中歐班列譜寫中歐貿易新篇章

6月14日添加到日歷17時25分，一列滿載汽車配件、鋼板、生活日用品等貨物的中歐班列，從天津貨運中心新港營業部天津港物流發展專用線出發，駛向俄羅斯首都莫斯科。這是今年該中心駛出的第200列中歐班列。人民鐵道報6月22日報道。qrB大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，首列中歐班列從重慶出發一路西行開往杜伊斯堡，從此，中國與歐洲開通了一條國際鐵路聯運班列，此后相繼開拓新路線，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市相繼開通前往歐洲的集裝箱班列，中歐班列不斷衍生“毛細血管”，為中國和沿線國家的經濟發展不斷注入新鮮血液。截止目前，中歐班列開行10年，為“一帶一路”注入強勁引擎，譜寫中歐貿易新篇章。qrB大陸橋物流聯盟

十年的發展，成就西行鋼鐵長龍，為國家“一帶一路”注入發展“新引擎”。2014年中歐班列累計開行239列、2016年中歐班列下貨點增加到20個，實現每周去回程各三班、2018年4月中歐班列拓長線路到達維達也納、2019年4月中歐班列累計開行14691列，覆蓋中國62個城市和歐洲15個國家、2020年3月滿載防疫物資和小商品的班列從義烏西站駛向馬德里，實現義烏到歐洲郵運業務規模化常態化。中歐班列不斷優化線路設置，提升運輸服務品質，完善基礎工作機制、持續擴大運輸范圍，不斷挖掘陸地“絲綢之路”潛力，為中國和歐洲國家之家的貨物貿易鏈接了便捷通道，積極推動世界經濟的發展。qrB大陸橋物流聯盟

中歐班列為“一帶一路”沿線國家的貿易暢通提供基礎保障。俗話說要致富先修路，對國家與國家之間相互貿易發展也是如此，建設便捷、快速的貨運通道，中歐班列的出現為這條貨運通道注入新鮮活力。鐵路貨運擁有著其他交通方式無法比擬的先天優勢，運輸時間比海運短，運輸價格比空運低，比公路運輸裝載量大，并且運輸安全性高也更加的綠色環保，中歐班列為“一帶一路”沿線國家商品貿易搭建了一條高速通道，使沿線國家經貿交往日漸活躍。qrB大陸橋物流聯盟

中歐班列發展至今是大勢所趨，也是國家解決“絲路”貿易問題的應對之策，是各國貿易合作的康莊大道，是絲綢之路經濟帶發展的重要組成部分。中歐班列的發展勢必會勢如破竹一路高歌猛進，不斷拓展新路線，優化服務品質，覆蓋更加廣闊的范圍，為中國與歐洲各國的商品貿易提供運輸基礎保障。qrB大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）qrB大陸橋物流聯盟

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