中歐班列體現(xiàn)的是大國的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)

5月17日12時(shí)25分，隨著一聲轟鳴的汽笛聲，滿載50個(gè)集裝箱貨物的75077次中歐班列，從甘肅武威南車站緩緩發(fā)出，一路向西奔赴德國杜伊斯堡。這是中歐班列“武威南―德國杜伊斯堡”集裝箱貨運(yùn)班列正式首發(fā)。中歐班列的持續(xù)開行，體現(xiàn)的是我國走多邊主義道路，建構(gòu)以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。P9J大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列豐富了“一帶一路”框架下我國對外貿(mào)易的運(yùn)輸選擇。鐵路運(yùn)輸相較于運(yùn)費(fèi)高昂、運(yùn)量偏小的空運(yùn)以及運(yùn)速偏慢、安全性偏低的海運(yùn)，更適合較大批量、附加值較高的貿(mào)易商品的運(yùn)輸。中歐班列可為我國與班列沿線各國貿(mào)易中IT產(chǎn)品等資本密集型商品的運(yùn)輸提供一種更經(jīng)濟(jì)合理的選擇，帶動(dòng)“一帶一路”框架下我國對外貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化。P9J大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為“一帶一路”區(qū)域國際產(chǎn)能合作帶來了契機(jī)。增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施連通性、建設(shè)跨境經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是“一帶一路”沿線各國的重要合作領(lǐng)域，中歐班列連通區(qū)域的擴(kuò)展和服務(wù)水平的提升，使其更好地融入沿線各國的生產(chǎn)與對外貿(mào)易中，成為區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素與市場資源合理流動(dòng)配置的重要手段，助力“一帶一路”區(qū)域各領(lǐng)域產(chǎn)能調(diào)配合作。P9J大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為我國內(nèi)陸地區(qū)開放提供了優(yōu)質(zhì)平臺。中歐班列的開行在很大程度上縮短了我國中西部地區(qū)與歐洲的時(shí)間距離，為中西部內(nèi)陸地區(qū)的對外開放創(chuàng)造了有利條件。此次從河西走廊的甘肅武威南車站發(fā)出中歐班列到達(dá)德國杜伊斯堡僅需18日，與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約30天左右。從時(shí)間和成本上將成為承載甘肅與“一帶一路”沿線國家、地區(qū)開展深度合作的優(yōu)質(zhì)平臺，對推動(dòng)甘肅加快形成開放新格局、優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境、促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。同時(shí)將促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，帶動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展。P9J大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平總書記指出“中國將堅(jiān)定不移地?cái)U(kuò)大改革開放，放寬市場準(zhǔn)入，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，積極擴(kuò)大進(jìn)口，擴(kuò)大對外投資，為世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定作出貢獻(xiàn)。”中國作為當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力，中歐班列的穩(wěn)定開行，不僅穩(wěn)住了對外貿(mào)易基本盤，也為全球的供應(yīng)鏈注入了正能量。從全球的角度向人們展現(xiàn)了中國推進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大國責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。P9J大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民論壇網(wǎng)）P9J大陸橋物流聯(lián)盟

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