中歐班列領略一帶一路好風景

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3月19日，重慶團結村中心站，一列印有“十周年紀念專列”字樣的中歐班列緩緩駛出站臺，駛向德國杜伊斯堡。qPB大陸橋物流聯盟

整整10年前，中國第一列中歐班列“渝新歐”在此始發。10年來，中歐班列從無到有，網絡不斷拓展，助力沿線國家互聯互通，架起貿易往來的橋梁，使沿線國家共享市場紅利，成為“一帶一路”沿線國家和地區深化務實合作的重要載體。qPB大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列更是挑起了陸路運輸的“大梁”，成為全球攜手抗疫的“生命通道”。qPB大陸橋物流聯盟

中歐班列長足發展qPB大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發展駛入“快車道”，四通八達。來自國家發改委的數據顯示，截至去年11月，中歐班列已通達歐洲21個國家92個城市。qPB大陸橋物流聯盟

商務部研究院美洲與大洋洲研究所副所長周密對國際商報記者表示，中歐班列的發展有助于沿線國家和地區特別是內陸國家拓展市場，提升開展對外貿易的能力，增加貿易收益，并提高了參與國際貿易的意愿；為沿線國家和地區發揮自身優勢增強產業鏈、參與全球產業分工創造了更好的條件，有利于降低市場波動風險，促進自身經濟產業結構升級；中歐班列沿線國家外貿規模的增加，也促使他們考慮通過雙邊經貿協定維護自身發展利益、參與全球經貿規則的制定。qPB大陸橋物流聯盟

“此外，中歐班列的發展也有利于沿線國家自身技術進步和科技創新的發展。市場融合度日益提高，加之新技術新產品的使用也有利于創新理念的傳播，這對于以上相關要素的重新集聚和分配非常有利。”周密說。qPB大陸橋物流聯盟

商務部研究院對外投資合作研究所副研究員王是業在接受國際商報記者采訪時表示，中歐班列為中國與歐洲國家的貿易往來開辟了新渠道。從微觀上看，中歐班列相較于海運具有明顯的效率優勢，相較于空運具有明顯的成本優勢，為規模較大且時效性要求較高的貨物運輸提供了最優解決方案。部分跨境電子商務企業充分利用中歐班列的優勢開展季節性商品、生鮮食品的跨境運輸，解決了時間與成本之間的矛盾。qPB大陸橋物流聯盟

從宏觀上看，在海運主導全球跨境貨物運輸、開放前沿集中于沿海地區的大背景下，中歐班列的開行也為中國中西部內陸地區的對外開放創造了新的契機。重新激活內陸開放通道推動了中國中西部主要城市對歐貿易的穩步增長。“國際貿易通道的打通帶動外國投資和國際產業合作，推動中西部重要樞紐城市成為中國內陸開放高地，在一定程度上扭轉了東西部對外開放差距拉大的態勢，有利于實現均衡和充分發展。”王是業說。qPB大陸橋物流聯盟

架起抗疫“生命通道”qPB大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情發生以來，國際運輸受到嚴重影響，飛馳在亞歐大陸上的中歐班列挑起了陸路運輸的“大梁”，也成為全球攜手抗疫的“生命通道”。qPB大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，2020年中歐班列共開行1.24萬列，發送113.5萬標箱，同比分別增長50%和56%。國家發改委的數據顯示，2020年中歐班列共運送防疫物資939萬件、7.6萬噸，目的地主要是意大利、德國、西班牙、波蘭等國，并分撥到更多歐洲國家，義烏、西安、武漢等地開行了“防疫物資專列”。qPB大陸橋物流聯盟

王是業表示，中歐班列具有重大文化和戰略意義。在古代，絲綢之路不僅是中國對外開放、開展國際交往合作的重要通道，也對歐亞大陸經貿融合、文明演進產生了重要影響，是連接東西方的黃金紐帶，更是中國國際影響力的重要象征。中歐班列開通運行10年，進一步打通了歐亞經貿通道，也激活了路上絲綢之路的合作精神，對推動經濟全球化、打造命運共同體具有重要意義。qPB大陸橋物流聯盟

（來源：國際商報）qPB大陸橋物流聯盟

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