人民日報整版點贊中歐班列：沿線國家互利共贏的紐帶

累計開行超4萬列67L大陸橋物流聯(lián)盟

打通73條運行線路67L大陸橋物流聯(lián)盟

通達歐洲23個國家的160多個城市67L大陸橋物流聯(lián)盟

運輸貨品達5萬多種67L大陸橋物流聯(lián)盟

……67L大陸橋物流聯(lián)盟

連接亞歐大陸的中歐班列67L大陸橋物流聯(lián)盟

成為名副其實的“鋼鐵駝隊”67L大陸橋物流聯(lián)盟

有力保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通67L大陸橋物流聯(lián)盟

促進區(qū)域共同發(fā)展67L大陸橋物流聯(lián)盟

為共建“一帶一路”合作增添更多動能67L大陸橋物流聯(lián)盟

為沿線國家人民帶來更多福祉67L大陸橋物流聯(lián)盟

《 人民日報 》8月2日整版報道67L大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭GVT物流集團總經(jīng)理67L大陸橋物流聯(lián)盟

羅蘭德·韋巴67L大陸橋物流聯(lián)盟

“為全球供應(yīng)鏈恢復(fù)提供重要保障”67L大陸橋物流聯(lián)盟

一列滿載集裝箱的貨運列車日前徐徐駛?cè)牒商m蒂爾堡市布拉邦特場站。這是定期開行在中歐班列“蓉歐快鐵”蒂爾堡線路上的一趟直達貨運班列，從中國成都而來，歷時15天，跨越10947公里。當(dāng)天下午4時，另外一列滿載集裝箱的貨運列車從這里發(fā)車，向成都國際鐵路港駛?cè)ァ?span style="display:none">67L大陸橋物流聯(lián)盟

“自2016年正式開通以來，這條連接荷蘭和中國的中歐班列線路車次不斷增加，現(xiàn)在已經(jīng)達到每周對開5至6列。”負責(zé)線路運營的荷蘭合作企業(yè)GVT物流集團總經(jīng)理羅蘭德·韋巴克對本報記者說，“在國際物流領(lǐng)域，中歐班列的競爭力非常明顯。新冠肺炎疫情防控期間，這種優(yōu)勢更加凸顯。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，貨物通過中歐班列從成都運輸?shù)降贍柋ぃ杀群＿\節(jié)省2/3的時間，物流費用僅為空運的1/4。疫情防控期間，空運和海運受沖擊較大，而中歐班列因其安全穩(wěn)定，成為防疫物資的重要運輸通道。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“時間就是生命。中歐班列及時運送了大量防疫物資，有力推動了歐中攜手抗疫。”韋巴克說，“現(xiàn)在，中歐班列又為歐洲各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)源源不斷運送生產(chǎn)物資，為全球供應(yīng)鏈恢復(fù)提供重要保障。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

記者在場站倉庫發(fā)現(xiàn)，工人正在碼放來自中國的軸承、小家電等商品。據(jù)韋巴克介紹，目前從成都發(fā)來的班列運輸貨品以電子產(chǎn)品、服裝鞋帽、日用品以及口罩、防護服等防疫物資為主，從蒂爾堡發(fā)出的班列以汽車配件、機械設(shè)備、紅酒、奶粉等為主。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅性價比較高，而且可運輸?shù)奈锲贩N類非常多。”韋巴克說，蒂爾堡至成都的中歐班列還配置了冷藏集裝箱，以方便運輸花卉等對溫度敏感性強的物品。67L大陸橋物流聯(lián)盟

