雙循環促就大通道 大通道構架新樞紐——寫在唐山港精彩亮相中國西部國際物博會之際

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春天是孕育希望的季節。4月9日，承載著唐山人攜手西部、擁抱世界的熱忱，唐山港口集團將作為唐山物流行業的先鋒應邀參展由西安市政府舉辦的第11屆中國西部國際物流產業博覽會、第5屆中國（西安）智慧交通博覽會，并開展系列商務活動，受到與會各方廣泛關注。在新的時代背景下，唐山這座鳳凰涅槃的城市攜手古絲路起點城市西安融入國內國際雙循環新發展格局，續寫東西雙向互濟、陸海內外聯動的華彩樂章！EX1大陸橋物流聯盟

雙循環—洞悉新發展格局下的新機遇EX1大陸橋物流聯盟

推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是以習近平同志為核心的黨中央根據我國發展階段、環境、條件變化作出的戰略決策，是事關全局的系統性深層次變革。我國東西部區域生產力布局與自然資源稟賦反差巨大，區域經濟具有較強的互補性和流通性，存在著跨區域的物資流通需求。EX1大陸橋物流聯盟

唐山，一座被寄予厚望的城市，習近平總書記親自為這座英雄之城擘畫出“三個努力建成”“三個走在前列”宏偉藍圖，是東北亞重要窗口城市、全國17個區域物流節點城市、全國流通領域現代物流示范城市。2020年11月，唐山市港口型（生產服務型）國家物流樞紐作為河北唯一城市，入選國家物流樞紐建設名單并獲正式授牌，成為全國45個國家級物流樞紐之一。2020年全市物流業增加值達到1000.6億元。唐山所在區域——環渤海經濟圈已成為繼珠三角、長三角之后中國經濟板塊中乃至東北亞地區極具影響力的經濟隆起地帶。EX1大陸橋物流聯盟

西安，關中平原城市群核心城市，地處中國地理版圖的幾何中心和中西部兩大經濟區域的結合部、“一帶一路”核心區，是絲綢之路經濟帶上聯通歐亞、承東啟西、連接南北的重要戰略樞紐。西安港是中國唯一獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，主導運營的中歐班列（長安號）已成為西安市對外開放的名片，已開通15條干線，輻射“一帶一路”沿線45個國家和地區，2020年開行3720列，開行量、貨運量、重箱率均居全國第一。西安外圍腹地陸域廣闊、資源豐富，僅煤炭從曹妃甸下水近2000萬噸，已與陜西形成內陸港與海港鐵路大通道“兩點一線”的物流格局。EX1大陸橋物流聯盟

唐山——中國北方工業重鎮，西安——中國傳統的歷史文化古都，兩座獨具深厚文明底蘊的名城，在東西部大循環和國內國際雙循環的新發展格局下，被重新賦予新的時代重任，在“一帶一路”的華麗紐帶上交相呼應、熠熠生輝！EX1大陸橋物流聯盟

大通道—賦能區域互聯互通的動力源EX1大陸橋物流聯盟

構建新發展格局離不開內外聯通、安全高效的現代物流體系。當前，唐山輻射區域“大通道、大港口、大物流、大貿易“的現代物流產業發展新格局初步建立。EX1大陸橋物流聯盟

唐山港，作為唐山市對外開放的窗口，在習近平總書記“三個努力建成”重要指示引領下，迅猛崛起，獨領風騷，2020年貨物吞吐量突破7億噸大關，躍居世界沿海港口第二位,為唐山高質量發展注入強勁動能。EX1大陸橋物流聯盟

唐山大港的崛起與鐵路大動脈的延展如影隨形、相得益彰。在我國四大煤炭能源重載運輸通道中，即有大秦線分支、唐包等兩條線路直達唐山港，助推唐山港成為我國配套鐵路最發達的港口。其中，唐包線的開通為唐山港尤其是曹妃甸港區的跨越發展插上了騰飛的翅膀。EX1大陸橋物流聯盟

唐包鐵路于2015年12月建成通車（時稱唐呼線），東起唐山曹妃甸港區，經承德、張家口、集寧、呼和浩特至包頭，是我國四大煤炭重載運輸通道之一，總里程約1000千米，為雙線電氣化重載鐵路，向西與臨哈鐵路相匯并貫通新疆地區鐵路網，實現了唐山港對西部腹地全覆蓋。EX1大陸橋物流聯盟

歷史的相遇不啻為機緣巧合，但更多歸因于一種內在必然。唐包線是曹妃甸港區輻射廣大西部地區的大動脈，由包頭站向南經包西鐵路貫通陜西全境。于2010年12月建成通車的包西鐵路，北起包頭南站至西安鐵路樞紐張橋站 ，以煤炭運輸為主、客貨兼顧，是國家十三個大型煤炭基地中陜北、黃隴煤田煤運的重要通道。EX1大陸橋物流聯盟

陜煤集團，作為陜西省國有特大型能源化工企業，煤炭產能約2億噸/年，煤炭鐵路運量達7000萬噸以上。2016年，陜煤集團設立陜西鐵路物流集團，負責管理靖神、紅擰、榆橫、馮紅等諸多區域內鐵路網，運營及在建鐵路總里程達580公里，覆蓋陜西主要礦區。根據其發展戰略，通過實現與唐包線、大秦線互聯互通，將曹妃甸定位為六大出海口之一，構架“鐵路+海運”綜合物流體系。EX1大陸橋物流聯盟

