奔向未來的中歐班列

4月13日，首列長沙至烏克蘭首都基輔的中歐班列，從廣鐵集團長沙貨運北站開出，這是長沙開辟的首條直達烏克蘭的定期貨運班列。該線路的開通，使湖南貨物運輸到烏克蘭全程僅需17天，比海運路線縮短近30天。(4月20日人民網)h4A大陸橋物流聯盟

亞歐大陸上，古有絲綢之路商貿駝隊，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。10年來，中歐班列從無到有，從青澀到成熟，助力沿線國家互聯互通、合作共贏，尤其是新冠肺炎疫情期間，中歐班列為造福人民、馳援世界戰“疫”、穩定全球供應鏈發揮了重要作用。h4A大陸橋物流聯盟

中歐班列搭建絲路經貿“連心橋”。目前我國已有40多座城市開通中歐班列。這條亞歐大陸貿易運輸通道已聯通20多個國家90多座城市。相比空運和海運，中歐班列具有運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢，新冠肺炎疫情的發生進一步凸顯了這些優勢。數據顯示，今年一季度，中國外運主導運營的“灣區號”中歐班列累計開行22列，貨物運輸量2110標準箱，實現進出口貿易額9049萬美元，運載貨物重量24565噸，開行頻率高峰期達一周三列，首次引入了進口班列，首次通過國際海鐵聯運方式組織回程班列，新增路線1條。在全球新冠疫情背景下，中歐班列的持續穩定為“一帶一路”沿線國家搭建了一座綠色、便捷、安全的貿易橋梁，并以其推動共同發展的實際效果，贏得越來越多國家的支持。h4A大陸橋物流聯盟

中歐班列開啟絲路經貿“新氣象”。去年6月至今，已有超千列的中歐班列運行在“一帶一路”區域，成為中國穩外貿保供應的“神器”，也為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。尤其是在蘇伊士運河受阻期間，更加確定，中歐班列不僅是貨物運輸的載體，更是絲路貿易的新紐帶，將各個國家、各種商品編織在了一起。人們通過這條紐帶可以方便快捷地進行商品交換，拉動經濟發展。隨著“朋友圈”的不斷擴大，中歐班列未來也將在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮巨大作用。h4A大陸橋物流聯盟

開放帶來機遇，合作帶來共贏。“一帶一路”倡議下的中歐班列讓時代再次見證，開放自信的中國向世界敞開懷抱、與各國合作共贏，推動各國經濟聯動融通，為經濟全球化建橋修路，為全球經濟注入更多正能量，也為不確定的世界經濟帶來更多確定性。h4A大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）h4A大陸橋物流聯盟

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