共話中歐班列統(tǒng)一品牌五周年：“一帶一路”沿線國家互利共贏的橋梁紐帶

截至目前，中歐班列累計(jì)開行突破4萬列，合計(jì)貨值超過2000億美元，打通了73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個國家的160多個城市。中歐班列自2016年統(tǒng)一品牌以來，進(jìn)入了蓬勃發(fā)展期——當(dāng)年開行共計(jì)1702列，而2017年就躍升至3673列。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

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▲ 6月20日上午，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和中歐班列專題協(xié)調(diào)機(jī)制在京召開工作座談會。（來源：國家發(fā)展改革委網(wǎng)站）wIY大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列統(tǒng)一品牌五周年之際，2021年6月20日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和中歐班列專題協(xié)調(diào)機(jī)制在京召開工作座談會。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

中國一帶一路網(wǎng)邀請到行業(yè)專家、資深從業(yè)人員，討論中歐班列統(tǒng)一品牌這五年中發(fā)生了哪些變化，未來又該如何發(fā)展？wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”上的鋼鐵駝隊(duì)wIY大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，中歐班列（渝新歐）首次全程運(yùn)行，第一列中歐班列滿載著惠普在重慶生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，開行16天后，抵達(dá)德國杜伊斯堡站。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“2011年重慶率先開通了‘渝新歐’，但是推進(jìn)的過程很艱難。事實(shí)上，直到2013年中國提出‘一帶一路’倡議之后，沿線各國才真正聯(lián)通起來。如果‘一帶一路’倡議沒有落地，中歐班列就不會達(dá)到目前的發(fā)展水平。從這個角度講，‘一帶一路’倡議成就了中歐班列。”北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院張曉東教授介紹到。“中歐班列串聯(lián)了‘一帶一路’沿線各國，實(shí)現(xiàn)了儲運(yùn)的結(jié)合和各國的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，是‘一帶一路’建設(shè)的重要成果。疫情期間，人員流動受限，企業(yè)生產(chǎn)和商貿(mào)受阻，中歐班列在運(yùn)輸既有類別貨物保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時，還運(yùn)送了大量防疫物資幫助‘一帶一路’沿線國家聯(lián)合抗疫。可以說，中歐班列聯(lián)系了經(jīng)濟(jì)，聯(lián)系了國家的合作，也聯(lián)系了民心。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

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▲ 3月19日，中歐班列（渝新歐）十周年紀(jì)念專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車。（來源：新華網(wǎng)）wIY大陸橋物流聯(lián)盟

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微曾表示，中歐班列通過“一帶一路”倡議，將絲綢之路從起初的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”的過程中發(fā)揮了重要作用。一方面，中歐班列把中國的商品與全球的先進(jìn)市場快速連接起來。過去通過海運(yùn)貿(mào)易，中國中西部地區(qū)的商品要進(jìn)入歐洲市場需要40天以上，現(xiàn)在通過中歐班列，只需要10天左右。另一方面，中歐班列也帶動了歐洲、中亞國家商品進(jìn)入中國，讓他們共享中國的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)在中歐班列西行和東行貨物的流量占比也越來越平衡，特別是從滿洲里口岸回程的中歐班列，回程貨物的量比較大。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)一品牌，推進(jìn)健康有序發(fā)展wIY大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數(shù)量和范圍大幅增加。但隨著班列快速發(fā)展，出現(xiàn)了名稱標(biāo)識不統(tǒng)一、市場運(yùn)營不規(guī)范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“自2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌標(biāo)識后，我國發(fā)往歐洲的中歐班列全部采用一個品牌，此策略將全國各地的班列資源進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)資源共享。各地區(qū)各平臺良性競爭，推進(jìn)中歐班列健康有序發(fā)展，帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高了我國在國際物流領(lǐng)域的輻射力，進(jìn)一步推動‘一帶一路’倡議發(fā)展。”深圳市大洋物流集團(tuán)副總經(jīng)理鐘永軍表示。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“對我們企業(yè)來說，政府的引導(dǎo)對企業(yè)在健康有序的市場環(huán)境下公平競爭無疑是個有力保障。中歐班列統(tǒng)一品牌后，各地合理的布局和完善的設(shè)施提升了大洋工作人員的工作效率，同時減少了安全隱患。其帶來的供應(yīng)鏈效益——減少庫存、更快到達(dá)目的地、降低產(chǎn)品成本、有效提高產(chǎn)品質(zhì)量——使得我們在中歐班列綜合服務(wù)上取得極大的進(jìn)步。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

