中歐班列成為中國(guó)-中東歐重要貿(mào)易通道，貨代：順利發(fā)出去就是賺錢(qián)

連接中國(guó)和歐洲多地的中歐班列正在為中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易增添新的動(dòng)能。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易額首次突破1000億美元，達(dá)1034.5億美元。自2012年中國(guó)-中東歐國(guó)家合作機(jī)制成立以來(lái)，中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易年均增速8%。截至2020年底，中國(guó)在中東歐能源、基礎(chǔ)設(shè)施、物流等領(lǐng)域累計(jì)對(duì)外直接投資31.4億美元，中東歐國(guó)家對(duì)華投資累計(jì)17.2億美元。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)與中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新高的背后，中歐班列功不可沒(méi)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列全年開(kāi)行1.24萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)50%，首次突破萬(wàn)列大關(guān)。目前中歐班列已覆蓋大部分中東歐國(guó)家。其中，波蘭、匈牙利、捷克等已成為中歐班列的重要通道和目的地。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角向西新通道qy0大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著便捷的互聯(lián)互通模式，一些“小而美”的中東歐地區(qū)產(chǎn)品借助中歐班列走近中國(guó)消費(fèi)者。與此同時(shí)，越來(lái)越多的中國(guó)產(chǎn)品也搭載著中歐班列為中東歐地區(qū)消費(fèi)者更為熟知。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

就在第二屆中國(guó)-中東歐國(guó)家博覽會(huì)暨國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)開(kāi)展前，中歐班列再填一員：一條連接中國(guó)浙江金華市和匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列于6月7日開(kāi)通。這趟班列運(yùn)輸著價(jià)值約2100萬(wàn)元人民幣的物品，包括汽車零部件、電子儀器和家居用品，預(yù)計(jì)將在18天內(nèi)抵達(dá)匈牙利首都。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

6月8日，滿載著100個(gè)標(biāo)箱茶葉及茶系列產(chǎn)品的X9216次“春力號(hào)”嵊州茶葉專列，從中國(guó)浙江省的義烏西站啟程，駛往烏茲別克斯坦首都塔什干，這是長(zhǎng)三角地區(qū)首次成功開(kāi)行的茶葉專列。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

在10日下午的“絲路鳴笛”——中歐（義新歐）班列高質(zhì)量發(fā)展論壇舉行，蘇浙皖三地共同簽署《長(zhǎng)三角中歐班列發(fā)展行動(dòng)宣言》。宣言呼吁三地平臺(tái)企業(yè)共商中歐班列高質(zhì)量發(fā)展方向，共建中歐班列高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境，共享中歐班列高質(zhì)量發(fā)展成果。宣言認(rèn)為，前述兩條從浙江省首發(fā)的特色班列，意味著從國(guó)內(nèi)沿海城市特別是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈出口貨物向西新通道將更加高效和快捷，班列的服務(wù)特色化和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)將更為顯著。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

此外，論壇還取得了一系列合作成果。比如，中歐班列平臺(tái)與德鐵歐亞貨運(yùn)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立國(guó)際鐵路集裝箱貨運(yùn)班列業(yè)務(wù)長(zhǎng)期合作戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司與拉脫維亞鐵路公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議等。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

去年疫情以來(lái)，中歐班列跑出了“加速度”。在架起中國(guó)與中東歐地區(qū)“抗疫生命線”的同時(shí)，由于海空貿(mào)易受阻，在需求旺盛的情況下，中歐班列源源不斷把中東歐地區(qū)民眾所需的物資送往目的地。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部數(shù)據(jù)線顯示，今年4月，中歐班列開(kāi)行1236列，運(yùn)送貨物11.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)24%和33%；今年一季度數(shù)據(jù)，中歐班列共開(kāi)行1941列，發(fā)送貨物17.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%和18%。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

浙江省商務(wù)廳公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年11月中歐（義新歐）班列首次啟程以來(lái)，“義新歐”班列已成為全國(guó)運(yùn)營(yíng)方向最多、載重率最高、跨越國(guó)家最多、運(yùn)輸線路最長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)營(yíng)線之一。今年1~5月，浙江省共開(kāi)行“義新歐”班列906列，發(fā)運(yùn)7.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.7倍。當(dāng)前，班列運(yùn)營(yíng)線條已達(dá)到16條，聯(lián)通了亞歐大陸51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

力緩班列擁堵qy0大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列跑得快背后也沒(méi)少遭遇“甜蜜的煩惱”。其中，擁堵，已成為出口暴增下，運(yùn)營(yíng)中歐班列的各方都不愿見(jiàn)到的情況。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部歐洲司參贊王宏亮在此前的中國(guó)-中東歐國(guó)家地方合作高質(zhì)量發(fā)展高端智庫(kù)論壇上總結(jié)道，由于疫情的原因，中歐班列需求量非常大，逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，“有幾個(gè)國(guó)家對(duì)中歐班列非常感興趣，一個(gè)是波蘭，中歐班列大部分是經(jīng)過(guò)或者到達(dá)波蘭的，這就使得波蘭與俄羅斯邊境的小城馬拉舍維奇成為最擁堵繁忙的城市，所以有的國(guó)家正在探討是否能建立中歐班列的南線，緩解中歐班列擁堵的情況，匈牙利、斯洛伐克對(duì)此表現(xiàn)出非常濃厚的興趣。”qy0大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲中轉(zhuǎn)站的擁堵也會(huì)傳導(dǎo)至中國(guó)陸上的出境口岸。第一財(cái)經(jīng)記者從多位與會(huì)的貨代處了解到，目前，從中國(guó)通往歐洲多地的邊境口岸依舊擁堵，比如阿拉山口已經(jīng)積壓了至少30例班列等待通行，而且這一狀態(tài)已從去年下半年起延續(xù)至今，其間時(shí)好時(shí)壞。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

李杰（化名）是一家歐洲貨運(yùn)公司的中國(guó)區(qū)代表。對(duì)于這一情況，他告訴第一財(cái)經(jīng)記者，公司有兩列班列被堵在口岸好幾周了，還有兩列索性停留在始發(fā)地。據(jù)他了解，最壞的結(jié)果是7月也趕不上發(fā)車計(jì)劃。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

“出口量暴增，這是一個(gè)主要原因。”他說(shuō)道。無(wú)論是中東歐，還是其他地區(qū)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求依舊旺盛。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，中國(guó)與中東歐17國(guó)貿(mào)易額407.1億美元，同比增長(zhǎng)46.2%。其中，中國(guó)自中東歐國(guó)家進(jìn)口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增幅高達(dá)54.3%。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

李杰還同時(shí)了解到一個(gè)情況，在出口旺盛的情況下，一些班列運(yùn)營(yíng)商為了加快發(fā)貨速度，甚至繞過(guò)了中鐵集裝箱運(yùn)輸責(zé)任有限公司，直接與路局合作。而通過(guò)后者發(fā)車則享受不到班列鐵路運(yùn)費(fèi)下浮和平臺(tái)補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

“在出口旺盛的情況下，對(duì)于這些運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，哪怕享受不到優(yōu)待，能順利發(fā)出去就是賺錢(qián)。”李杰說(shuō)道。qy0大陸橋物流聯(lián)盟

（淶源：第一財(cái)經(jīng)）qy0大陸橋物流聯(lián)盟

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