企業有需求,中歐班列(廈門)5年開出1000列 已觸達全球12個國家30多個城市
2021-06-03 11:09:03
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6月2日下午,與往常一樣,福建自貿區廈門片區海滄園區發出了一輛X8098次中歐班列。但與往常有所不同的是,這輛由50組集裝箱組成,滿載著日用品、汽車配件等產品的列車是中歐班列(廈門)5年來累計開行的第1000列。
“這5年來,我們每年訂大概1000個柜子(標準箱)走中歐班列。”6月2日,廈門建宇實業有限公司(以下簡稱廈門建宇)國際事業部總經理余建綱告訴《每日經濟新聞》記者。
廈門建宇是上市公司建發股份(600153,SH)的子公司,建發股份以供應鏈服務為主業,深耕福建東南沿海,對于中歐班列有如此需求,顯然背后有深刻原因。
中歐班列(廈門)已可達全球12個國家30多個城市
廈門擁有特殊的地理位置,地處東南沿海,海滄港又是廈門的深水良港,可輻射整個東南亞地區。因此,廈門是國家確定的“21世紀海上絲綢之路”戰略支點城市,是“海絲”(海上絲綢之路)與“陸絲”(絲綢之路經濟帶)無縫銜接的樞紐城市。
中歐班列(廈門)的列車
圖片來源:每經記者 趙李南 攝
2015年8月16日首列中歐班列(廈門)開行以來,運營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路,可達歐洲波蘭波茲南,匈牙利布達佩斯,德國漢堡、杜伊斯堡,俄羅斯莫斯科及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。
同時,周邊國家貨物共享海鐵聯運之便,貨物可海運到廈門,借道完成過境運輸,使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在二十天內。
“中歐班列是我們‘海絲’和‘陸絲’的無縫對接,從我們海滄自貿區開出,鏈接我們(海滄)的海港,到東南亞、到歐洲,都是一條線,是一個無縫鏈接的最佳結合體。同時,中歐班列(廈門)是中國安全智慧貿易的試點航線,中國的海關和歐洲的海關簽署了協議,中歐班列(廈門)是唯一一條從自貿區開出的試點航線,為我們安全貿易開辟了一條路徑,也是創新的舉措之一。”福建自貿區廈門片區海滄園區辦事處副主任曾華溫向記者分析。
“它也是我們一帶一路的一個重要的實踐案例,為我們(海滄)自貿區創造了非常好的發展契機,接下來我們要以1000列作為契機,大力發展這個平臺,我們也有信心、有能力把這個平臺做好,因為這個平臺確實很有特色、也很有發展前景和發展潛力。”曾華溫表示。
企業需求強勁
“最近鐵路方面的運力還是比較緊張,但是南昌鐵路局也對我們這條線路給予了一定的傾斜。”曾華溫透露。
中歐班列(廈門)路線圖
圖片來源:每經記者 趙李南 攝
值得注意的是,近期伴隨著歐洲等地的疫情逐步得到控制,外需逐步恢復,企業對中歐班列的需求也有所增加。
“像我們主要出口的產品是戶外運動的一些服裝、鞋類,目前屬于出貨的高峰期,所以我們一班(中歐班列)上有二十個柜子(指標準箱)。我們公司主要的目標市場就在歐洲、俄羅斯這兩塊,我們經常走去歐洲和俄羅斯的班列。去年的話,是萎縮了一些,因為畢竟國外的疫情比較嚴重,所以他們的銷售受到影響,但今年以來恢復情況比較好,需求量已經有比較大的反彈了。”余建綱表示。
顯然,企業對中歐班列的需求,有其背后的市場原因。除了無縫對接海運到廈門的貨物之外,中歐班列的耗時相比海運短、費用相比空運低,這也是吸引企業的重要原因。
“中歐班列的服務是很好的,對企業來講是很周到的,比如一些客戶很急,有些產品走傳統的海運來不及的情況下,空運價格又非常貴,那我們就會找中歐班列,一方面滿足客戶的需求,另外一方面也(為我們)節省了很大的一筆費用,所以對我們企業是非常大的一個幫助。”余建綱表示。
為了滿足企業的需求,海關方面也在加大支持力度,海滄海關副關長雷松娟在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的采訪時表示:“海滄海關加快落實海關總署、廈門海關關于支持中歐班列發展的系列措施,一是專人專崗對接,積極主動協調自貿委,鐵路部門,與鐵路沿線海關保持聯系,隨時掌握開行動態。二是積極推動班列運載貨物多樣化,推動跨境電商貨物以及防疫物資等通過中歐班列出口。三是疫情期間全力保障班列順利開行,隨時預約隨時辦理,對班列出口貨物提前查驗,確保通關流程順暢,使班列成為疫情期間國際物流的有力補充。”。
“下一步海滄海關將進一步優化班列監管方式,促進班列通關高效化、監管智能化、貿易便利化,助力中歐(廈門)班列在保障國民經濟平穩運行和穩外貿中發揮重要作用。”雷松娟稱。
(來源:每日經濟新聞)
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