除了蒂爾堡至成都的中歐班列線路之外，蒂爾堡至西安的中歐班列線路也于2019年開通。今年6月4日，從江蘇南京發(fā)來的直達中歐班列順利抵達蒂爾堡，標志著南京—蒂爾堡中歐班列線路正式開通。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“在中歐班列開通之前，歐洲缺少通往中國的直達貨運列車。貨物運輸幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，不僅耗時長，而且運費高，這在很大程度上制約了歐中經(jīng)貿(mào)往來。”韋巴克說，中歐班列開通以來，歐中貿(mào)易往來進入快車道，雙邊貿(mào)易量迅速攀升。“中歐班列不僅給歐中市場運送了大量貨物，還創(chuàng)造了許多投資機會。可以說，中歐班列為歐中經(jīng)濟帶來巨大發(fā)展機遇。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，GVT物流集團從當(dāng)初只有170名員工的本土企業(yè)逐步發(fā)展成為擁有近千人的國際物流公司，“一個重要原因就是借助了中歐班列的東風(fēng)”。韋巴克感嘆道，他在這家企業(yè)工作了10多年，見證了企業(yè)的發(fā)展壯大，“中歐班列開通之后，貨運量迅猛增加，我們?yōu)榇伺d建新的配套設(shè)施，招聘更多員工。中歐班列為我們插上騰飛的翅膀”。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“由于中歐班列的獨特優(yōu)勢，越來越多的物流企業(yè)轉(zhuǎn)向通過中歐班列運輸物資，目前連接蒂爾堡到中國多個城市之間的班列都需求旺盛，急需增加新的班次、開通新的線路。”韋巴克非常看好中歐班列的發(fā)展前景。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列還帶動了兩國的人文交流，進一步拉近了兩國人民的感情。”韋巴克說。2019年10月，蒂爾堡市與成都市正式簽署建立友好合作關(guān)系備忘錄。韋巴克在2015年6月第一次到訪中國，如今已經(jīng)去過10多次。“每次中國行都讓我流連忘返，中國人民非常友好，基礎(chǔ)設(shè)施完善，社會和諧穩(wěn)定。我盼望能再次到中國去感受那里的風(fēng)土人情。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年4月14日，中歐班列（武漢）X8015次列車抵達德國北威州杜伊斯堡港貨運場站。這是新冠肺炎疫情防控期間，從武漢開出的首趟中歐班列，標志著中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運營。新華社發(fā)67L大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭味奇集團首席商務(wù)官67L大陸橋物流聯(lián)盟

馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡67L大陸橋物流聯(lián)盟

“在波中之間架起一座重要的橋梁”67L大陸橋物流聯(lián)盟

2020年“雙11”前夕，滿載著50個貨柜1100余噸乳制品的“波蘭乳品專列”抵達中國，助力波蘭乳制品在“雙11”期間創(chuàng)造在中國市場的最佳銷售成績。參與組織這趟乳品專列的波蘭味奇集團首席商務(wù)官馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡表示，中歐班列大大縮短了農(nóng)產(chǎn)品的運輸時間，波蘭乳制品和其他農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)從中受益良多。67L大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭牛奶、奶粉和奶酪等產(chǎn)品2020年在中國市場的銷量增長了70%，中國成為波蘭乳制品出口增長最快的市場。“波蘭成為歐盟牛奶產(chǎn)量增速前三名的國家之一，乳制品產(chǎn)量和出口額逆勢上揚，這很大程度上要歸功于中國市場需求的增加和中歐班列的穩(wěn)定運營。”馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡感慨。67L大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，波蘭乳制品在歐洲市場的銷售面臨一定的困難，波蘭奶農(nóng)的收益下降嚴重。“中國迅速控制住了疫情，經(jīng)濟社會秩序加快恢復(fù)。中歐班列的發(fā)車次數(shù)不斷增加，我們的對華出口額也屢創(chuàng)新高。”馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡說。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“波蘭是歐盟乳制品生產(chǎn)和出口大國，中國擁有巨大的消費市場，中歐班列在波中之間架起一座重要的橋梁。”馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡說，這一全新的國際物流解決方案，將波蘭到中國的運輸時間從海運的40天縮短為陸路的14天左右，對波蘭乳制品和其他農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)是一大利好。67L大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭小城馬拉舍維奇位于波蘭與白俄羅斯交界。近年來，這座人口僅4000人的小城因中歐班列而聲名鵲起。作為中歐班列自東向西進入歐盟的第一個轉(zhuǎn)運車站，馬拉舍維奇場站也一躍成為歐盟最重要的物流集散地之一。馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡對馬拉舍維奇的變化深有感觸。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“馬拉舍維奇的常住居民過去以老年人居多，年輕人大都在華沙等大城市工作。現(xiàn)在這里逐漸成為投資的熱土，越來越多的企業(yè)在場站附近投資建廠，吸引了許多在外工作的年輕人回到家鄉(xiāng)從事物流相關(guān)工作。中歐班列的開行帶動了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)，也促進了場站的快速發(fā)展。今年起，馬拉舍維奇場站擴建工作進一步加快，相信這將為波蘭帶來更多的發(fā)展機遇。”馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡說。67L大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列為歐中貿(mào)易提供了新的途徑和機遇。波蘭作為‘一帶一路’沿線國家，已經(jīng)并將繼續(xù)從中受益。”馬齊亞爾奇克—皮薩爾斯卡表示，波蘭的乳制品等農(nóng)產(chǎn)品以綠色天然、質(zhì)優(yōu)價廉在歐洲市場廣受歡迎，希望能夠通過中歐班列，“讓更多中國消費者了解并愛上這張波蘭的‘國家名片’”。67L大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭GVT物流集團總經(jīng)理羅蘭德·韋巴克介紹從中國運來的貨物。本報記者 任彥攝67L大陸橋物流聯(lián)盟

