空運有限、海運不暢，一帶一路正助力中歐鐵路貨運大爆發

2021-09-14 09:15:31
Landbridge平臺

現在全球都在為海運擁堵而頭疼，空運雖然增速比較快，但受限于運力，其運力始終只能占貨物運輸總量的一小部分，為此大洋彼岸另一端的美國正焦頭爛額，而歐洲國家依靠中歐班列這個近水樓臺的優勢，正在加快經濟復蘇的快步。mQw大陸橋物流聯盟

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中歐班列助力鐵路貨運逆勢向前mQw大陸橋物流聯盟

現在世界各國都在忙于推動經濟的復蘇，不斷增長的國際貿易給全球貨運業帶來了空前的壓力。mQw大陸橋物流聯盟

從中國發往北美東海岸的40英尺集裝箱，運費早已經突破了每箱2萬美元，是疫情前的十倍，即使如此，航運公司放出來的集裝箱，無論數量多少，都是很快秒光，集裝箱是有價無市、一箱難求，企業都在為缺乏集裝箱和艙位而發愁。mQw大陸橋物流聯盟

空運雖快，但成本較高，并且航線因疫情影響通行管控較為嚴格，雖然航空運輸現在是火力全開，今年上半年全球航空貨運量相比2019年增長了8%，但相對于龐大體量的海上貨運來說，航空貨運起到的作用仍然只是杯水車薪，目前航空貨運也是艙位緊張，運費猛漲。mQw大陸橋物流聯盟

歐洲國家則得益于與中國在鐵路運輸方面的合作，其貨物運輸的壓力相對要小得多，相比海運，中歐班列有其特有的優勢，同樣的貨物，中歐班列耗時僅為海運的三分之一，兩者運費卻相差無幾，并且鐵路運輸受環境天氣影響比較小，所以現在越來越多的運貨任務開始依靠中歐班列來承擔。mQw大陸橋物流聯盟

今年前7個月，我國與歐盟各國的進出口貿易規模近3萬億元，同比猛增了23.4%，相比郁悶的美國，中歐貿易增幅迅猛、成效菲然，毫無疑問，鐵路運輸在其中發揮了非常重要的作用。mQw大陸橋物流聯盟

中歐班列既是一條經濟紐帶，也是一條抗疫之路，去年我國通過中歐班列，為20多個歐洲國家的90多個城市送去了900多萬件各類型的防疫物品，以負責任大囯的擔當，贏得了國際社會的普遍贊譽。mQw大陸橋物流聯盟

霍爾果斯地處我國西部邊陲，是新疆伊犁哈薩克自治州的重要城市，也是中歐間的重要鐵路樞紐，從霍爾果斯口岸進出境的線路有30多條，涵蓋了由東至西的18個歐洲國家的45座重要城市。mQw大陸橋物流聯盟

僅今年前8個月，經這里進出境的班列達4000多列，貨運量超過了600萬噸，同比分別增長了約40%、50%，霍爾果斯的繁忙景象正是欣欣向榮的“一帶一路”的縮影。mQw大陸橋物流聯盟

在班列數量猛增的同時，中歐班列所運送貨物的品種與質量也有大幅度地提升，除了農產品、服裝鞋帽、日常消費品、原材料商品以外，汽車、機械、電子等高附加值、高技術型產品的貨運量相比以往增長較快。mQw大陸橋物流聯盟

巴拉提在霍爾果斯經營著一家物流企業，他表示今年的生意比前幾年都好，貨運業務明顯增多了，到現在為止，公司代理的去歐洲城市的班列有300多列，是往年的一倍以上，目前最大的問題是業務量比較多，集裝箱和車次比較難預訂。mQw大陸橋物流聯盟

為了提升鐵路通關的效率，鐵路、海關、邊檢等部門加強了協作與配合，用同步交替作業的方式，將檢查時間壓縮到了1小時，時間比以前縮短了三分之二以上。mQw大陸橋物流聯盟

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一帶一路彰顯大國的擔當mQw大陸橋物流聯盟

“一帶一路”的倡議自提出伊始，就受到了沿線很多國家的積極響應與參與，截至目前，我國已同170多個國家及國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”的合作文件。mQw大陸橋物流聯盟

“一帶一路”已經從最初幾個跳動的音符，匯聚成為了一首唱遍四方的雄壯的交響樂，可以說，我國提出的“一帶一路”倡議，所帶來的機遇與成果正在惠及普羅大眾，據世界銀行估算，“一帶一路”倡議的相關投資，能夠使700多萬人口脫離極度貧困、3000多萬人口走出中度貧困。mQw大陸橋物流聯盟

經過多年的共同努力，“一帶一路”已經成為當今世界規模最大、影響范圍最廣的國際合作范例，我國與沿線國家的貿易聯系日益密切，經貿合作不斷深入，面對疫情的影響，沿線各國也進一步強化合作，共克艱難，貿易規模也在持續擴大。mQw大陸橋物流聯盟

今年前7個月，我國進出口貿易的規模為20多萬億元，同比增長了24.5%，貿易量為近10年來的新高，這其中我國同“一帶一路”沿線國家的貿易總額就有6萬多億元，增長了25.5%。mQw大陸橋物流聯盟

