中歐鐵路貨運(yùn)量激增6倍，海運(yùn)仍是主流

中國(guó)從冠病疫情中迅速?gòu)?fù)蘇，幫助該國(guó)在2020年下半年支配了全球貿(mào)易，同時(shí)，封鎖使得外國(guó)對(duì)中國(guó)制造的商品——從電子產(chǎn)品到家用電器——的需求量大增。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

但據(jù)相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)表示，海運(yùn)時(shí)效和集裝箱短缺的壓力，讓經(jīng)由俄羅斯和中亞的陸路出口成為了有吸引力的選擇。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

《金融時(shí)報(bào)》透露，今年頭兩個(gè)月，超過(guò)2000列貨運(yùn)班列從中國(guó)開(kāi)往了歐洲，是去年同期（疫情剛爆發(fā)時(shí)）的兩倍。據(jù)中國(guó)官方數(shù)據(jù)，2020年中歐班列總開(kāi)行量同比增長(zhǎng)了50%，較2016年增長(zhǎng)了六倍。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

《金融時(shí)報(bào)》引述浙江義烏一家運(yùn)動(dòng)器械公司的銷售人員Nina Fang表示，她的出口訂單通常走海運(yùn)。但自去年中期以來(lái)海運(yùn)價(jià)格“飆升”，而且運(yùn)輸時(shí)間加倍，這導(dǎo)致她改用鐵路運(yùn)輸。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的主要客戶在歐洲，比如法國(guó)和德國(guó)。他們抱怨說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)效太低，他們可能會(huì)考慮改用其他出口商。”TUI大陸橋物流聯(lián)盟

她并說(shuō)：“現(xiàn)在我們的貨物主要依靠中歐班列運(yùn)輸。”TUI大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)取代美國(guó)成為歐盟最大的商品貿(mào)易伙伴，中國(guó)輸歐商品總額增長(zhǎng)6%，至3840億歐元。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)在總運(yùn)輸量中仍然只占很小的份額。今年1月，僅靠近上海的洋山港這一個(gè)港口就吞吐了近200萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱，相比之下1月和2月鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱總量為20.9萬(wàn)個(gè)。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，近期從東到西的陸路運(yùn)輸量激增，其背景是一艘集裝箱船擱淺后阻塞了蘇伊士運(yùn)河，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)輸被嚴(yán)重?cái)_亂。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

此外，陸路運(yùn)輸還受到“一帶一路”倡議的助推。據(jù)報(bào)道，中國(guó)政府的這一國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)“鋼鐵駱駝”的象征意義，并鼓勵(lì)中國(guó)各省份補(bǔ)貼跨境鐵路運(yùn)輸。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)國(guó)有企業(yè)中鐵快運(yùn)在2017年增加了通往馬德里和倫敦等城市的貨運(yùn)路線，盡管這些城市通常依賴已有路線。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

榮鼎咨詢分析師克拉茨(Agatha Kratz)提到圍繞鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;公關(guān)”：“當(dāng)‘一帶一路’（在2013年）推出時(shí)，有許多圍繞鐵路的討論。”她補(bǔ)充說(shuō)：“當(dāng)時(shí)它們?cè)谶\(yùn)行的唯一原因就是各地方政府的巨額補(bǔ)貼。”TUI大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)各省近期特意對(duì)封鎖期間需求較高的貨物的運(yùn)輸進(jìn)行了投資。今年2月，一列裝載了50個(gè)車廂的洗衣機(jī)和其他家電的列車從江西省出發(fā)，開(kāi)始了通往莫斯科的15天旅程。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

位于上海和深圳這些大型港口城市、為小公司提供出口服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)表示，它們的一些客戶正在改用鐵路運(yùn)輸。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

《金融時(shí)報(bào)》引述常駐上海的經(jīng)紀(jì)人Fiona Wang表示：“如今，封鎖期間所需的電子產(chǎn)品、健身器材和新冠相關(guān)的產(chǎn)品會(huì)選擇陸路運(yùn)輸。它們的需求很大、很緊迫。而且它們不適合空運(yùn)。”她也提到了船期延誤。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

她補(bǔ)充說(shuō)：“盡管中歐班列在不斷增加運(yùn)力，但仍然不夠。”TUI大陸橋物流聯(lián)盟

另一名位于深圳的經(jīng)紀(jì)人表示，在她的客戶中，20%至30%都已從海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸，而且困擾海運(yùn)的集裝箱短缺也在影響陸路運(yùn)輸。TUI大陸橋物流聯(lián)盟

她補(bǔ)充說(shuō)，她預(yù)計(jì)在全球疫情得到控制后，客戶最終會(huì)回歸海運(yùn)。“目前的市場(chǎng)不太正常。”TUI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)基建報(bào)道）TUI大陸橋物流聯(lián)盟

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