鐵路優化班列運輸組織助力經濟“雙循環”

今年以來，中國國家鐵路集團有限公司科學合理制訂班列開行方案，加強國內運輸組織和國際鐵路聯運合作，實現了班列開行數量大幅增長。截至目前，中歐班列今年已開行3072列，同比增長82％。今年前兩個月，西部陸海新通道班列開行702列，同比增長175％。（據人民鐵道3月26日報道）eS0大陸橋物流聯盟

鐵路貨運發送量歷來是國民經濟重要的“晴雨表”。一連串喜人數據，傳遞出中國經濟企穩回暖的積極信號。中歐班列及西部陸海新通道班列刷新的數字，體現了鐵路優化組織，促合作，順應國家戰略發展，促經濟騰飛的責任擔當。eS0大陸橋物流聯盟

暢通國際經濟大循環。班列的組織優化，大大增強了國際間的物流運輸，貨暢其流的物流通道有效延長和拓寬。國內運輸組織和國際鐵路聯運合作，為兩帶一路暢通了物流渠道的同時，也打出了中國的名片，增強了中國在世界視野中的曝光度，為世界物流供應鏈的穩步前行，貢獻中國力量。不斷開行中歐班列和西部陸海新通道班列，裝載鋼材、汽車零部件、日用百貨等“中國制造”產品運往“一帶一路”沿線各國，發揮了運距長、運量大、全天候等運輸優勢。西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展和打造國內國際雙循環格局中發揮經濟發展的戰略作用。陸港聯運、海港聯運、多式聯運等靈活多變的運輸方式不僅為我國的進出口貿易發展提供了助力，也為“一帶一路”沿線國家帶來了更多經貿合作的活力與機遇。eS0大陸橋物流聯盟

暢通中國經濟內循環。交通強國鐵路先行，作為交通運輸先行官，中國鐵路在國家經濟建設中，發揮著鐵路大動脈的強大作用。細布運輸網，打通每一寸運輸網絡，鐵路一直在改進，一批批干線鐵路擴能改造項目竣工投產，一座座集成多式聯運、倉儲等功能一體化的鐵路物流中心落成運營，我國自身的硬實力也在不斷攀升。鐵路部門攜手港口企業，加快推進鐵路集裝箱站場等基礎設施建設、著力提升港口服務能力，實現“班列+班輪”無縫銜接。國內鐵路營業目前全國累計開行中歐班列超過百列的城市增加至31個。構建班列集疏運體系，推進便利化通關服務，不斷提高班列集約化運營水平，為暢通中國經濟內循環提供堅實保障。eS0大陸橋物流聯盟

初心未改，使命在肩。助力國家經濟騰飛，鐵路承擔了義不容辭地責任，在“十四五”規劃和2035年遠景目標描繪的發展藍圖中，鐵路運輸為暢通發展國內外雙循環助力，藍圖繪就，穩步前行，為民服務，勇挑重擔，鐵路一直在前行。eS0大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）eS0大陸橋物流聯盟

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