中歐班列助力“中國制造”暢銷全球

6月11日，滿載50個標準箱出口貨物的75134/3次班列，從株洲中車物流基地鳴笛啟程，駛向中亞重要交通樞紐城市哈薩克斯坦阿騰科里。這是株洲發往阿騰科里的首趟中歐班列。據悉，該趟中歐班列承載的貨品主要有機器零配件、電子產品、日用百貨等，貨重1300噸，貨值500余萬美元。（株洲日報6月15日報）5mc大陸橋物流聯盟

受新冠疫情影響，全球經濟陷入泥潭，國際貿易遭受重創，中歐班列卻在2020年開行列數、發送箱數同比實現增長50%、56%。逆勢增長的背后，是“中國制造”暢銷全球、滿足全球消費需求的生動詮釋。5mc大陸橋物流聯盟

中國經過長期在資本、技術、人才等方面的積累，正對現有產業進行升級優化、科技創新，機械配件、電子產品等中高附加值產品逐漸成為“中國制造”的新名片。不同于大宗貨物和精密儀器，中高附加值產品對運輸量、時限、裝載技術提出了更高要求。而中歐班列，完美匹配了中高附加值產品的運輸需求，便捷高效的運輸模式，不僅有效節省了時間，提高了資金周轉率，彌補了海運與航空運輸的不足，更有利于各國企業根據市場變化及時做出生產布局調整。據悉，從中國到鹿特丹的海運貨物中，只有2%轉移到鐵路上，但是這2%的貨物所具備的價值，占中國——鹿特丹所有海運貨物價值的24%。隨著“中國制造”的暢銷，中國也取代美國成為東盟、歐盟最大的貿易伙伴，建立自由流通的“亞歐”貨物流通網絡、加快貨物在亞歐大陸上的周轉是保障“中國制造”持續暢銷的必然要求。不斷完善的鐵路基礎設施，不斷開行的中歐班列，使“中國制造”實現了歐亞大陸全覆蓋流通。5mc大陸橋物流聯盟

不僅如此，中歐班列還深刻影響著中國在國際供應鏈的戰略布局。近50年來，在全球經濟浪潮的不斷推動下，國際分工越來越精細與明確，全球貿易中中間品交易量占比由30%升至70%，而完成品交易量由70%降至30%。而擁有全球最全工業體系、有條件對各類中間品進行中高附加值加工的中國，隨著國際分工的不斷深入，在國際中的地位也愈發重要。中歐班列，把“中國制造”完美整合嵌入“歐亞大陸供應鏈”，讓歐盟、東盟的貿易伙伴共享中國發展機遇，互利共贏，為全國經濟企穩回暖加油助力。5mc大陸橋物流聯盟

在中國由“世界工廠”邁向“世界實驗室”的過程中，不斷提速的中歐班列，正以沉穩而堅定的步伐，推動著“中國制造”加速駛入快車道。5mc大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）5mc大陸橋物流聯盟

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