中東合作30年，（長沙）中東班列開通又增新線

3月31日上午8點58分，長沙至河內東盟國際貨運班列滿載著鋼材、化工產品、玻璃器皿等出口貨物從長沙國際鐵路港駛出，7天后，將經廣西憑祥鐵路口岸，抵達越南河內。這是湖南直達東盟國家的首趟國際貨運班列。(記者魯毅制作郭世浩）（中新網）Uct大陸橋物流聯盟

2021年是中國與東盟建立對話關系30周年。經過30年的風風雨雨，中國與東盟從對話關系，上升到伙伴關系，再提升到戰略伙伴關系，一步一個臺階，體現了中國與東盟戰略互信不斷提升。沙至河內東盟國際貨運班列首趟開通后，可為鋼材等出口東南亞降低大量物流成本和在途時間。中歐班列助力“一帶一路"政策的實施，加快打造內陸改革開放高地，加速中歐班列（長沙）集結中心建設，大力實施“＋東盟”戰略的收官線路，為推動區域協作開放發展注入新活力。Uct大陸橋物流聯盟

中國與東盟國家陸海相連，習俗相似、文化相通，在一些國家存在不少跨境民族，有些跨境民族與中國南方的少數民族擁有密切的族緣關系。早在2000多年前，雙方通過文化交流和人員往來，形成對雙方經濟和社會有著重要影響的絲綢之路、茶葉之路、瓷器之路、香料之路等。而這次開通的沙至河內東盟國際貨運班列，也是鐵路部門在穩定開行歐洲線路、中亞線路的基礎上，新增的一條南下通道，也將有助于雙方高質量推進“一帶一路”合作，加強中東各國經濟文化交流。Uct大陸橋物流聯盟

據長沙海關統計，2020年湖南省與東盟10國貿易總額達810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿總額的16.6%;今年1至2月，湖南省對東盟10國貿易額101.5億元，增長86.3%。。東盟國家是共建“一帶一路”的先行區和試驗區。因為疫情，一些“一帶一路”項目在東盟國家建設進度受到了一定程度影響，同時，一些已經簽署的“一帶一路”項目還沒有真正有效落地。此次中東國際貨運班列的開通，將有助于雙方高質量推進“一帶一路”合作。同時據悉，長沙至東盟國際貨運班列開行后，廣鐵集團長沙貨運中心建立鐵路貨運、平臺公司、海關、園區四方聯系溝通機制，按照“優先組織、優先裝卸、優先查驗”的原則，不斷優化作業流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，湖南至東盟的貨物運輸時間與過去相比可縮短約3天時間。經過3個月試運營后，東盟班列將逐步實現每周1班常態化開行。Uct大陸橋物流聯盟

當下，中歐班列逆勢高質量、常態化穩定開行，對降低疫情對全球產業鏈沖擊、促進貨物和服務跨境流動等意義重大，將推動“一帶一路”建設發展。堅持以市場需求為導向，提升貨運補給能力，深化合作共贏，實現鐵路優質發展，更好的為國家戰略服務，為經濟社會發展做出更大貢獻。Uct大陸橋物流聯盟

（來源： 高鐵網）Uct大陸橋物流聯盟

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