汽笛響云霄 中歐班列開

港口是唐山的核心戰(zhàn)略資源和最大競爭優(yōu)勢,也是唐山擴大開放、動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)由大到強戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的根本依托。對此，唐山港集團舉全港之力，從陸向和海向攻堅突破，全方位推進港口的開放合作。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

進入21世紀以來，唐山港集團全方位推進港口的開放合作，在海向航線布局上，開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線33條，實現(xiàn)了對國內(nèi)沿海主要港口、韓國釜山港、日本關(guān)東關(guān)西七個港口的高密度全覆蓋，通過與天津港的合作，兩港的外貿(mào)內(nèi)支線可將京唐港的貨物中轉(zhuǎn)至世界各地，目前京唐港區(qū)水路通達全球70多個國家、190多個港口。在陸向聯(lián)運網(wǎng)絡上，搶抓“一帶一路”建設機遇，全國首批示范工程：唐山港集團“東部沿海——京津冀——西北”集裝箱海（運）鐵（路）公（路）多式聯(lián)運項目有力拓展；在山西（晉中、忻州、朔州）、內(nèi)蒙古（鄂爾多斯、烏海）、新疆（烏魯木齊）設立6座內(nèi)陸港，20多個集裝箱場站；還設立山西（安塘）、內(nèi)蒙古（呼和浩特、薩拉齊、臨河）、新疆（哈密、烏魯木齊三坪、奎屯）7座內(nèi)陸港；已開通連接西北地區(qū)海鐵聯(lián)運班列15條。“日韓中蒙”過境班列常態(tài)運營，水路通達70多個國家和地區(qū)190多個港口。全面融入“一帶一路”，加強與沿線國家產(chǎn)能合作。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

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▲承載中歐班列第一段運輸?shù)奶聘坭F路。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

京唐港區(qū)是唐山市最早開發(fā)建設的國家一類對外開放口岸，是國家《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯(lián)運港口三個交通運輸部示范工程于一身。2017年，京唐港區(qū)貨物吞吐量完成2.9億噸，居河北港口第一位、全國第9位；集裝箱運量突破200萬標箱，占河北港口總量的54%，居全國第16位。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

比利時安特衛(wèi)普港是歐洲第二大港，借助地處歐洲中心，有著與海外各地連接順暢的優(yōu)勢。它已經(jīng)成為“一帶一路”西部的重要聯(lián)通港口和中歐班列的重要目的地。為保障京唐港中歐班列順利運行，唐山海關(guān)嚴密監(jiān)管，主動服務，幫助企業(yè)優(yōu)先辦理查驗、轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)。同時，充分釋放機構(gòu)改革紅利，優(yōu)化整合監(jiān)管流程，實現(xiàn)“一口對外、一次辦理”，有效降低了企業(yè)通關(guān)成本。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

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▲2018年4月26日，中歐班列 唐山港——安特衛(wèi)普港開行儀式。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

2018年4月26日,滿載著集裝箱貨柜的列車從唐山港京唐港區(qū)封關(guān)始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛(wèi)普,全程約11000公里，運行時間約16天，比傳統(tǒng)海運節(jié)省約16到40天時間。首發(fā)中歐班列裝運41個集裝箱，貨品種類包括我市的高嶺土、酵母等，后期貨源主要有精品鋼材、建材、陶瓷、家具、家電等。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

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▲唐山港至比利時安特衛(wèi)普中歐班列路線。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

唐山港到比利時安特衛(wèi)普的中歐班列是唐山市的首條中歐班列，這是唐山加入快速融入國際價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、推動港口高質(zhì)量發(fā)展取得的又一重要成果，它的順利開行，也使唐山港集裝箱的多式聯(lián)運示范工程成功擴展到了中亞、西亞、歐洲，為唐山的外向型的經(jīng)濟發(fā)展注入了強大的動力，也為京津冀和廣大西北地區(qū)對接一帶一路開辟了新的國際物流大通道。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

唐山港中歐班列的成功開通，構(gòu)建了以京唐港區(qū)為樞紐,覆蓋三北、聯(lián)通中亞、通往歐洲的水陸國際聯(lián)運網(wǎng)絡。這趟班列打開的鐵路大通道，將位于歐亞大陸東端的世界第五大港口——唐山港和位于歐亞大陸西端的歐洲第二大港口——安特衛(wèi)普港更加緊密地聯(lián)系在一起，構(gòu)建了以唐山港為樞紐，覆蓋三北、聯(lián)通中亞、通往歐洲的水陸國際聯(lián)運網(wǎng)絡，是唐山港集團全面推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。歐亞大貫通，縱橫兩萬里，也標志著唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通，將加速推進產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈向唐山沿海臨港布局，也開啟了以港口為龍頭、實現(xiàn)唐山高質(zhì)量發(fā)展，擴大對外開放、深度融入國家一帶一路建設的新征程，站在了新的坐標起點上。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

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▲披紅掛彩的中歐班列駛出唐山港。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

唐山港集團將成為京津冀和西北地區(qū)對接“一帶一路”的新窗口，不斷加快國際大港建設步伐，為唐山建成東北亞和歐洲地區(qū)經(jīng)濟合作窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟圈重要支點提供交通先行力量。以建設世界一流大港為目標，唐山市東出向海、西進歐亞的開放新格局正在形成,唐山將在這新一輪的高水平開放中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，朝著“三個努力建成”的目標揚帆遠航。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

唐山港中歐班列的成功開通，對唐山這座城市的發(fā)展和對外開放，都有著特殊的歷史意義。唐山，不僅走向了蔚藍，改寫了煤都的歷史，而且成為一帶一路的重要起點城市，成為亞歐大陸橋的一個重要的橋頭堡。yNe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：網(wǎng)信豐潤）yNe大陸橋物流聯(lián)盟

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