中歐班列：新時代跑出新活力新動能

19日上午10時30分，一趟滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等物品的中歐班列（渝新歐）紀念專列從重慶團結村車站駛出，發往德國杜伊斯堡。10年前的今日，首趟中歐班列也是從重慶出發開往杜伊斯堡，開啟了橫貫亞歐大陸的“新絲綢之路”。（3月19日環球網）1mD大陸橋物流聯盟

據了解，截至目前，中歐班列累計開行數量已突破3.3萬列，開行城市也已由最初的重慶拓展至超60個，通達德國、英國、荷蘭、比利時、奧地利等20多個歐洲國家近百個城市，輻射范圍已基本拓展至歐洲全域，是全球里程最長、途徑國家最多、載貨能力最強的列車。1mD大陸橋物流聯盟

開拓創新，中歐班列十年碩果累累。古有絲綢之路，今有“一帶一路”倡議下的中歐班列。“鋼鐵駝隊”中歐班列的發展，是一段開拓創新的奮斗史。在數量方面，十年前，中歐班列從無到有；十年后，中歐班列實現常態化穩定運行，從不到20列發展到1.2萬列；截至2020年年底，國內累計開行中歐班列超過100列的城市已增長至29個。在質量方面，十年前，中歐班列（渝新歐）率先打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令，其鐵路運郵目的地已基本覆蓋歐洲全域；十年后，中歐班列創新運營模式和擴大運營貨物品類，越來越多的優質商品實現雙向流通，沿線各國乃至世界各地共享中國發展紅利。特別是2020年新冠疫情期間，中歐班列承擔起亞歐大陸抗疫物資運輸大動脈責任，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。中歐班列儼然成為“一帶一路”倡議下閃亮的“中國名片”，結出累累碩果。1mD大陸橋物流聯盟

繼往開來，中歐班列未來十年征途漫漫。下個十年，在中國“十四五”規劃和2035年發展遠景的指引下，加上中歐投資協定落地所帶來更高水平的中歐互聯互通，中歐班列將迎來更多發展機遇。同時，由于疫情影響逐漸減弱，國際航運和空運的逐步恢復，中歐班列不可避免地迎來諸多挑戰。但正所謂“艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成”，中歐班列十年的發展歷程告訴我們，偉大成就誕生于艱難磨礪之中。在機遇與挑戰面前，中歐班列的優勢不變、初衷不變、使命不變，在新的十年，中歐班列依舊會勇往直前，不斷深入市場化步伐，以更高質量的發展為構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。1mD大陸橋物流聯盟

站在“兩個一百年”的歷史交匯點，中歐班列新的十年已然開始。中歐班列將秉持守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念，在推動國際外貿發展的新時代繼續跑出新活力新動能，為全球抗疫和提振經濟輸送“中國力量”。1mD大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）1mD大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682