來往奔忙的“鋼鐵駝隊”

 “點動！慢點！起吊！”每次卸運或吊裝集裝箱前，楊建新總彎腰仔細查看起吊位置，通過對講機把實時情況反饋給操作龍門吊的同事。yU3大陸橋物流聯盟

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8月9日，位于鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站一派繁忙景象，大貨車“馱”著集裝箱來回進出。當天早上6時30分左右，一趟從波蘭卡托維茲返程而歸的中歐班列（鄭州）順利抵達。yU3大陸橋物流聯盟

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“此前受暴雨影響，去程和回程的積壓班列陸續起運和到達，作業量大，要不停事地忙。”楊建新是中鐵聯集鄭州中心站運營部的職員，一天到晚圍著場站內的鐵路線轉，工裝一直被汗水浸濕。yU3大陸橋物流聯盟

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緊鄰中鐵聯集鄭州中心站，僅一墻之隔的是中歐班列（鄭州）的運營主體——鄭州國際陸港開發建設有限公司。公司里的全體員工為班列上的一票票貨物而奔忙。yU3大陸橋物流聯盟

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每隔兩三分鐘，中歐班列（鄭州）的訂艙系統就有新訂單跳出。“這就像訂火車票一樣，選好日期，訂哪趟班列，運的是啥貨物、貨重多少，到達目的站是哪里。”鄭州國際陸港公司班列業務管理部負責人屈彥蓉指著訂艙系統的訂單說，“現在去程班列基本上都處于爆倉狀態。”yU3大陸橋物流聯盟

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客戶訂艙成功后，緊接著，鄭州國際陸港公司的跟單部就忙活起來了。“聯系訂艙方，什么時間派車提貨，告知司機提前做核酸檢測以及做好報關等各項手續。”跟單部負責人周園在線上與客戶不停地溝通。yU3大陸橋物流聯盟

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當一批批貨物運抵鄭州國際陸港公司之后，班列多式聯運場站內就異常繁忙。8月9日上午，記者在現場看到，叉車來往穿梭，不停地將打包好的貨物裝進一個個印有“ZIH”標志的橙色集裝箱。yU3大陸橋物流聯盟

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“現在是旺季，貨量比去年同期增長70%-80%，一天有近150多個整柜、拼箱散貨有近200噸。”鄭州國際陸港公司拼箱部負責人孟康平說。yU3大陸橋物流聯盟

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特大暴雨襲鄭，曾一度造成場站設施受損、鐵路護坡沖毀，國際貨運班列暫停發運。但在鄭州經開區管委會、鄭州國際陸港公司、鐵路、海關、口岸等多方配合和努力下，中歐班列（鄭州）于7月25日快速恢復了往返正常開行。隨著8月4日凌晨隴海鐵路全線恢復通車，中歐班列（鄭州）的開行頻次逐步加密。yU3大陸橋物流聯盟

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“雖然受暴雨和疫情影響，但中歐班列（鄭州）已形成了‘十站點、六口岸’的國際物流網絡，集疏范圍廣、貨源充足，抗風險能力強，能夠有效保障國內國際供應鏈產業鏈穩定。”鄭州國際陸港公司副總經理康巖底氣十足地說。yU3大陸橋物流聯盟

忙完了回程班列集裝箱的卸運，楊建新和同事們又忙起來去程班列集裝箱的吊裝作業。第二天凌晨，又有一趟中歐班列（鄭州）將從鐵路口岸駛出，星夜兼程，奔赴歐洲。yU3大陸橋物流聯盟

（來源：鄭州陸港）yU3大陸橋物流聯盟

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