從量到“勢” 中歐班列加速駛向高質量

近日，中國國家鐵路集團有限公司公布的數據顯示，今年上半年，中歐班列累計開行7377列、發送70.7萬標箱，同比分別增長43%、52%，再創新高。一個個不斷攀升的指標，反映出中歐班列的快速發展和高質量發展。7vk大陸橋物流聯盟

歷經十年的穩步發展，中歐班列現已擁有近70條線路，搭建起了一座座友誼和發展的橋梁。放眼國內，武漢、西安、重慶、南昌等傳統意義上“不沿邊”、“不靠海”的中西部腹地城市，依靠中歐班列徹底打破了過去必須依賴港口發展外向型經濟的制約，成為了一帶一路的重要節點城市。發揮各地區集結中心的輻射效應，廣大內陸地區實現了與俄羅斯、歐盟、中亞、中東、東南亞五大國家和地區的互聯互通，從對外開放的末端躍為前沿，構建起內陸省市開放新格局。7vk大陸橋物流聯盟

對外通道的打開為腹地城市帶來了貿易的快速發展和產業的快速聚集，而這又為中歐班列的高質量運營提供了堅強的保障。以烏魯木齊為例，中歐班列的常態化開行以來，烏魯木齊國際陸港區產業輻射效應逐步釋放，其范圍內已有企業2000余家，并引進了山東、浙江等地的機械制造、保稅物流、跨境電商等企業150余家，極大地推動了新疆由“通道經濟”向“產業經濟”的轉型升級。借助中歐班列的大開放通道能力，同樣的故事在中西部腹地多個城市同時上演，越來越多的城市得以加速融入世界經濟貿易體系。7vk大陸橋物流聯盟

打破高昂運輸成本和復雜操作程序的阻礙，發展對外貿易現已不再是大型企業和沿海城市的專屬。借助中歐班列價格低、時效性強、通達地區多的優勢以及各片區節點城市的輻射帶動，中小微企業和農村合作社的優質產品可以通過“拼箱”的方式搭乘運貿一體化班列開拓海外市場。同時，鐵路部門不斷優化服務模式，通過開辟綠色通道、升級站場設備、推廣“數字口岸”等多項舉措，進一步簡化企業的手續辦理流程，讓班列的效率得到進一步提升，使“走出去”變得更簡單、更觸手可及。7vk大陸橋物流聯盟

從零散開行到常態化運營，從“通道經濟”到“產業經濟”，中歐班列逐步實現了從“有”到“優”的轉型升級，成為中國制造“走出去”的首選通道。在下一個十年的發展中，鐵路部門將繼續鞏固發展基礎，把中歐班列積累的“量”轉化為今后發展的“勢”，形成更強的市場競爭力。7vk大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）7vk大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682