海運價格瘋漲，集裝箱一箱難求，中歐班列需求猛增

根據央視財經的報道，在全球21條海運航線中，有16條海運航線運價指數上漲，只有5條海運航線運價指數下跌。UsA大陸橋物流聯盟

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5月17日，數據顯示，北亞至北歐大陸的集裝箱運價飆升至12000美元/FEU，較前一周上漲1500美元/FEU，較一年前這條路線上評估的1300美元/FEU呈近10倍增長。UsA大陸橋物流聯盟

而在近期，有多家公司相繼宣布了將上調運費：UsA大陸橋物流聯盟

地中海航運將于6月1日起上調亞洲至美國航線的GRI及燃油附加費。UsA大陸橋物流聯盟

因為受港口擁擠和設備短缺的影響，達飛海運宣布將提高歐洲和南美服務的附加費。UsA大陸橋物流聯盟

赫伯羅特宣布將大幅上調全球服務費率，從6月1日起對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線上調附加費，20英尺集裝箱每箱收取960美元，40英尺集裝箱每箱收取1200美元。UsA大陸橋物流聯盟

萬海航運表示，因近期運營成本增加，將針對中國出口至亞洲其他地區(qū)的貨物上調運費。UsA大陸橋物流聯盟

從去年6月開始到今年，全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜、運費瘋狂漲價的現狀一直持續(xù)。根據央視網的報道，目前國外港口擁堵、裝卸效率低等問題，導致集裝箱輪船的準班率由通常的70%以上下降到了目前的20%左右。UsA大陸橋物流聯盟

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除此之外，還有一個不好的消息，聯合國的數據顯示，全球80%的貿易依靠航運，而全球160萬海員中有24萬來自印度。入境限制無疑將進一步加劇對航運業(yè)的沖擊。UsA大陸橋物流聯盟

集裝箱海運價格居高不下、艙位“一艙難求”，無疑將加劇國內外貿相關企業(yè)的運營成本。對于跨境電商來講，可能影響到庫存能否及時接續(xù)。UsA大陸橋物流聯盟

在航運價格持續(xù)上漲的情況下，不少外貿企業(yè)轉而選擇中歐班列運輸貨物，減少海運運費和時效增加帶來的影響。UsA大陸橋物流聯盟

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自2011年首趟中歐班列開行以來，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱，通達歐洲22個國家151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。UsA大陸橋物流聯盟

據報道，僅在今年4月份，中歐班列就開行1218列，運送貨物11.7萬標箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進的發(fā)展勢頭。同時也連續(xù)12個月單月開行千列以上。UsA大陸橋物流聯盟

外交部發(fā)言人趙立堅在近日的例行記者會上表示，相信中歐班列這支“鋼鐵駝隊”將為“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家和人民帶來更多福利。UsA大陸橋物流聯盟

有跨境公司的負責人在接受采訪時表示，鑒于目前的情況，只要中歐班列和海運費差1000美金以下，大家都會選擇走中歐班列。貨越快出去，他們墊的資金也就越少。UsA大陸橋物流聯盟

（來源：跨境電商鷹熊匯官方）UsA大陸橋物流聯盟

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