德鐵貨運中國總經(jīng)理67L大陸橋物流聯(lián)盟

弗蘭克·舒爾策67L大陸橋物流聯(lián)盟

“將沿線各國人民緊密聯(lián)系在一起”67L大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來，新冠肺炎疫情席卷全球，國際運輸受到嚴重影響，而中歐班列實現(xiàn)了逆勢增長和安全穩(wěn)定運行。“德國鐵路集團（以下簡稱德鐵）貨運公司的中國業(yè)務(wù)空前繁榮，去年公司參與運營的中歐班列數(shù)量同比增長了一倍。”德鐵貨運中國總經(jīng)理弗蘭克·舒爾策在接受本報記者采訪時表示，疫情防控期間，中歐班列的重要性和可靠性凸顯，為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力歐中共同抗疫發(fā)揮了重要作用。67L大陸橋物流聯(lián)盟

2002年，舒爾策第一次來到中國。當(dāng)時，他作為德鐵代表參與了上海磁懸浮列車項目建設(shè)。“中國的發(fā)展速度和中國人民對發(fā)展的追求與不懈奮斗讓我深受鼓舞。”舒爾策回憶道，這段經(jīng)歷對他產(chǎn)生了深刻影響，他不僅結(jié)識了很多中國朋友，也和中國結(jié)下一段緣分。67L大陸橋物流聯(lián)盟

回到德國后，他輾轉(zhuǎn)多國從事國際鐵路貨運相關(guān)工作，仍一直關(guān)注著中國鐵路運輸發(fā)展。2018年，得知德鐵將在上海開設(shè)辦事處時，舒爾策毫不猶豫地遞交了申請，回到了這座曾經(jīng)工作和生活過的城市。“我很自豪能夠參與到中歐班列運營中。”舒爾策認為，“中歐班列不僅僅是一條貨物運輸通道，更將沿線各國人民緊密聯(lián)系在一起。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

2021年6月初，南京—荷蘭蒂爾堡中歐班列線路正式開通。“中歐班列的發(fā)展將中國速度體現(xiàn)得淋漓盡致。”舒爾策感慨道，中國人民付出巨大努力推動中歐班列迅速發(fā)展，這也鼓舞著德鐵在世界各地的員工。“中歐班列的參與者目標高度一致，都希望通過中歐班列更好、更多地運輸貨物。在這種團結(jié)合作推動下，相信中歐班列一定可以發(fā)展得更好。”67L大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑ㄟ_歐洲23個國家的160多個城市。舒爾策特別強調(diào)了中歐班列在保護環(huán)境方面所起到的巨大作用。他表示，鐵路貨運是節(jié)能環(huán)保的運輸方式，中歐班列除了保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，還有助于加強環(huán)境保護，推動可持續(xù)發(fā)展。舒爾策認為，通過這種環(huán)保的方式將沿線國家聯(lián)系起來具有特別的意義。67L大陸橋物流聯(lián)盟

比海運更快的速度、比空運更低的成本——高效、穩(wěn)定的中歐班列已經(jīng)成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。“通過中歐班列，德鐵運輸了大量高貨值的貨物。”舒爾策表示，在運輸化工和汽車等相關(guān)行業(yè)物資方面，德鐵有著豐富的經(jīng)驗，“希望德中兩國企業(yè)在中歐班列運營中加強交流和學(xué)習(xí)，互助互惠，共同取得更大的成功”。67L大陸橋物流聯(lián)盟