大通道的物理鏈接將唐山港與陜西地區及西安這一國際物流樞紐城市緊緊通聯，為包括陜煤外運等東西部物流集散、運力交換增辟了廣闊空間。EX1大陸橋物流聯盟

2020年8月底，曹妃甸港集團在通用碼頭站成功開行首列“唐西歐”班列，該班列從曹妃甸港區裝車，經西安集結后上“長安號”出口至中亞及歐洲，這標志著曹妃甸港區成功打通了“一帶一路”陸路新通道。趁熱打鐵，9月初，唐山港口集團西安內陸港在中鐵聯合國際集裝箱有限公司西安中心站正式設立，曹妃甸港集團與西安港投資集團締結戰略合作協議。EX1大陸橋物流聯盟

至此，唐山港全面構筑起向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯的“V”字形國際物流大通道，成為河北乃至華北地區加強與歐洲全方位聯系、促進雙循環的重要載體，同時打通了日韓過境貨物國際中歐海鐵聯運新通道。EX1大陸橋物流聯盟

新樞紐—構筑運輸新生態的橋頭堡EX1大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是新時代我國構建開放型經濟新格局的總抓手，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中部連接帶是中國和中西亞廣闊的大陸腹地。唐山港，被賦予新的歷史使命！EX1大陸橋物流聯盟

時代演繹滄桑巨變，雙循環新發展格局促就了國際物流大通道，大通道也正在催生新的物流樞紐，衍生新的運輸生態。后疫情時代，我國經濟從“瀕海外向型經濟”向“瀕海外向型經濟與大陸型經濟有效融合”轉變，沿海港口在強化雙循環內外聯動的核心樞紐作用日益凸顯。EX1大陸橋物流聯盟

作為京津冀世界級港口群的核心載體，唐山港定位于服務重大國家戰略的能源與原材料主樞紐港和綜合貿易大港，已成為全球最大的煤炭輸出港、礦石接卸港、鋼材下水港，在業界基本形成了“集裝箱運輸看上海港，大宗貨物運輸看唐山港”的品牌格局。隨著唐包線通海達港直抵曹妃甸，唐山港成為西部地區重要出海口，在“一帶一路”的重要節點地位、橋頭堡作用日益顯現。EX1大陸橋物流聯盟

2021年4月10日，隨著唐包線綜合鐵路物流的開通，西安內陸港與曹妃甸將成為鏈接東北亞與西亞、歐洲的大通道和重要樞紐。EX1大陸橋物流聯盟

同時，按照西安國際港務區建設發展規劃，將進一步提升西安國家中心城市、樞紐中心城市建設和西安港品牌，依托鐵路班列和東部沿海港口，有效對接“絲綢之路經濟帶”的陸海貿易通道，不斷強化境內外兩端特色服務。EX1大陸橋物流聯盟

大通道構架著唐山港口新樞紐，也構架著西安國際物流樞紐。以之為紐帶，西部地區煤炭等外運貨物及經西安集結的遠程腹地出口日韓等東北亞地區貨源可組織班列發至唐山港下水，回程班列搭載京津冀以及日韓等東北亞地區發往中西亞或歐洲地區貨物，經由西安上“長安號”中歐班列外運，形成“重去重回”的鐘擺式運輸模式，進而促進港口、區位、資源、產業、政策等生產力要素的高效配置，形成耦合效應，從而打破固有區域運輸格局發展慣性，衍生出新的運輸生態。一條貫通東西、雙向互濟、陸海聯動的國際物流大通道渾然天成、呼之欲出！EX1大陸橋物流聯盟

一年之計在于春，唐山港口人有擴大開放的眼界、擁抱世界的胸懷、苦干實干的韌勁。以西安中國西部國際物流產業博覽會外宣為契機，一系列戰略舉措密集鋪開：EX1大陸橋物流聯盟

——與西安港投資集團進一步密切合作，優化中歐班列徑路組織，實現“鐘擺式”重去重回鐵路運輸模式，加大進出口貨源組織，努力實現班列常態化運行；EX1大陸橋物流聯盟

——與陜煤集團、陜西鐵路物流集團、華電煤業推進多層面戰略合作，為西部能源輸出搭建便捷通道，持續擴大水鐵聯運規模，推進運貿一體化；EX1大陸橋物流聯盟

——與陜西最大的網絡貨運平臺，西安貨達網絡科技有限公司在智慧物流領域謀求合作，共同打造數字供應鏈平臺；EX1大陸橋物流聯盟

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一汪赴海東流的春水，一曲唱盡豪情的贊歌。奮發崛起的唐山港口人將以 “三個努力建成”指引航向，乘借“一帶一路”和京津冀協同發展的東風，深度融入雙循環，積極促就大通道，全力構架新樞紐，用心打造港口經濟新格局和物流新業態，擘畫世界一流綜合貿易大港的宏偉藍圖！EX1大陸橋物流聯盟

（來源：唐山市人民政府）EX1大陸橋物流聯盟

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