中歐班列連通中國與世界交流橋梁

6月7日，滿載100個標箱出口貨物的X8020次班列從金華南站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯——這是長三角地區開往匈牙利的首趟中歐班列。班列途經阿拉山口口岸出境，一路向西經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家，全程運行里程11164公里，預計18天后抵達布達佩斯。DDZ大陸橋物流聯盟

自中歐班列開行以來，不斷增開班次、拓展線路，年開行量從開始時的不足20列發展到突破1.2萬列，年均增速達108%。截至目前，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱，通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。特別是疫情期間，中歐班列持續有序暢通運行，成為防疫物資運輸和各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”，傳遞出守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念，為護佑班列沿線各國人民生命安全和身體健康發揮了重要作用。DDZ大陸橋物流聯盟

“中歐班列”具有運量大、能耗低、排放少、污染小的比較優勢，但一直以來，運輸能力嚴重制約著鐵路運輸的發展。今年上半年，中歐班列逆勢增長。與海運、空運相比，中歐班列是陸路運輸，穩定性最高，因而成為運輸物資的優先選擇。中歐班列集結中心的建設，將加快形成“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，讓各個城市的資源可以共享，讓更多貨物可以“上車”，讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。可以預見的是，在疫情中展現巨大潛力和穩定性的中歐班列，未來將會有更大發展空間。DDZ大陸橋物流聯盟

中國經濟發展離不開世界，世界的經濟發展更需中國。鐵路部門在客運、貨運方面不斷刷新紀錄，向著“人暢其行、物暢其流”的方向不斷靠攏，同時贏得了市場和口碑，也為自身長遠發展搶占了先機。與此同時，通過“一帶一路”發揮“中歐班列”的作用，真正地讓世界看到中國鐵路的力量，讓構建人類命運共同體的理念更加深入人心，成為“一帶一路”經濟發展重要動力。DDZ大陸橋物流聯盟

駝鈴聲聲，舟楫相望，綿亙萬里，延續千年。我們相信，這支“鋼鐵駝隊”將為“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家和人民帶來更多福利。可以說，中歐班列就是連通中國與世界交流的橋梁，這是友誼的橋梁，充滿生機勃勃，帶動“一帶一路”健康發展。在人類命運共同體的偉大愿景下，中歐班列必將承載更多的期盼和愿景，為人類美好未來貢獻更多“中國力量”。DDZ大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）DDZ大陸橋物流聯盟

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