奔跑 絲路笛鳴歐亞情——?石家莊中歐班列開行兩年多

石家莊中歐班列開行兩年多——PrY大陸橋物流聯盟

奔跑 絲路笛鳴歐亞情PrY大陸橋物流聯盟

2021年4月30日，一列由石家莊開往德國漢堡的“冀歐號”中歐班列緩緩駛入波蘭馬拉舍維奇站。班列停穩后，早已守候在此的境外貨代公司工作人員對班列集裝箱逐一進行檢查核對，辦理海關中轉手續。PrY大陸橋物流聯盟

在短暫停靠后，這列4月17日從石家莊國際陸港（冀中南智能港）始發的河北省首趟至德國的中歐班列將繼續沿鐵軌飛馳，奔向中歐貿易最重要的港口城市——漢堡。PrY大陸橋物流聯盟

這一幕，源起于兩年多前的“高光”時刻——PrY大陸橋物流聯盟

2018年6月29日，全省第一列中歐班列從石家莊國際陸港始發，駛往俄羅斯，由此開啟了石家莊連通世界的全新篇章。PrY大陸橋物流聯盟

汽笛聲響，貨運繁忙。兩年多來，石家莊中歐班列的“朋友圈”不斷擴容，運行頻次不斷加密，國際鐵路和海鐵聯運通道不斷延伸，境外直達站點、境內互聯互通城市逐步增加。隨著一趟趟中歐班列從這里駛出，滾滾車輪將連通石家莊與全球各地的貨物運輸新通道一一開啟。PrY大陸橋物流聯盟

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應勢而生 國際陸港縱橫新絲路PrY大陸橋物流聯盟

2年多前，石家莊中歐班列的誕生，源于我市對外開放的迫切需求。PrY大陸橋物流聯盟

作為河北內陸城市的石家莊，曾面臨一個尷尬的物流窘境——不臨海、不靠河，大宗貨物出口，只能千里迢迢運至海港出境。PrY大陸橋物流聯盟

“一江春水向東流”的物流格局限制了這座城市的對外經貿發展，“西出陽關”成為石家莊構建新物流通道的必然選擇。PrY大陸橋物流聯盟

打開世界地圖，石家莊距離歐洲中心不過萬余公里，沿線國家鐵路縱橫交錯相連。打通國際物流鐵路大通道，開行中歐班列，與北京空港樞紐、天津海港樞紐錯位發展、互補發展、優勢發展，成為石家莊乃至河北省擴大對外開放的最佳方案。PrY大陸橋物流聯盟

2015年9月，石家莊國際陸港項目在高邑縣破土動工。PrY大陸橋物流聯盟

2018年6月29日11時18分，一列滿載貨物的中歐班列從這里鳴笛駛出，奔向萬里之遙的俄羅斯。PrY大陸橋物流聯盟

“中歐班列運行常態化，可以讓我們出口到俄羅斯設備時間縮短三分之二，大大降低了企業成本。”河北蘋樂面粉機械集團有限公司有關負責人表示，此前走海運通道，設備運輸需要45天至50天，而通過中歐班列運輸則在18天左右，并且費用還降低了一半。PrY大陸橋物流聯盟

中歐班列與空運相比，成本是空運的1/3；與海運相比，時間節省一半以上，是更為經濟實惠的新型運輸模式。石家莊一躍成為“新絲路”上開放合作的前沿陣地，歐亞大陸上從此馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊”。PrY大陸橋物流聯盟

“河北與‘一帶一路’沿線國家的經濟具有很強的互補性，石家莊中歐班列的開通，打通了河北與這些國家貿易往來的通道，有助于河北加速融入‘一帶一路’國際大市場。”河北省物流商會名譽會長劉瑞領說。PrY大陸橋物流聯盟

聯通歐亞 運營規模持續擴大PrY大陸橋物流聯盟

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兩年多時間，1000多個日夜，我市中歐班列在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次躍升——PrY大陸橋物流聯盟

2019年4月18日，中歐班列（石家莊—明斯克）年內首趟返程班列抵石。繼2018年實現去程常態化后，該班列的返程也形成了常態化運營。PrY大陸橋物流聯盟

2019年12月5日，“石家莊—莫斯科”中歐班列經過13天長途運行，抵達俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。這也標志著石家莊中歐班列實現周班常態化運營，一周發一個班次。PrY大陸橋物流聯盟

2020年10月12日，全市首趟定時、定線路的圖定化國際貨運班列——圖定車次X9228/7，緩緩駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。從這一刻起，石家莊至塔什干、莫斯科、明斯克方向的三條中歐（中亞）班列線路全部實現了圖定化開行，每月固定開行中歐（中亞）班列不少于12列，每條線路至少4列（不含回程），進一步提高了石家莊國際貨運能力。PrY大陸橋物流聯盟