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▲ 2016年6月20日，國家主席習(xí)近平同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式。（來源：新華網(wǎng)）wIY大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐（重慶）物流有限公司的總經(jīng)理漆丹介紹到，“自統(tǒng)一品牌以來，一是加強(qiáng)通道建設(shè)，提升通道輻射集散能力，不斷強(qiáng)化完善服務(wù)水平，逐步形成可實(shí)現(xiàn)覆蓋歐洲全域、貫通歐洲和東南亞的集結(jié)分撥體系，并配合召開中歐班列沿線國家運(yùn)輸安全聯(lián)合打擊行動會議，提升通道安全水平。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“二是堅(jiān)持高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展，精耕整車、醫(yī)藥等高附加值貨源，積極服務(wù)重慶本地產(chǎn)業(yè)開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目，打造精品班列，并在國際郵包、跨境電商、冷鏈運(yùn)輸方面不斷取得創(chuàng)新突破，為國際國內(nèi)雙循環(huán)穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈打下基礎(chǔ)。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“三是促進(jìn)班列融合發(fā)展，加強(qiáng)資源共享，先行先試開出成渝班列，積極開展區(qū)域聯(lián)動，不斷發(fā)揮重慶作為中歐班列集結(jié)中心的樞紐地位。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“四是積極融入國家倡議，以中歐班列（渝新歐）為載體，成功實(shí)現(xiàn)‘一帶一路’‘長江黃金水道’‘西部陸海新通道’在重慶無縫銜接，并通過多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)各通道的有機(jī)串聯(lián)，有效的提升了通道建設(shè)水平。”漆丹表示。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

打造具有國際競爭力和信譽(yù)度的知名品牌wIY大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日召開的中歐班列工作座談會對中歐班列高質(zhì)量發(fā)展提出了六點(diǎn)要求：wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力增強(qiáng)中歐班列設(shè)施保障能力wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力推進(jìn)中歐班列市場化發(fā)展wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力增強(qiáng)中歐班列持續(xù)發(fā)展動力wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力加強(qiáng)中歐班列國際合作wIY大陸橋物流聯(lián)盟

——著力確保中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行wIY大陸橋物流聯(lián)盟

在疫情期間，中歐班列持續(xù)有序暢通運(yùn)行，成為防疫物資運(yùn)輸和各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

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張曉東表示，“中歐班列在國際供應(yīng)鏈中的地位有一個發(fā)展過程。起初，中歐班列是海運(yùn)、空運(yùn)以外的‘新選擇’。新冠疫情期間，一部分空運(yùn)和海運(yùn)轉(zhuǎn)移到了鐵路貨運(yùn)。中歐班列在國際供應(yīng)鏈方面發(fā)揮了異常的穩(wěn)定作用，得到了大家的認(rèn)可。中歐班列從早期的‘新選擇’變成了企業(yè)合作的‘穩(wěn)定器’，進(jìn)而成為貿(mào)易暢通的‘定心丸’。現(xiàn)在，中歐班列把鐵路網(wǎng)和物流網(wǎng)、鐵路貨運(yùn)場站和物流樞紐相結(jié)合，把干線運(yùn)輸和支線分撥配送相銜接，實(shí)現(xiàn)倉干配一體和運(yùn)輸物流融合，最終提供供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。中歐班列的數(shù)量規(guī)模快速增長，也逐步帶動其質(zhì)量的提升和形態(tài)的多樣。”wIY大陸橋物流聯(lián)盟

“在班列的運(yùn)行路線和優(yōu)化組織方面，各個地區(qū)還需要繼續(xù)加強(qiáng)，要利用當(dāng)下的供方市場，積極探索市場化運(yùn)營，此外著力開拓整合國內(nèi)外市場，打造具有國際競爭力和信譽(yù)度的知名品牌，雖然現(xiàn)在市場一片向好，但是我們依舊要堅(jiān)持不忘初心，牢記使命。”鐘永軍表示。wIY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國一帶一路網(wǎng)）wIY大陸橋物流聯(lián)盟

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