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2021年7月12日，發(fā)往波蘭斯瓦夫庫夫的中歐班列從成都國際鐵路港駛出。白桂斌 攝67L大陸橋物流聯(lián)盟

譜寫亞歐陸路運輸新篇章67L大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列累計開行突破4萬列了。自2016年6月8日統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用至今僅5年，中歐班列年開行量就突破“萬列”大關(guān)，2020年的全年開行量是2016年的7.3倍。增勢之猛、運行之穩(wěn)，無一不彰顯這顆國際運輸市場新星的光彩耀人。67L大陸橋物流聯(lián)盟

作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，中歐班列在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用。尤其面對突如其來的新冠肺炎疫情，中歐班列實現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運行，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強大生命力。67L大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列猶如一支“鋼鐵駝隊”，讓中歐雙方加深了解、擴大共識，讓沿線各國深切感受“中國方案”的互利共贏。作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，中歐班列是中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”、推動構(gòu)建人類命運共同體的“中國方案”，是國際運輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進了國際陸運規(guī)則的加速完善。截至目前，中歐班列累計開行超4萬列，運輸貨品達5萬多種，合計貨值超過2000億美元，為沿線數(shù)億民眾送去了實惠。中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重也從2015年的1%增至2020年的7%，成為沿線國家廣泛認同的國際公共產(chǎn)品。67L大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列搭建了一條“生命通道”，讓中歐雙方守望相助、攜手抗疫，讓沿線各國深切感受“中國擔(dān)當(dāng)”的溫暖情誼。面對疫情沖擊，在國際海運、空運物流不同程度受阻的情況下，中歐班列保持安全穩(wěn)定運行，全面助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。從義烏到馬德里，從廈門到杜伊斯堡，從武漢到羅茲……截至6月20日，中歐班列累計向歐洲發(fā)運1199萬件、9.4萬噸防疫物資，特別是一趟趟抗疫物資專列極大緩解了歐洲國家抗疫物資短缺的局面，彰顯了捍衛(wèi)各國人民生命健康權(quán)的大國擔(dān)當(dāng)，得到沿線國家和國際社會的普遍贊譽，成為踐行人類命運共同體理念的有效載體和有力見證。67L大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列打開了一扇“共贏大門”，讓中歐雙方優(yōu)勢互補、深化合作，讓沿線國家深切感受“中國機遇”的廣闊空間。目前，中歐班列已鋪畫73條運行線路，穿越亞歐腹地的主要區(qū)域，通達歐洲23個國家的160多個城市，在為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機的同時，也促進了口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，帶動了沿線通道經(jīng)濟快速發(fā)展。看歐洲，中歐班列使歐洲內(nèi)陸國家的物流網(wǎng)絡(luò)利用率大幅提升，波蘭的羅茲、德國的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點城市的物流樞紐地位不斷提高，俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國的糧食、乳制品等也有了更廣的銷路。看中國，中歐班列的常態(tài)化開行，為內(nèi)陸城市對外開放拓展了新空間。惠普、富士康、冠捷等企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中西部，帶動了千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移，鄭州、重慶等城市的外向型經(jīng)濟實現(xiàn)了顯著增長。與此同時，中歐班列的發(fā)展，也提升了企業(yè)全球資源配置能力。例如，TCL集團就利用中歐班列將零配件運輸至波蘭，在當(dāng)?shù)亟M裝后再配送至歐洲各地區(qū)，進而實現(xiàn)了境內(nèi)外生產(chǎn)協(xié)同聯(lián)動，降低了企業(yè)成本，提升了產(chǎn)品國際競爭力。67L大陸橋物流聯(lián)盟

成績斐然，機遇在前。順勢而為打通發(fā)展中的堵點難點，中歐班列還可以形成更加強勁的市場競爭力。奔跑吧，中歐班列！聲聲汽笛、滾滾車輪，必將譜寫亞歐陸路運輸新篇章，開創(chuàng)亞歐合作新局面！67L大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：《人民日報》）67L大陸橋物流聯(lián)盟

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