多措并舉推動中歐班列健康運行

今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，截至8月底，累計開行10030列，發送集裝箱96.4萬標準箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達97.9%，較去年提前2個月實現年度開行破萬列;自2020年5月起連續16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續4個月單月開行超1300列。(人民鐵道網 9月7日)JR9大陸橋物流聯盟

同一個世界，同一個夢想。中國的發展離不開世界，同樣世界的發展也離不開中國。建設人類命運共同體是大勢所趨，潮流所向，中歐班列自2011年開通以來，像是一條長長的紐帶將中國和世界緊緊連在了一起，以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。JR9大陸橋物流聯盟

在深化國際合作中謀發展。中歐班列不是單獨的存在，它需要多方參與的合作共贏。為讓中歐班列得到更好發展，我們看到他們進一步深化國際合作，充分發揮七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組、鐵路專家工作組等國際協調機制作用，定期進行視頻會商，及時研究解決跨境運輸問題，與沿線國家鐵路部門就《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法》《中歐班列運輸計劃商定辦法》等合作文件達成共識，有了運行中的機制、文件規定做保障，對提升境內外全程運輸組織能力，全力保障中歐班列全程安全穩定開行起到積極推動作用。JR9大陸橋物流聯盟

在加強管理建設中掙效益。管理是一切經營的必備環節。同樣中歐班列要想有持續不斷的健康運行，沒有好的管理舉措是不行的。在阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸我們看到在管理上就下足了功夫，先是大力擴能改造口岸項目提升中歐班列進出境通道能力。而后積極配合口岸監管部門，落實便利化通關舉措，提高通關能力和作業效率，有效壓縮運輸時間。再者嚴格落實疫情防控措施，對鐵路口岸設備、貨物、車輛等進行全面消毒，堅決防止疫情輸入。今年1月至8月，中歐班列西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37%、15%、35%。JR9大陸橋物流聯盟

在提升開行品質中創品牌。中歐班列現如今已成為熱搜榜上的“釘子戶”。這種無窮魅力來自哪里，究竟是什么秘方讓其深受世界各國青睞?一是中歐班列能嚴格落實運輸協調委員會機制，不斷強化安全質量卡控和客戶服務，提升班列集約化運營水平。二是能加強與外貿企業對接，動態掌握物流需求，規范國際聯運計劃管理，精準制訂運輸方案，降低物流成本。三是為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，不斷提高運輸質量和效益，打造了“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，并按照“六統一”原則，不斷優化班列組織方案，為“一帶一路”沿線國家和地區經濟社會發展提供了運輸支撐。JR9大陸橋物流聯盟

在支援抗疫合作中展大愛。守望相助、共渡難關。面對疫情全球化挑戰，中國全力保障中歐間鐵路運輸通道安全暢通，通過中歐班列常態化運營，組織防疫物資出口歐洲，將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，做到快裝快運、應運盡運，疫情發生以來累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸，為國際抗疫合作作出積極貢獻，凸顯出中國政府和人民的無私大愛精神。JR9大陸橋物流聯盟

（來源：中原網）JR9大陸橋物流聯盟

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