鄭州遭遇歷史性洪災，中歐班列運營受到什么影響？

7月20日，鄭州遭遇有記錄以來持續性最強降雨，引發嚴重洪災，交通中斷。目前已有12人遇難，逾十萬人轉移避險。鄭州中歐班列的運營也受洪災影響，目前鄭州市內卡車停運，班列的最后一英里運輸受阻。中歐班列集結調度指揮中心發布消息稱，由于鄭州水害，大量班列難以成行或在途中滯留，提醒各鐵路局高度重視，及時采取應對措施。Wb5大陸橋物流聯盟

據新華網報道，7月18日18時至21日0時，鄭州各地累積平均降水量達449毫米，其中多地降雨量突破有氣象記錄以來歷史極值，強降雨導致鄭州市區出現嚴重內澇，多條河流水位持續上漲并出現險情，多座水庫超汛限水位。知情人士稱，目前地鐵因遭水淹而全面停運，貨運鐵路中斷，高速也暫時封閉，解封時間未定。人財損失暫不可估計，目前鄭州市各有關部門和社會各界人士正在全力救災。Wb5大陸橋物流聯盟

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鄭州洪災救援工作正在開展中，圖片來自：中國聯通Wb5大陸橋物流聯盟

中歐班列運營受影響？Wb5大陸橋物流聯盟

“中歐班列鄭州線目前運營情況還算正常，估計會延誤2-3天。倉庫內積存的貨物損失不大，因為下大雨前有防備措施。”臺驊國際鐵路事業部（T·H·I) 的副總經理孔衛東說。鄭州線路是該公司的主營線路之一。“由于公司離受災嚴重的高鐵站較近，我們接待了一些受困人員。” 他繼續說道。Wb5大陸橋物流聯盟

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鄭州市區洪災情況，圖片來自：孔衛東Wb5大陸橋物流聯盟

21日下午，暴雨已經停止，內澇情況也有所緩解，氣象預報顯示第二日的雨勢并不大。但為了防止次生災害發生，市區內仍不敢貿然用電，很多班列運營相關工作人員握著手機堅守工作崗位。“我們安排了部分員工居家辦公，部分堅守在辦公室，居住在積水嚴重路段以北的員工尚可以走路通勤，以南的員工就只能在公司內解決食宿，現在網絡較差，效率會有影響。”德國歐陸通國際物流供應鏈的中國區總經理Jack Ma說道，“我們辦公點同時也為被困在附近的居民提供食物和住宿。” 河南亞航的武金磊也表示，目前公司同事均一切安好，正常辦公，盡量保證工作不受影響。Wb5大陸橋物流聯盟

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鄭州市區遭水淹，圖片來自：Jack MaWb5大陸橋物流聯盟

值得一提的是，在空海運受阻的情況下，為了避免延誤，不少出口商已經開始運輸銷往歐洲市場的圣誕季產品，意味著今年年底的貨運需求被轉移到當下，出口高峰或將提前到來。而作為中歐班列五大集結中心之一的鄭州遭遇洪災，出口歐洲的壓力會被部分轉移到其他集結中心城市。此外，鄭州是華東、華南地區向西北邊境進發的必經之地，鄭州鐵路局的運營狀況也會影響其它班列的發運。Wb5大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）Wb5大陸橋物流聯盟

鄭州是最早一批與歐洲建立鐵路連接的中國城市之一，中歐班列（鄭州）自首發以來，8年間開行4700余列。7月16日，在其開行8周年之際，首列從意大利米蘭出發的貨運列車抵達鄭州，這是鄭州繼漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科等城市后通達的第十個境外站點。同時鄭州還是中國國家發改委于去年指定的五個中歐班列集結中心之一。據海關數據，2021年上半年，鄭州始發終到中歐班列累計開行751列，同比增長71%，其綜合運營能力居中歐班列開行城市首列。Wb5大陸橋物流聯盟

鄭州加油！Wb5大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）Wb5大陸橋物流聯盟

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