成都中歐班列的8年：累計開行超過8000列 境外站點(diǎn)拓展至61個

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8年前的4月26日，首趟“蓉歐快鐵”（后統(tǒng)一為：中歐班列）從成都國際鐵路港出發(fā)，徹底改變了內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴沿海港口的歷史。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

8年來，成都國際鐵路港主動服務(wù)“一帶一路”倡議及西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國家戰(zhàn)略，打造泛歐泛亞“開放樞紐”，成為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲路”的“鋼鐵駝隊”。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都中歐班列累計開行超過8000列，成都國際班列累計開行突破13000列，建立起以成都為主樞紐、西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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“蓉歐+”朋友圈越來越大nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

成都中歐班列境外站點(diǎn)拓展至61個nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

4月26日上午，裝載防疫物資和電子設(shè)備的兩列成都中歐班列從成都國際鐵路港緩緩駛出，將分別首次抵達(dá)荷蘭阿姆斯特丹、英國費(fèi)利克斯托2個境外站點(diǎn)。至此，成都國際班列境外城市已拓展至61個，也打通了成都至歐洲最遠(yuǎn)城市的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

費(fèi)利克斯托是英國的貨運(yùn)樞紐，也是英國最大的集裝箱港口。貨物在費(fèi)利克斯托可以通過船運(yùn)、鐵路及公路輻射歐洲西部、中部以及南部。相比傳統(tǒng)運(yùn)輸線路，可進(jìn)一步推動中歐班列的整體運(yùn)力增長，擴(kuò)大成都國際鐵路港在歐洲段的輻射網(wǎng)絡(luò)。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

“作為四川省交通投資集團(tuán)‘一帶一路’建設(shè)重要試驗(yàn)點(diǎn)，公司立足于青白江自貿(mào)區(qū)，本次以市場為導(dǎo)向，借助中歐班列（成都-阿姆斯特丹）新線路的開行，大幅提升國際貿(mào)易綜合服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)降本增效，為西南地區(qū)國際進(jìn)出口貿(mào)易提供高效、便捷、實(shí)惠的綜合服務(wù)。”四川交投蓉歐物資產(chǎn)業(yè)有限公司李發(fā)興表示，公司將持續(xù)依托成都中歐班列，利用國際鐵路運(yùn)輸承運(yùn)范圍廣、運(yùn)費(fèi)低、時間短、清關(guān)快捷等優(yōu)勢，在電子設(shè)備、日用商品、汽車整車及零配件等領(lǐng)域，為西南地區(qū)國際進(jìn)出口貿(mào)易提供高效、便捷、實(shí)惠的綜合服務(wù)。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

8年來，成都中歐班列不僅在開行量上實(shí)現(xiàn)重大突破，從2013年的31列到2017年超1000列，累計開行超過8000列，而且在高質(zhì)量發(fā)展上也是效果顯著，進(jìn)出港貨值從2017年的577億元，增長到2020年的1507億元。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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助推“雙循環(huán)”新發(fā)展格局構(gòu)建nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

2021年首班“蓉甬”鐵海聯(lián)運(yùn)班列從成都發(fā)出nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

4月26日下午，成都中歐班列八周年暨蓉甬鐵海聯(lián)運(yùn)班列2021年首發(fā)儀式活動在成都市青白江區(qū)城廂集裝箱中心站舉行，期間成都國際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司與寧波港鐵路有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該協(xié)議的簽署加快了成都和寧波舟山港在國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展背景下優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的步伐。當(dāng)滿載汽車配件、鋼鐵結(jié)構(gòu)架、機(jī)械設(shè)備等貨物的火車從中心站緩緩駛出，這標(biāo)志著蓉甬出口鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通，隨后該趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列將直抵寧波舟山港北侖港區(qū)，貨物出口至北美、歐洲、日韓、東南亞等國家和地區(qū)。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

