中歐班列(渝新歐)的十年“箱”當(dāng)有作為

2021年，是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是中歐班列(渝新歐)開行10周年。2011年3月19日，中國首趟中歐班列(渝新歐)運載著惠普電子產(chǎn)品抵達德國杜伊斯堡，自此，這一座傍江而生、依山而建的西部內(nèi)陸城市—重慶，打開了通向世界的大門。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀歷史，中歐貿(mào)易源遠流長。古絲綢之路沿線國家和人民在大漠戈壁上書寫了“馳命走驛，不絕于時月”的史詩，在中歐班列開行之前，中國與歐洲各地的經(jīng)濟貿(mào)易主要以海運和空運為主。與這兩種運輸方式相比，價格優(yōu)、運量大、時效強、綠色環(huán)保是鐵路運輸?shù)娘@著優(yōu)勢，因此，中歐班列一經(jīng)推出，便受到了來自各大企業(yè)的青睞。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，為重慶帶來了更多的發(fā)展機會，以及更大的發(fā)展空間。為我國對外貿(mào)易開辟了一條新道路,有利于加強我國在陸上的對外交流，新“絲綢之路”的開通,提高了重慶物流行業(yè)的競爭力,為重慶招商引資帶來了很多機遇,使重慶物流的優(yōu)勢地位更加凸顯，“新絲綢之路”的誕生，極大的降低了西部地區(qū)出口行業(yè)的物流成本，有利于整個西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，重慶經(jīng)濟發(fā)展越來越好。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，鐵路通道加快實現(xiàn)常態(tài)化、成熟化運行，未來有望成為對歐陸路貿(mào)易主通道之一，帶動西部內(nèi)陸開放型經(jīng)濟發(fā)展。這不光促使重慶和國際接軌，拓寬了我國對外開放的路徑，同時能更好的讓歐洲認(rèn)識中國，認(rèn)識重慶這個西南經(jīng)濟發(fā)展大城市，吸引更多國際物流巨頭落戶重慶,不斷挖掘其增值潛力。班列的持續(xù)開行，意味著這條重慶向西穿越歐洲心臟的國際鐵路有了實現(xiàn)雙向?qū)﹂_的現(xiàn)實前景，對于重慶打造內(nèi)陸開放高地、加快建成長江上游經(jīng)濟中心，無疑是一大利好消息。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，成了“一帶一路”的中堅力量和明星品牌，在漫漫鐵路線上跑過春夏秋冬和白天黑夜，成為亞歐各國在“一帶一路”框架下深化務(wù)實合作的重要載體，不僅直接拉動沿線各國間的貿(mào)易發(fā)展，還在全球疫情爆發(fā)背景下，為穩(wěn)定世界經(jīng)濟和支持全球抗疫提供了穩(wěn)定可靠的運輸服務(wù)，實現(xiàn)困境中的逆勢增長，向世界證明了其強大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

往昔，黃沙古道;今朝，貨運特快。從慢慢駝鈴到響亮的高鐵鳴笛聲，傳承那千年不變的信仰，中國人民正以自己的勤奮，通過一趟趟中歐班列努力奏響時代的旋律。K8z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）K8z大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682