再添國際物流新通道，長沙-河內東盟國際貨運班列首發

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“發車！”今日上午8時58分，長沙國際鐵路港內汽笛長鳴，首趟長沙-河內東盟國際貨運班列緩緩駛出，7天后，將經廣西憑祥鐵路口岸，抵達越南河內。GUS大陸橋物流聯盟

再添一條聯接世界的國際物流大通道，長沙也開啟打造中歐班列與東盟班列“雙集結中心”的征程。GUS大陸橋物流聯盟

探因：東盟已成湖南最大貿易伙伴GUS大陸橋物流聯盟

長沙至河內東盟國際貨運班列，是長沙在穩定開行歐洲線路、中亞線路的基礎上，新增的一條南向戰略通道。為何長沙要開通至東盟的貨運班列？有市場、有需求！GUS大陸橋物流聯盟

東盟，東南亞國家聯盟的簡稱，包含印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、文萊、柬埔寨、老撾、緬甸、越南等十國。東盟已成為湖南乃至中國第一大貿易伙伴。據長沙海關統計，2020年湖南省與東盟10國貿易總額達810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿總額的16.6%；2021年1-2月，湖南對東盟10國貿易額101.5億元，增長86.3%。GUS大陸橋物流聯盟

近年來，三一重工、中聯重科、山河智能、藍思科技等眾多制造業企業和外向型企業積極布局東盟，僅紅星水果大市場每年從東盟進口的水果就約30萬噸。GUS大陸橋物流聯盟

一直以來，湖南與東盟國家的貨物運輸主要依靠公路和“水水聯運”，運費高或時效長，增加了貿易成本，制約了貿易發展。針對這種情況，在穩定中歐班列（長沙）的基礎上，長沙市人民政府攜手招商局集團旗下中國外運，積極開通長沙直達東盟的貨運班列，深化拓展東盟貿易市場。GUS大陸橋物流聯盟

長沙至河內東盟國際貨運班列是長沙主動融入國家開放戰略、搶抓RECP簽署契機、融入西部陸海新通道的務實之舉，將進一步豐富長沙通達全球的國際物流網絡，增強長沙乃至湖南企業在國際貿易中的市場競爭力和持續發展力。GUS大陸橋物流聯盟

一趟國際貨運班列的開行沒那么容易。市政府物流口岸辦自2020年起，多次深入區縣、園區、企業調研了解貿易需求和物流情況，并赴廣西憑祥口岸會商東盟班列開行事宜。長沙海關所屬星沙海關主動與口岸海關對接，建立班列監管長效合作機制，做到班列貨物“即到、即查、即放”，盡可能實現快速通關放行。GUS大陸橋物流聯盟

前景：打造聯通東盟歐洲“雙集結中心”GUS大陸橋物流聯盟

首趟班列裝的啥？“41節車廂滿載鋼材、化工產品、玻璃器皿等出口貨物，貨重573.1噸、貨值為47.39萬元。”湖南中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓介紹。GUS大陸橋物流聯盟

“這條東盟國際貨運班列的開通，為我們鋼材出口東南亞降低大量物流成本，我期待已久。”首批客戶代表、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司相關負責人表示，現在貨物可在長沙國際鐵路港海關監管區統一報關，裝車后直達東盟各國，湖南至東盟的貨物運輸時間與過去相比至少可縮短約3天時間。GUS大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（長沙）已穩定開行明斯克、馬拉、莫斯科、馬拉等去回程線路，成為聯通長沙至歐洲和中亞的黃金通道。GUS大陸橋物流聯盟

2020年，中歐班列（長沙）共發運530列，開行量穩居全國第五。南下的東盟班列開通后，長沙將打造輻射中部地區的中歐班列和東盟班列“雙集結中心”。GUS大陸橋物流聯盟

“為當好實施‘三高四新’戰略領頭雁，我們著力打通南向通道，全方位拓展開放通道，加強海外站點布局，構建以長沙為中心、連通東盟與歐洲之間陸路運輸的‘雙集結中心’，在推動高質量發展上取得更大成績，在構建新發展格局中展現更大作為。”市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉介紹，今年中歐班列（長沙）計劃開行1000列，全力申建中歐班列集結中心示范工程，加快陸港型國家物流樞紐建設。GUS大陸橋物流聯盟

長沙至河內東盟國際貨運班列經3個月試運營后，力爭實現每周一班常態化開行，將成為全國唯一通過鐵-鐵直通東盟的常態化穩定國際班列。同時，待“中老鐵路”（中國—老撾）建成通車后，將籌備開通長沙至萬象國際貨運班列。屆時，長沙與東盟間的國際班列將可以實現東西雙線聯動，構建起湖南乃至中部地區往來東盟最便捷、最穩定的物流通道。GUS大陸橋物流聯盟

（來源：長沙晚報）GUS大陸橋物流聯盟

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