中歐班列吹響美好未來的號角

8月16日上午11時，滿載著100個標(biāo)箱的無線耳機、圣誕用品、日用百貨等“中國制造”的中歐(義新歐)班列，經(jīng)海關(guān)從義烏鐵路口岸啟程，開往捷克首都布拉格。這是今年“義新歐”義烏平臺開行的第867列中歐班列。(8月19日 《光明日報》)QHz大陸橋物流聯(lián)盟

響徹千年的駱駝鈴聲被“哐當(dāng)哐當(dāng)”的火車聲音所取代，作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為世界運輸體系的重要組成部分。如今，“鋼鐵駝隊”星夜兼程、來往奔忙，跑出絲路“新速度”。在全球國際貿(mào)易運力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列通過新增新線路不斷織密運輸網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流通道。QHz大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)是最直觀的展示，1至7月中歐(義新歐)班列進出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，提前5個月超過去年266.7億元的總貨值。面對中歐班列開行數(shù)量、貨運量迅猛發(fā)展的勢頭，鐵路部門堅持堅持優(yōu)化服務(wù)、創(chuàng)新監(jiān)管，主動對接班列運營方，優(yōu)先辦理班列貨物出口審核及放行手續(xù)。正是在這項舉措的保駕護航之下，一列列中歐班列跑出了“加速度”，讓越來越多的“中國制造”走出國門、走向歐洲，架起了中歐之間的合作之橋。QHz大陸橋物流聯(lián)盟

相對于空運和海運，中歐班列更具安全穩(wěn)定的獨特優(yōu)勢。疫情期間，中歐班列為保障我國與“一帶一路”沿線國家的物流暢通發(fā)揮了重要作用。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我國以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家進出口2097.8億元，增長43.1%，增速比水運、公路、空運進出口分別快了15.3個、13個和21.3個百分點。兩相比較，更凸顯出了世界對中歐班列青睞。正因如此，中歐班列猶如和平使者，加強了歐亞大陸之間彼此的溝通了解，為攜手合作共謀沒和發(fā)展之路奠定了基礎(chǔ)。QHz大陸橋物流聯(lián)盟

“美美與共”始終是中華文化中的重要一部分。自疫情發(fā)生以來，中國秉承著“命運共同體”理念，通過一列列中歐班列，將中國的防疫物資源源不斷運往歐洲，幫助那里的人們一同抗“疫”，這也展示出了中國的大國擔(dān)當(dāng)，更增強了全球戰(zhàn)疫必勝的信心和凝聚力，向世界彰顯了攜手合作共謀美好明天的中國態(tài)度。QHz大陸橋物流聯(lián)盟

“莫道春光難攬取，浮云過后艷陽天。”一列列不斷往返于中歐之間的中歐班列，加強了彼此之間的合作交流，也為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”貢獻了磅礴的力量。展望未來，一個更加開放的中國，正同世界加強溝通交流，為沿線百姓輸出了源源不斷的紅利，更彰顯了一個負(fù)責(zé)任大國應(yīng)有的姿態(tài)。QHz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）QHz大陸橋物流聯(lián)盟

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