“鋼鐵駝隊”持續逆勢增長，彰顯鐵路先行的巨大能量

13日12時58分，一列滿載餐椅、毛巾、閥門和便攜式空調等10余種貨品共計61個集裝箱的中歐班列從滿洲里口岸出發，開往波蘭馬拉舍維奇。至此，經滿洲里口岸進出境中歐班列突破1萬列。(新華社好4月13日)4I4大陸橋物流聯盟

最近蘇伊士運河被堵得消息讓網友們爭相討論，在評論區筆者發現不少網友高調推薦中歐班列，可見中歐班列的品牌效應已經逐漸得到了人們的認可，經由滿洲里鐵路口岸的中歐班列，從首列到5000列用了6年多的時間，而從5001列到10000列只用了1年半的時間，這樣突飛猛進的增長得益于中歐班列在運輸效率和經濟帶動等方面的出色表現。4I4大陸橋物流聯盟

通達歐洲13個國家，28個城市，經過不斷發展，作為中國最大陸路口岸站的滿洲里站，在服務“一帶一路”建設和深化中俄貿易合作中都發揮著重要作用。經過幾年的不斷完善，經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列運行線已達52條，主要集貨地包括中國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙等60個城市，運輸貨物品類也日益豐富，在疫情籠罩下，中歐班列能夠持續開行，并且逆勢增長，其帶動經濟發展的優勢更加突顯，也為國內經濟復蘇奠定了基礎。4I4大陸橋物流聯盟

當前，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。但是，國際社會對“一帶一路”建設仍然存在著一些不清楚、不理解的地方，甚至存在著誤解與曲解。而在疫情肆虐，全球物流堵塞的背景下，一趟趟搭在救援物資的中歐班列成為沿線各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。而現在，隨著國內經濟的復蘇，鐵路部門也在不斷完善和優化中歐班列的開行方案，不斷將各類商品運往歐洲各地，為地方企業打開銷路。4I4大陸橋物流聯盟

當前，疫情的陰霾還沒有消散，防疫和經濟復蘇壓力都比較大，在危難時刻屹立不倒，任然常態化開行的中歐班列讓沿線各個國家與我國更加緊密地聯系在一起，這支“鋼鐵駝隊”也將繼續為拉動世界經濟復蘇砥礪前行。4I4大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）4I4大陸橋物流聯盟

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