2021年4月17日，河北省首趟直通德國的“冀歐號”中歐班列鳴笛啟動。自此，“河北制造”又新增了一條直通歐洲腹地，填補了河北與歐盟經濟區直接鐵路貨運的空白。PrY大陸橋物流聯盟

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“新線路帶來的是新市場、新機遇。”石家莊國際陸港副總經理郭全福表示，眼下，石家莊中歐班列正在成為推動“河北制造”走向世界的靚麗名片，石家莊也因此在2020年躍居全國67個中歐班列開行城市的第25名。PrY大陸橋物流聯盟

據了解，石家莊國際陸港現已開通至德國漢堡、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、烏茲別克斯坦塔什干的中歐、中亞國際班列線路，各線路均實現周班制常態化運行，每條線路至少每周一列，輻射德國、法國、意大利等20多個國家。石家莊正式常態化開行中歐班列以來，截至目前共累計開行170列，發運貨物逾13萬噸，價值近30億元。PrY大陸橋物流聯盟

眼下，石家莊作為陸港型國家物流樞紐城市的集散能力正在快速增強。它不僅成為河北省發行中歐班列最多的城市，更實現了國際貨運班列從“有去無回”到“滿載而歸”、從“運本地”到“運全球”的華麗轉身。PrY大陸橋物流聯盟

內外聯動 班列品質提檔升級PrY大陸橋物流聯盟

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行走在石家莊國際陸港園區，林立的集裝箱堆滿場站，貨運車輛穿梭不息，繁忙的景象天天都在上映。PrY大陸橋物流聯盟

目前，汽車配件、自行車及配件、機械設備、服裝鞋帽、童車等河北優勢產能，正源源不斷通過中歐班列發往“一帶一路”沿線國家。同時，俄羅斯的食品、德國的機械、法國的紅酒、中亞的有色金屬等，也通過班列直接運抵我省，進入省會超市柜臺、企業的生產車間。此外，隨著京津冀一體化建設的深入，北京一些高產值精密設備陸續也由空運向鐵路運輸轉移。PrY大陸橋物流聯盟

邢臺藍利進出口貿易有限公司董事長郭小偉，每隔一段時間就會到石家莊國際陸港辦理業務，他之前從俄羅斯進口的葵花籽油就存放在這里的保稅物流中心。而在以前，苦于河北沒有開行中歐班列，藍利不得不把很多進口貨物運往省外開行中歐班列的城市。PrY大陸橋物流聯盟

“石家莊國際陸港讓我們真正回歸河北。”這是郭小偉的切身感受。PrY大陸橋物流聯盟

“現在沒必要舍近求遠了。”河北坤元國際貨代公司總經理王玉芬說，公司現在面向俄羅斯、中亞的進出口貨物基本都在石家莊國際陸港集結，“石家莊的城市吸引力越來越大了” 。PrY大陸橋物流聯盟

京東物流的“數智物流園”、俄羅斯MG集團的海外倉……一大批臨港適鐵產業正在落戶石家莊國際陸港。PrY大陸橋物流聯盟

物流通，百業興。石家莊國際陸港不僅悄然改變著河北外貿企業的經營方式，也為我市高質量發展帶來更多可能。PrY大陸橋物流聯盟

為提高班列運營時效，石家莊國際陸港在優化貨代公司合作策略的同時，與國外干線運營公司形成更為緊密的合作關系，已在俄羅斯、白俄羅斯、中亞、中東歐等國家，與當地公司合作，設立多個服務京津冀貿易的海外倉，實現每周常態化、穩定化運行，并在波蘭、莫斯科等地設立海外聯絡處，開展境外運輸組織協調等工作，不斷提升班列服務效能。PrY大陸橋物流聯盟

“加速石家莊國際陸港建設，暢通國際物流大通道”，已寫入我市“十四五”規劃。站在新的起點，我市還將持續強化拓展國際通道，打造輻射歐亞、鏈接全球的供應鏈、價值鏈、產業鏈，跑出中歐、中亞經貿合作最快的物流大通道，構建開放型經濟新高地、對外開放新門戶。PrY大陸橋物流聯盟

中歐班列與空運相比，成本是空運的1/3；與海運相比，時間節省一半以上，是更為經濟實惠的新型運輸模式。石家莊一躍成為“新絲路”上開放合作的前沿陣地，歐亞大陸上從此馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊”。PrY大陸橋物流聯盟

（來源：石家莊發布）PrY大陸橋物流聯盟

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