九轉功成，中歐班列盡顯風彩

英國《金融時報》近日報道稱，面對海路運輸的集裝箱短缺、高成本和延誤等問題，中國制造商正尋求通過陸路出口商品。除了運輸效率外，來自歐洲國家訂單的增加以及“一帶一路”倡議下貨運路線的增加，同樣推動了中歐班列貨運量的大幅增長。(人民日報海外版)I9R大陸橋物流聯盟

2000多年來，亞歐大陸東西兩端一直保持著頻密的物資往來和人員交流，隨著13年國家提出“一帶一路”倡議，鐵路積極響應“交通強國，鐵路先行”號召，已經陸陸續續在西、中、東三條通道中鋪劃了27趟中歐班列，中歐陸路運輸系統發展突飛猛進，布局愈加完善，同時由于疫情的影響，全球的海運、空運等物流通道均受到不同程度影響，在這種惡劣的條件下，中歐班列憑借著自身運距短、速度快、安全性高的特征，以及穩定高效、覆蓋范圍廣、受自然環境影響小，全天候的優勢，在疫情防控前提下，全力承接空運、海運轉移貨源，優先運輸防疫物資，為中歐貿易往來、暢通國際防疫物資運輸發揮了重要作用，中歐班列儼然成為了特殊時期國際供應鏈的重要支撐。I9R大陸橋物流聯盟

“交通強國，鐵路先行”，中歐陸路運輸系統在中歐經貿往來中的作用日益上升。特別是隨著中歐班列逐步實現常態化運行，中歐陸路運輸的承載量、運力、頻次等都實現爆炸式增長，并且隨著“一帶一路”建設不斷推進，各國開通更多口岸，各國海關和檢驗檢疫部門之間的協調取得突破性進展，通關更加便捷，中歐班列以三分之一的海運時間、六分之一到八分之一空運價格的國際物流服務優勢成為了國際物流中陸路運輸骨干，中歐陸路通道的新時代正在開啟。I9R大陸橋物流聯盟

俗話說“火車一響，黃金萬兩”。鐵路對經濟生活帶來的正面效益是源遠流長的存在，也正是通過一代又一代鐵路人的努力，將交通路網建設完善，讓一條條陸路通道成為全天候維系全球供應鏈、物資鏈和價值鏈安全運行的黃金通道，中歐班列也將成為構建連接“一帶一路”的新橋梁。I9R大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）I9R大陸橋物流聯盟

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