本著優勢互補、團結合作、互惠互利的原則，我國與沿線國家在農業、能源、礦產等領域的合作持續深化，貿易與投資繼續穩定增長，mQw大陸橋物流聯盟

通過布局建設海外物流存儲體系，深入推動中歐班列、陸海新通道等貿易大通道發展，共同建設自由貿易區等有力舉措，積極推動了與“一帶一路”沿線國家的雙邊貿易，從2013至2020年，我國與沿線國家的貨物進出口貿易額累計達9萬多億美元。mQw大陸橋物流聯盟

由于我國同“一帶一路”沿線國家，相互間已經形成了互惠共贏的產品供應鏈，因此沿線國家的長期投資合作意愿持續提升，各種雙邊、三方或多方市場合作項目也逐一落地生根，開花結果。mQw大陸橋物流聯盟

2013至2020年，中國對沿線國家直接投資共計為1300多億美元，沿線國家在華新設企業接近3萬家，實際投資額約600億美元。mQw大陸橋物流聯盟

面對突如其來的疫情，我國在做好自身防控工作的同時，也積極向包括“一帶一路”沿線國家在內的各國提供力所能及的幫助，截至目前，已經向200多個國家和地區提供了抗疫物資和疫苗援助，踐行了構建人類命運共同體的宗旨。mQw大陸橋物流聯盟

可以說，我國的“一帶一路”倡議，為各國人民在穩經濟、保民生、抗疫情、促發展等方面做出了巨大的貢獻。mQw大陸橋物流聯盟

現在我國正積極攜手“一帶一路”沿線國家，積極開展應對氣候變化、野生動物保護、荒漠化防治等領域的交流合作，共同打造低碳、高質量、可持續的綠色絲綢之路。mQw大陸橋物流聯盟

用創新與技術打造班列新名片mQw大陸橋物流聯盟

今年是中歐班列運行十周年，到現在為止，中歐班列已經連接了國內29個省市，20多個歐洲國家的近170個城市，成為了中歐之間貿易的重要紐帶。mQw大陸橋物流聯盟

疫情之下的中歐班列具有性價比高、時效性好、安全性強等優點，在開行數量與貨物運量方面不斷地刷新著歷史紀錄，僅今年上半年，中歐班列開行數量就達7000多列，同比大幅增長了43%，運送了70多萬標箱貨物，同比增加了52%，目前中歐班列的運力已近飽和，也面臨著一箱難求的煩惱。mQw大陸橋物流聯盟

今天的中歐班列，正沿著偉大的古絲綢之路的足跡，承載起兩個全球最大貿易體日益密切的經濟聯系，疾馳的列車既讓國內的產品不受疫情影響，順利地“走出去”，同時也把國外的產品順利地“迎進來”。mQw大陸橋物流聯盟

「于見專欄」認為，在增加火車班次，簡化手續流程，開啟鐵路快速通關模式，繼續提高運輸服務與運營品質的同時，未來的中歐班列將圍繞兩個方面優化發展，持續進行運營模式的拓展和創新。mQw大陸橋物流聯盟

一方面是借助集結中心的建設，帶動區域經濟的協同互動發展，不斷強化城市區域中心地位與經濟聯動效應。mQw大陸橋物流聯盟

作為國內中歐班列的樞紐節點城市和集結中心示范工程建設城市，成都正在不斷完善“干支結合、樞紐集散”的高效物流運輸體系，借力集結中心示范工程建設，進一步推進多元化、產業化的生產與貿易格局，借助區域合作與外貿聯系，有效地帶動區域經濟的高質量協同發展。mQw大陸橋物流聯盟

現在與成都有直接貿易聯系的中歐班列境外站點增加到了65個，去年成都實現進出口總額7000多億元，同比增長22.4%，集結中心示范工程建設，讓成都從一個內陸城市，變成了對外開放的新前沿和拉動周邊區域經濟交流發展的新窗口。mQw大陸橋物流聯盟

獲利最多的是企業，尤其是中小企業，省卻了復雜的中間環節，省掉了以往高昂的運輸成本，所生產的產品能源源不斷出口到國外。mQw大陸橋物流聯盟

另一方面是以數字化為抓手，加“數”前進，持續推動融合了訂艙、集運、結算等環節的便捷數字化服務模式，不斷打造與創新中歐班列的新影響力品牌名片。mQw大陸橋物流聯盟

作為國內的另一個集結中心示范工程建設城市，西安上線了單一窗口訂艙平臺和綜合服務平臺，能為客戶提供快速方便的服務，已完成并投入使用的中歐班列“長安號”的鐵路自動化監控平臺，是國內第一個智能化的無人值守系統，平臺依托北斗定位系統及全球無線網絡環境，可以實時了解并掌握列車集裝箱的位置、狀態、溫濕度等信息數據，實現了對貨物運輸全流程的實時監管。mQw大陸橋物流聯盟

不久以后，我國還要繼續進行中歐班列信息平臺與智慧口岸建設，積極推進中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道等聯動發展。mQw大陸橋物流聯盟

相信在宏偉的格局之下，以后我國的海外“朋友圈”會進一步擴大，中歐班列將會用高質量的創新，繼續服務于囯內經濟建設的大環境和中歐貿易的大發展，帶動“一帶一路”沿線國家走向更加美好的發展愿景。mQw大陸橋物流聯盟

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