中歐班列訂單暴漲300%,或將改變世界格局,美國著急卻無能為力
2021-07-21 10:26:00
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如果你關注近年來中國建立的各項國際工程,那么一定會注意到表現格外亮眼的中歐班列,尤其是因為它近兩年來,即使是在疫情肆虐的大背景下,仍然能夠保持穩定的訂單增速。
而現在,中歐班列的訂單量,甚至以300%的增幅持續上漲。這背后的原因不僅僅是因為國際貨運行業受到疫情的沉重打擊,同樣也因為歐洲包括快遞行業在內的多種相關運輸渠道在運費方面出現較大漲幅。種種因素相互疊加,才刺激出了中歐班列訂單量的巨幅突增。而這樣的突增,在我國的老對頭美國眼里,可是相當扎眼的。
在不久前中歐班列已經達成了一千輛列車的駛出目標,在這列開往德國漢堡的列車上,裝載的是和前999輛一樣滿滿當當的貨物。從廈門到德國,中歐班列之于國際貨運正常健康運行、企業保持運轉的作用是莫大且不可忽視的。
中歐班列不單指某一趟列車,而是指連接中國同歐洲的許多趟列車。按照慣例,中班列的各趟列車也都擁有不同于普通列車的編號、路線。目前國內投入運營的中歐班列線路有中、西、東三線,同樣也分別連接著歐洲板塊的不同部分,業內常說的三線、五岸兩個說法也都由此而來。
比起海運、空運,鐵路運輸有著它獨特的優勢,同樣也是唯一能夠很好地兼顧速度與成本的一種運輸方式。對于像牛奶這種保質期相對較短的商品,由于其銷售價格在市場上具有一定上限,采用速度快且價格昂貴的空運顯然不夠劃算,而采用海運在壓低了成本的情況下,又難以保證運輸的時效;但若選用鐵路運輸,對于歐洲許多乳產品大國來說,都是相當理想的。個股布局上,我的一貫作風就是提前埋伏潛力股,例如:一個月前狗哥就說了,士蘭微,晨曦航空。要注意低吸,以及士蘭微一百的格局,相信跟上節奏的朋友現在都已盆滿缽溢,等待下波機會了,更多好股已發 關住關住狗哥的共眾號:狗哥論股
這也是中歐班列能夠取得今天的成功的重要原因,穩定地維系了商品經濟,同時保障了價格體系。如果概括起來中歐班列所能產生的積極意義主要有以下五點:
第一、打通中歐之間的"任督二脈"。
在經濟全球化不斷推進的世界貿易大背景下,中歐班列顯然有助于將原本僅僅存在于互聯網上的虛擬經濟轉化為看得見摸得著的實體經濟,有助于國與國不同地區之間的貨物運輸和商品貿易。
還以上述牛奶為例,在本身鐵路運輸已具有比海運空運更合適的特征的同時,中歐班列的建成還伴隨著許多優惠政策的落地。自2016年中歐班列首次通車以來,中國歐洲的交流格局進一步擴大,在條條優惠政策保駕護航之下,這條線路上運行的列車已越來越被兩國人民歡迎。
第二、沿線信息互認,減少抽檢次數,使得貿易更為便利。
類似古代絲綢之路的模式,在中歐班列沿線所架設的各個站點統一認定一項通行信息,這顯然能夠大幅縮減貨物在運輸過程中所需要因反復進行相關信息認證而耽擱的不少時間。同時,對于裝箱運輸的貨物,這樣的互認也使得旅途中所需要拆箱次數大大減少,人力成本都能得到較好的保障。
第三、制定沿線"五定",確保列車通行不受阻礙。
為了保障這一特殊線路穩定高效地運行,我國自然是同沿線各國達成諸多協定。上述五定就是對此的概括。將運輸價格、運行車次、路線、時間規劃、裝卸車地點都進行統一、固定的安排,便利了貨運過程中的各個環節,同樣也確保班列貨運價格的相對穩定,不易受到國際行情波動的影響。
第四、沿線警力互助,共同維護中歐班列的治安。
一直以來,多國交叉地帶的管控總是令任何國家都頭疼的一件事情,而在中歐班列沿線卻很好地解決了這一問題。因為早在初期,我國就同各國確立了責任劃分和監管任務,從而實現班列沿線警備資源的相互扶持,進一步為沿線治安的維護添磚加瓦。
第五、通過鐵路樞紐,逐步實現內陸城市的沿海化。
中歐班列深入中國歐洲內陸,有助于扭轉以往制造業長期扎根于沿海地區的局面,將為帶動相關內陸城市富裕提供強大助力。在民生方面,也能改善輻射地區居民的就業情況,同時對于行業龍頭壟斷也能有強大打擊。
我們可以看出,當前世界的中心,已經從工業革命結束時的西方歐美為主向著包括中國在內的亞歐大陸板塊遷移。中歐班列的建成就是這一遷移的有力助推。
在本身起著很大作用的同時,中歐班列還為"一帶一路"增添著莫大的驅動力,這樣一來,上述遷移的過程將會更快、更有效率地實現完畢。
就歐洲來說,中歐班列同樣意義非凡。
七年以來,中歐關系已經在不斷好轉,并且在不久前還簽訂了中歐投資協定等互惠條約。倘若這一條約能有落實的一天,對于歐洲的經濟復蘇將有很大助推。自然這一條約的簽訂,離不開中歐班列的開設,也就是說,中歐班列開創了中歐友好關系建立的先河,在之后也會起到引領的先驅作用。
然而在中歐班列開行之初,國際質疑聲一波接著一波。
中歐班列的前身只是國內一條普通的鐵路線路,立足重慶的這條鐵路受益于當地經濟水平的長足發展,應運于當地出口的大量需求,逐步發展出中歐班列的雛形來。起到標桿作用后,其他城市也紛紛效仿,最終成就了如今成型的中歐班列。開始所承受的質疑,終究來自于對其經濟效益的不信任,而當中歐班列真正表現出極強的經濟能力后,這些嘰嘰喳喳的雜音也便沒再出現了。
而之所以說美國見狀要坐不住了,其實無非是眼紅,畢竟近來由于美國內部出現的一系列問題以及中國逐漸在國際市場上邁開步子,歐洲的總交易額被中國占據的份額越來越多,而美國則有一幅下跌的趨勢,這自然是不能被當慣了霸主的美國人看在眼里的。因此美國急于尋找途徑對中國的海外市場加以制裁,以恢復自己在歐洲的主導地位,保證自己的影響力不被任何人撼動。
自然,任何人都明了這一點是不可能實現的,全球化浪潮中不會有某個國家成為例外,一心想成為壓別人一頭的霸主國家的夢早該破碎了!
(來源:娛樂風光好)
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