中歐班列發展迅猛為“一帶一路”強助攻

16日15時18分，滿載著100個標箱的百貨、五金等貨物，X8022次“義新歐”中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，開往俄羅斯莫斯科。這標志著“義新歐”中歐班列今年開行量達到了1000列，較去年的第1000列發車提早了4個月，返程率提高23個百分點。（浙江日報6月17日）ssv大陸橋物流聯盟

為何“義新歐”中歐班列開行量增長如此迅速？中歐班列的快速發展動力源自科學統籌、協同作戰、改革創新。中歐之間的鐵路業務發展迅速，高性價比、可靠性和流暢性使得鐵路運輸越來越吸引人。相比較與大家都比較熟悉的海運和空運，鐵路受天氣和交通條件限制較小，能夠更加有保障。其速度快、安全性高等特點，運輸范圍廣泛，除危險品外都可以，相較于海運時效要縮短一半以上，比空運的價格至少節省三分之一。隨著“一帶一路”建設不斷擴大，中、俄、蒙三國之間經貿活動的良性發展和口岸規模不斷擴大，二連鐵路口岸承接著中蒙貿易70%以上的運輸任務，以多種優勢成為絲綢之路的樞紐地帶。ssv大陸橋物流聯盟

中歐班列的發展之迅猛、運輸成績之高效，直接印證了中國鐵路在世界舞臺上扮演著不可或缺的角色，順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。疫情運力下滑，中歐班列破浪前行，一輛輛來回穿梭于亞歐板塊之間的列車，猶如友好使者，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，進一步鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，帶動著各方經濟的發展，這是“一帶一路”發展戰略在中國鐵路系統最鮮明的擔當。ssv大陸橋物流聯盟

隨著政策調節力度不斷加大，我國發展的巨大潛力和強大動能充分釋放，中歐班列將為共建“一帶一路”提供更加有力支撐，在開辟新機遇新前景同時也為促進世界經濟復蘇作出新貢獻。ssv大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）ssv大陸橋物流聯盟

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