俄羅斯專家：中歐班列給俄經濟注入新動力

新冠疫情對所有運輸方式的運營提出了嚴峻挑戰。但與此同時，鐵路運輸在現有限制條件下凸顯了其可靠性和效率。hFs大陸橋物流聯盟

俄羅斯的鐵路網牢牢保持著連接歐亞兩洲經濟中心的陸路運輸橋梁的地位。在當前形勢下，企業對鐵路服務的需求增加了。hFs大陸橋物流聯盟

看好歐亞鐵路運輸前景hFs大陸橋物流聯盟

2020年，俄羅斯的鐵路過境集裝箱運輸量比2019年增加了34%。2021年前4個月，過境集裝箱運輸量同比增幅已超過58%。hFs大陸橋物流聯盟

在亞太（首先是中國）和歐洲國家之間鐵路過境運輸最活躍的“東-西”方向，2020年的過境集裝箱運輸量增幅達到64%。今年，“東-西”方向的增長趨勢只會加劇——根據前4個月的數據，同比增加了近1倍（93%）。hFs大陸橋物流聯盟

而且，這不是暫時的成就，而是將我們的鐵路線整合到全球物流鏈中的長期前景。如今，僅歐亞鐵路物流股份公司就能提供連接中國和歐洲約100個大城市的200多條運輸線的服務。同時，某些方向的最高運輸速度可以達到每晝夜1400公里的水平。hFs大陸橋物流聯盟

過境集裝箱運輸市場潛力巨大。2021年，我們鐵路的過境集裝箱運輸量預計將突破100萬標準箱大關；到2024年，過境集裝箱運輸量的目標是170萬標準箱。這個目標肯定會實現。據歐洲一些專家預測，到2040年，歐亞方向的俄羅斯鐵路集裝箱過境運輸量有望增至300萬標準箱。hFs大陸橋物流聯盟

除了在運輸速度和可靠性方面的明顯優勢外，鐵路運輸還是最環保的運輸方式之一，有助于完成全球實現碳中和的任務。hFs大陸橋物流聯盟

中國歷來是我們的主要貿易伙伴之一。雖然雙邊貿易受到了疫情的影響（2020年，貿易額下降2.9%），但我們看到，目前存在著不僅能讓貿易額重返危機前的創紀錄水平（2019年，俄中貿易額突破1100億美元），還能實現進一步超越的機遇。2021年前4個月，兩國貿易額超過400億美元，同比增長19.8%。同時，雙邊鐵路貨運量增長了13.3%。hFs大陸橋物流聯盟

在新冠疫情背景下，盡管商業活動減少、全球貿易額下滑，但一系列國家鐵路貨運量增長的先決條件已經形成。除了運輸速度外，服務的可靠性和定期性以及具有競爭力的運輸價格也很重要。在當前條件下，個別方向的鐵路運費甚至低于海運。這些因素的結合使鐵路運輸在與其他運輸方式的競爭中取得了突破，實現了貨運量的增加。hFs大陸橋物流聯盟

同時，鐵路還能刺激沿線地區的商業活躍度，有助于提高當地民眾的就業率和生活質量。新的經濟活動中心日漸形成，帶來額外的集聚效應。hFs大陸橋物流聯盟

聯手打造一體化數字平臺hFs大陸橋物流聯盟

中歐班列開通以來，有沒有遇到什么困難？哪些方面還可以改進？hFs大陸橋物流聯盟

中歐班列沿線檢查站的發展問題仍然具有迫切性。俄方與中方合作，聯合有關部門（包括海關），正在開發基于數字數據傳輸技術的監管流程。我們確定，在相互信任的信息環境中構建通用技術流程是關鍵手段。hFs大陸橋物流聯盟

在業務層面，在七國中歐班列運輸聯合工作組框架內，與主要合作伙伴一起成功解決運營和合作問題。hFs大陸橋物流聯盟

此外，俄方提議啟動使用區塊鏈技術追蹤所有路線貨物的實際研究。這是進一步發展數字技術合作和打造中歐班列統一信息空間的重要步驟。hFs大陸橋物流聯盟

同時，我們認為有必要確保盡快在運輸商、監管機構之間實現法律文件電子化，實現包括貨物運輸單據（發票、裝箱單等）在內的各類數據的電子化交接。hFs大陸橋物流聯盟

發展俄羅斯鐵路公司和中國國家鐵路集團有限公司數字平臺一體化的問題是與中方在數字化領域合作的另一個前景廣闊的領域。hFs大陸橋物流聯盟

實現中國-歐洲和歐洲-中國雙方向貨運量的平衡仍然是一項目標任務。俄羅斯鐵路公司看到了發展歐洲食品和農產品過境運輸（這需要使用電子封條進行監管）的巨大潛力。使用電子封條的中歐班列是歐洲食品生產商定期和加速向中國消費者發送貨物的機遇。hFs大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息網）hFs大陸橋物流聯盟

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