合作開行蓉甬鐵海聯(lián)運(yùn)班列是寧波舟山港和成都國際鐵路港在過去“一帶一路”建設(shè)中積累的豐碩成果。2020年12月13日，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)與成都市攜手，通過“蓉甬進(jìn)口鐵海班列”對接成都中歐班列，成功將日韓、長三角貨物運(yùn)輸至波蘭馬拉舍維奇，不僅為成都提供了一條時效性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好的東向通道，更有效推動成都乃至西南地區(qū)進(jìn)一步形成了聯(lián)動全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格局。蓉甬出口鐵海班列首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了蓉甬班列雙向貫通，具有里程碑意義，它將使蓉甬班列與成都中歐班列進(jìn)一步“無縫銜接”，共同成為聯(lián)結(jié)“一帶”與“一路”的橋梁紐帶，共同將寧波舟山港和成都國際鐵路港打造為國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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寧波舟山港圍繞建設(shè)世界一流強(qiáng)港的目標(biāo)，積極融入“一帶一路”倡議及“國內(nèi)國際雙循環(huán)”“長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”等國家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，2020年寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到11.72億噸，連續(xù)12年位居全球首位，集裝箱吞吐量2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第三，鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)穩(wěn)固了南方鐵海聯(lián)運(yùn)第一大港地位。此次蓉甬兩港以平臺對平臺模式開展合作，充分發(fā)揮兩港在港口物流、進(jìn)出口貿(mào)易、中歐班列等方面的優(yōu)勢，共同打造蓉甬鐵海聯(lián)運(yùn)班列品牌，推動構(gòu)建連接“日韓-歐洲”的“蓉甬+蓉歐”國際中轉(zhuǎn)大通道，為企業(yè)提供全流程、全方位經(jīng)營的“一站式”服務(wù)，以促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，優(yōu)化營商環(huán)境，為政府招商引資和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供有力支撐，進(jìn)一步推動企業(yè)的內(nèi)銷和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速提升和內(nèi)陸沿海雙向貫通、聯(lián)動發(fā)展。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港董事長毛劍宏表示，寧波舟山港正在努力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，將充分發(fā)揮“硬核”力量，堅定不移地做好成都的東向“橋頭堡”，以成都為中心，以蓉甬鐵海通道為紐帶，與成都攜手打造服務(wù)“一帶一路”的戰(zhàn)略性大通道，共同為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。開行“成都—寧波港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列是構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的必然要求。“成都—寧波港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列提供了一條時效性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好的東向出海通道，必將進(jìn)一步帶動成都及周邊地區(qū)乃至西南地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格局；必將進(jìn)一步擴(kuò)大以寧波灣為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的國際陸海貿(mào)易新通道“朋友圈”；必將進(jìn)一步增強(qiáng)成都乃至西南地區(qū)企業(yè)在國際貿(mào)易中的市場競爭力和持續(xù)發(fā)展力。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊七零表示，此次合作標(biāo)志著成都國際鐵路港、寧波舟山港兩港將加快建設(shè)通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)的國際供應(yīng)鏈物流通道網(wǎng)絡(luò)，共同打造特色海鐵聯(lián)運(yùn)全程報價服務(wù)和箱管聯(lián)動體系，實(shí)現(xiàn)兩港相向發(fā)展、互利共贏。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

同時依托“蓉歐+”，成都國際鐵路港積極融入“一帶一路”和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，與上海、青島、日照等國內(nèi)20個城市合作，深入推進(jìn)“蓉歐+城市/港口/園區(qū)”戰(zhàn)略，與重慶攜手打造中歐班列（成渝）品牌，成渝兩地中歐班列開行數(shù)量占全國開行總量40%以上，成為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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年均帶動進(jìn)出口貿(mào)易120億美元以上nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

為四川發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)打開新空間nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列為引擎，成都國際鐵路港助推內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展。八年來，有效推動了電子、汽車、機(jī)械等適鐵適歐產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，本地貨源占比超70%，年均帶動進(jìn)出口貿(mào)易120億美元以上，“四川造”、特色農(nóng)產(chǎn)品加快了“走出去”步伐。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，成都國際鐵路港依托國際班列創(chuàng)新拓展全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺體系，為戴爾和TCL等成都本地產(chǎn)能提供定制化服務(wù)。2016年-2020年，TCL出口貨值、柜量年均增長近122%，戴爾柜值、貨量年均增長近111%。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的需求，為沃爾沃、一汽大眾、吉利、東風(fēng)神龍等本地汽車產(chǎn)業(yè)提供“一對一”個性化供應(yīng)鏈解決方案。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都國際班列的開行助力本地農(nóng)產(chǎn)品迅速布局國際市場。針對川茶外銷的需求，開行成都至中亞塔什干茶葉特色農(nóng)產(chǎn)品出口班列；川內(nèi)發(fā)往法國的獼猴桃、發(fā)往奧地利的山藥、蘑菇等農(nóng)產(chǎn)品第一次邁出國門；溫江至歐洲的花木年均同比增長18%，成都中歐班列冷藏出口運(yùn)輸生鮮蔬菜業(yè)務(wù)更加成熟，幫助本地農(nóng)產(chǎn)品走向國際市場。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

“成都中歐班列已經(jīng)成為全國各地外貿(mào)企業(yè)的最佳物流選項之一，2013年初搭乘班列進(jìn)出口的企業(yè)僅有200多家，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市，超過1萬家企業(yè)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長顏毅介紹，成都鐵路保稅物流中心（B型）自2016年11月封關(guān)運(yùn)營后，發(fā)揮了重要的保稅倉儲、物流分撥等作用，服務(wù)全國7000多家企業(yè)，到2020年底其貿(mào)易統(tǒng)計量位居全國同類型保稅物流中心第二位。今年1月，鐵路保稅物流中心（B型）成功升級為功能更全、政策更優(yōu)的綜合保稅區(qū)并正式投入運(yùn)行，未來，中歐班列和成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)將發(fā)揮更多的功能疊加優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，前景可期。nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）nmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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