“冀歐號”新線起航，開啟中歐班列2021年新征程

4月17日,河北省首趟直通德國的“冀歐號”中歐班列,滿載50車貨物從位于河北省石家莊市的石家莊國際陸港鳴笛啟動,奔向德國漢堡市。此次班列主要貨物為機械配件、家具、服裝、電子產品等,貨重達497噸,貨值近2000萬元(人民幣),途經蒙古國、俄羅斯等4國,預計歷時18天到達德國漢堡。ns7大陸橋物流聯盟

中歐班列正逐漸成為中歐之間陸運的重要運輸方式,“鋼鐵駝隊”的名聲得以在世界范圍內廣為流傳。事實上,中歐班列成為國際長途貨物運輸的首選絕非偶然。在全球疫情大流行的背景下,國際間海運、空運等運輸方式均受到不同程度的影響,世界范圍內經濟不斷受挫,整體綜合經濟效率來看,鐵路貨運以其相對效率高、成本低、安全可靠的優點自然受到世界范圍內廣泛青睞,為全球經濟振興注入活力。ns7大陸橋物流聯盟

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將時間撥回到2016年4月26日,河北省首趟開往歐洲方向的“冀歐”跨境貨運班列正式從保定站始發,途徑俄羅斯,終到白俄羅斯“明斯克市科里亞季奇”站。五年來,“冀歐”貨運班列實現了健康快速發展,中歐班列的紅利效應正逐漸凸顯,新線路的開拓正是來源于國際社會對中歐班列品質的認可。作為世界第四大經濟體,德國經濟對于歐洲整體經濟的意義不言自明,隨著“冀歐號”中歐班列向著德國漢堡全新起航,德國將作為經濟的貿易中轉站,進口企業與歐洲市場的經濟交流將會更加便捷。ns7大陸橋物流聯盟

盡管目前中歐班列發展勢頭強勁,但值得注意的是,時間效率是否能夠進一步提高?運力分配是否能夠更加合理?市場是否能夠精確細分?諸如此類問題亟待解決,中歐班列發展還有很長的一段路要走。受全球疫情影響,海運、空運等部分貨運量積壓在鐵路運輸上,運輸負荷加大的同時,產生運力不足的局面是必然的。從長遠的角度看,讓全球認識到經濟一體化互通互融的意義,是為中歐班列在發展改革優化進程中“鋪路”,指明發展改革的方向。ns7大陸橋物流聯盟

隨著國際間合作不斷深入,加快構建國際間互利互惠新發展格局儼然成為時代賦予中歐班列新的歷史使命。國鐵集團在認真貫徹落實中央“六穩”“六保”決策部署下,應當繼續發揮強大的陸運通道能力和口岸核心能力,加快供給側結構改革,不斷優化開行質量、服務質量,這樣才能更全面地推動中歐班列發展建設行穩致遠。ns7大陸橋物流聯盟

（來源：江西網絡廣播電視臺）ns7大陸橋物流聯盟

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