中歐班列十年，書寫新的絲路傳奇

2011年首趟中歐班列（渝新歐）成功開行，開辟第一條橫跨亞歐大陸的運輸通道。10年來，中歐班列不斷奔跑，從一顆“獨苗”到現在的枝繁葉茂，從默默無聞到世界矚目，開行數量和質量不斷提升。已成為服務“一帶一路”倡議的重要支撐和連接中歐貿易的便捷大通道。4eb大陸橋物流聯盟

“使者相望于道，商旅不絕于途”。千年前，古絲綢之路上的繁華景象而今正被一列列疾馳的“鋼鐵駝隊”重新演繹。從曾經的大件貨物到如今的衣服、手機等和人們生活息息相關的產品，從單一變得繁多。這條通往西方的中歐班列不僅是商務貿易的往來，也是中國制造、中國創造走出去的承載者，更續寫著千年后新的絲路傳奇。4eb大陸橋物流聯盟

古有商貿駝隊，今有“鋼鐵駝隊”。截至去年11月，中歐班列已通達歐洲21個國家、92個城市，開行運行線73條，物流網絡覆蓋歐洲主要城市。從2011年僅開行17班，到2020年共開行1.24萬列，首次突破萬列大關。十年來，這支“鋼鐵駝隊”不僅開辟了歐亞大陸沿線國家新的陸路運輸和國際貿易通道，更成為“一帶一路”倡議下維系中歐關系的重要橋梁，打開了中歐貿易的新篇章。4eb大陸橋物流聯盟

自開通以來，中歐班列就以高效、快捷、低成本的優勢，在國際物流運輸中獨得“恩寵”，逐漸成為國際貿易中“高質量”物流的代名詞。聯則通，通則興。10年前，以重慶為代表的西部地區飽受“物流隔絕”之苦，只能通過沿海運輸。中歐班列開通后，西部地區可直接參與國際物流運輸，使其融入全球產業格局。吸引海內外資本進入曾經閉塞的西部地區，推動著西部的快速發展。對于消費者而言，巧克力、紅酒等洋貨物也不再是“難得一見”，而變成了超市里“?？?rdquo;，進入千家萬戶。十年來，中歐班列從無到有，從青澀到成熟，助力“一帶一路”沿線國家互聯互通、合作共贏，創造著更多市場機遇。4eb大陸橋物流聯盟

歲寒知松柏，患難見真情。作為“一帶一路”建設的重要標志，中歐班列憑借獨特優勢和“硬核”實力，成為疫情防控形勢下保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。疫情期間，全球海運、空運紛紛受阻，中歐班列逆“疫”出征向150多個國家和國際組織運輸280多批緊急抗疫物資援助、800余萬件醫療物資，共計6萬多噸，成為全球供應鏈的“守護者”。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，開辟“生命之路”，載著抗疫物資緊急馳援沿線國家，與世界守望相助，讓沿線各國人民感受到了“休戚與共”的中國溫暖。4eb大陸橋物流聯盟

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“一帶一路”倡議從“大寫意”到“工筆畫”，用中歐班列繪就了一幅沿線國家共同發展、合作共贏的生動圖景。站在新時代的偉大征程上，中歐班列踏著春天的腳步再出發，牟足“牛”勁，“犇”上新臺階，必將攜手沿線國家和地區共同勾畫出更絢麗的絲路傳奇。4eb大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）4eb大陸橋物流聯盟

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