中歐班列讓歐亞“幸福通道”越走越寬

今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，截至8月底，累計開行10030列，發送集裝箱96.4萬標箱，同比分別增長32％、40％，往返綜合重箱率達97.9％，較去年提前2個月實現年度開行破萬列。（人民鐵道報 9月6日）RuF大陸橋物流聯盟

筆者認為，中歐班列作為新形勢下國際運輸的大通道，不僅帶動了物資產品的流動，也將沿線各國人民更加緊密地聯系在了一起，“幸福通道”越走越寬廣。RuF大陸橋物流聯盟

達“合作之意”，在眾志成城中應“疫情大考”。2020年，在疫情暴發最嚴峻的時期，海運和航空都出現了不同程度的減運、停運和禁飛等情況，給國際物流運輸造成了極大影響。關鍵時刻，中歐班列扮演了“先行官”的角色，憑借其分段運輸、安全穩定的優勢，晝夜不息地為歐洲國家運輸防疫物資，第一時間向受疫情影響的國家伸出援助之手。疫情發生以來，中歐班列已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸，成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”，為國際抗疫合作展示了中國力量和中國擔當。RuF大陸橋物流聯盟

達“開放之意”，在互利共贏中升“經濟驕陽”。自2011年開通以來，中歐班列一路馳騁、成績斐然，現已鋪畫73條運行線路，可通達歐洲23個國家的170多個城市，為中外數萬家企業帶來了商機，也促進了口岸經濟、樞紐經濟的快速發展。得益于疫情期間中歐班列的穩定運行，國內的通信設備、智能家電、服裝鞋靴等產品可以順利“走出去”，國外的汽車零配件、工業機床設備、紅酒等產品也得以“走進來”。據了解，1月至8月，中歐班列西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37％、15％、35％。一串串生動的數字是中歐班列在疫情考驗下依然逆勢上揚的有力佐證，為沿線各國經濟發展注入了“源頭活水”。RuF大陸橋物流聯盟

達“創新之意”，在積極進取中開“便捷通道”。近年來，中歐班列不斷進行拓展和創新，無論是運營模式還是開行質量都得到了優化，有效縮短了班列運行時限，保證了貨物產品到達時的“鮮度”和“新度”。同時，注入了數字化基因的中歐班列，在訂艙、載貨、貨物集拼集運、“一單制”金融結算等多方面變得更加便捷。目前，西安已建成中歐班列“長安號”全國首個鐵路自動化無人碼頭，同時依托北斗定位系統及全球無線網絡環境，實時掌握在途集裝箱的位置、施封狀態、溫度、濕度等信息，為長途運輸上了一把“安全鎖”。RuF大陸橋物流聯盟

筆者相信，隨著共建“一帶一路”的深入推進，中歐班列這只“鋼鐵駝隊”會越來越壯大，為沿線各國人民帶來更多的便利和福祉。RuF大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）RuF大陸橋物流聯盟

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