架起融入“一帶一路”新橋梁——長春中歐班列（長滿歐）發展記事

“長滿歐”是我省首條通歐班列。自開通以來，一直高頻往返于長春和歐洲大陸之間，打破了長春乃至我省進口產品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的現狀，成為長春主動融入“一帶一路”、發展外向型經濟、打造內陸開放高地、建設東北亞區域性中心城市的全新路徑。Cyg大陸橋物流聯盟

承運量飄紅，為進出口提供物流支撐Cyg大陸橋物流聯盟

“長滿歐”班列于2015年8月雙向貫通，截至去年，共承運進出口貨物57998標箱，折合換算列707列，年均穩定在140列左右；貨值達135億元人民幣。目前，累計運量位居全國前列。Cyg大陸橋物流聯盟

2020年，面對新冠肺炎疫情，“長滿歐”逆境中保持堅挺，共承運貨物10.79萬噸，同比增長11.6%；貨值30.9億元，本省貨占比47%。作為一汽·奧迪專列全程供應商，順利完成奧迪整車進口1000輛的任務，為長春整車進口口岸開展平行進口車試點打下基礎。Cyg大陸橋物流聯盟

目前，“長滿歐”班列已與歐洲10國25個鐵路中心站實現直通，業務輻射韓國、日本及東北三省、長三角、珠三角等地區，服務客戶涵蓋眾多世界500強在內的近3000家企業，承運貨物2000余種。Cyg大陸橋物流聯盟

“長滿歐”班列為國內國際和區域性商貿活動、城市大規模消費需求提供了商品倉儲、干支聯運、分撥配送等強有力的物流支撐，以及金融、結算、供應鏈管理等增值服務，激發了內陸地區經濟活力。Cyg大陸橋物流聯盟

提速度降成本，改變外貿格局和產業布局Cyg大陸橋物流聯盟

“時間比之前短了一半，成本大大降低！”華飛實業集團負責人介紹，企業每年運輸俄羅斯面粉，僅物流成本就節約100多萬元。Cyg大陸橋物流聯盟

“長滿歐”班列運行時間比海運縮短25天以上，運費只有空運的1/25，使“中國造”“吉林造”“長春造”因運輸時間縮短、成本降低，在歐洲市場的占有率不斷提高，競爭優勢進一步增強，也使越來越多國外優質產品走進長春人的生活。Cyg大陸橋物流聯盟

優勢產業的加速集聚，為“長滿歐”班列快速發展提供了支撐。目前，長春已被國家批準為跨境電商綜試區，阿里巴巴—達通等知名跨境電商企業爭先落位，業務輻射190個國家和地區，出口量居全國前列。同時，相關口岸功能的完備，也為其發展提供了體系保障。Cyg大陸橋物流聯盟

體制機制創新，不斷提升國際影響力Cyg大陸橋物流聯盟

2018年6月，“長滿歐”紐倫堡樞紐及海外倉在德國正式啟用。自這一年，“長滿歐”班列貨運量成倍增長，輻射范圍、發車密度、服務水平等位于東線中歐班列前列，國際影響力不斷提升。Cyg大陸橋物流聯盟

“長滿歐”的成功，很大程度上得益于體制機制的創新。在長春，“長滿歐”班列并不是一個孤立運營的主體，興隆綜保區完善的平臺功能、產業項目等都是推動其發展的資源優勢。“政府搭建平臺、民營企業運營、市場化運作”的運營模式，省、市、區聯動機制，對“長滿歐”班列提供“保姆式”服務，設立“企業對接日”“關檢服務日”，指定專人對接，及時解決遇到的問題……體制壁壘的突破，為“長滿歐”的蓬勃發展注入了活力。Cyg大陸橋物流聯盟

（來源：吉林省人民政府）Cyg大陸橋物流聯盟

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