中歐班列“加速跑”推動合作共贏邁上新臺階

中歐班列開行量從2011年的不足20列，發(fā)展到2020年的突破1.2萬列，自2020年5月以來已連續(xù)11個月單月開行千列以上。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為中歐貨物貿(mào)易往來的主要載體，發(fā)揮著保障基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通和供應(yīng)鏈暢通的關(guān)鍵作用。目前中歐班列已覆蓋大部分中東歐國家。其中，波蘭、匈牙利、捷克等已成為中歐班列的重要通道和目的地。中歐班列的蓬勃發(fā)展，為之提供了中國方案、貢獻了中國智慧。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列經(jīng)過10年精心“呵護”，開行規(guī)模增700多倍。2020年中歐班列安全順暢穩(wěn)定運行，開行數(shù)量逆勢增長，全年開行中歐班列1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%，年度開行數(shù)量首次突破1萬列，單月開行均穩(wěn)定在1000列以上，為暢通中歐國際貿(mào)易，作出了積極貢獻。中歐班列成為我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的紐帶和共建“一帶一路”的標(biāo)志性成果。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著便捷的互聯(lián)互通模式，一些“小而美”的中東歐地區(qū)產(chǎn)品借助中歐班列走近中國消費者。與此同時，越來越多的中國產(chǎn)品也搭載著中歐班列為中東歐地區(qū)消費者更為熟知。10年間，中歐班列發(fā)展更嚴(yán)格遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，更充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，進一步提升了班列開行的質(zhì)量和效益。如鐵路部門創(chuàng)新服務(wù)模式、建立完善價格機制、貨源調(diào)查組織更精準(zhǔn)，僅在成本上，就讓全程費用較開行之初下降30%以上、只為空運價格的1/5至1/6，并且運行速度越來越快、不到海運時間的1/3，廣泛受到沿線國家政府和企業(yè)的歡迎。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

無論是中東歐，還是其他地區(qū)，對中國產(chǎn)品的需求依舊旺盛。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，中國與中東歐17國貿(mào)易額407.1億美元，同比增長46.2%。其中，中國自中東歐國家進口強勁增長，增幅高達54.3%。中歐班列縱橫上萬公里,途徑十幾個國家,更緊密對接歐盟的歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略、“泛歐交通運輸網(wǎng)絡(luò)”等發(fā)展規(guī)劃，充分用好中歐各層次交通運輸合作機制，加強政策對話、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對接與交流，與有關(guān)國家深化班列合作的協(xié)議有力落實。這些為更好開行班列，打下堅實基礎(chǔ)。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)更加有力，讓中歐班列更如虎添翼。今年6月10日下午的“絲路鳴笛”——中歐（義新歐）班列高質(zhì)量發(fā)展論壇舉行，蘇浙皖三地共同簽署《長三角中歐班列發(fā)展行動宣言》。此外，中歐班列平臺與德鐵歐亞貨運有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立國際鐵路集裝箱貨運班列業(yè)務(wù)長期合作戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；義烏市天盟實業(yè)投資有限公司與拉脫維亞鐵路公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議等。班列的服務(wù)特色化和產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)將更為顯著。這里面除了鐵路部門自身努力外，中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會等機構(gòu)在制度機制建設(shè)、優(yōu)化班列組織、提升服務(wù)品質(zhì)、推動國際協(xié)調(diào)、擴大品牌影響等方面做了大量工作，為推動班列高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來，在國際國內(nèi)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下，“十四五”期間中國內(nèi)需或更為旺盛，鐵路部門將圍繞發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，深化中歐班列國際合作機制，構(gòu)建班列集疏運體系，推進便利化通關(guān)服務(wù)，提高班列集約化運營水平。未來中歐班列的作用可能不僅僅側(cè)重于出口中國貨物，而是成為開拓歐洲貨源、為中國消費者帶來更多物美價廉進口產(chǎn)品的主要渠道之一。這些將能更好暢通中歐國際循環(huán)，更好促進中歐經(jīng)濟恢復(fù)、推動合作共贏邁上新臺階。CQF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）CQF大陸橋物流聯(lián)盟

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