本低、運能大、零接觸、經濟環保、安全高效等優勢，中歐班列成為了特殊時期，國際供應鏈的重要支撐，也為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩定發揮了重要作用。同時，為更好地滿足外貿企業持續增加的運輸需求，中國多部門溝通協調，靈活制定運輸計劃和方案，持續加強運輸組織協調，進一步提升班列運載力，帶動“一帶一路”沿線國家經貿往來。這是中國以實際行動踐行人類命運共同體理念的體現，傳遞出中國堅定與世界攜手合作的決心，彰顯了中國的大國擔當。3Bp大陸橋物流聯盟

當下國際合作的主流是以合作謀發展求共贏，是精明的市場選擇了最優運輸方式的結果，也是中國鐵路開始適應市場，調整自己業務目標，以市場和優化物流供應鏈為定位目標的成功轉型，面對經濟全球化和運輸多元化的歷史洪流激蕩，獨具慧眼的中歐經濟最終選擇在這條鐵路織成的“新絲路“號巨輪上揚帆起航，訴求經濟共鳴，合作共贏未來。3Bp大陸橋物流聯盟

（來源：鐵路網絡評論）3Bp大陸橋物流聯盟

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