中歐班列十年記 兩江新區：“絲路”與長江無縫連接三年 努力打造內陸開放門戶

3月19日，是中歐班列開行10周年。2011年開通的中歐班列（渝新歐），是全國最早開通的中歐班列，它從重慶出發，經新疆阿拉山口出境，一路至德國的杜伊斯堡，全長11179公里，是全國目前開通的數十條中歐班列中的“領頭羊”。LCX大陸橋物流聯盟

2014年3月，習近平總書記在出訪德國期間曾專程來到杜伊斯堡中歐班列（渝新歐）在歐洲西部的重要節點城市，見證了一列來自重慶的“中歐班列”抵達杜伊斯堡港。LCX大陸橋物流聯盟

2016年1月，習近平總書記視察兩江新區果園港，稱“這里大有希望”，要求重慶完善各個開放平臺，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地。LCX大陸橋物流聯盟

2017年12月28日，一列滿載貨物的中歐班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，并于12天后到達目的地——德國杜伊斯堡。這趟中歐班列的開行，標志著“絲路與長江的交匯”。LCX大陸橋物流聯盟

兩江新區是內陸開放門戶、國際物流樞紐以及中新（重慶）互聯互通示范項目、重慶自貿試驗區的核心區。中歐班列與兩江新區果園港的聯通，真正意義上實現了一帶一路和長江經濟帶的“無縫連接”。LCX大陸橋物流聯盟

2021年3月21日下午，一輛滿載著液晶顯示器、人造石墨粉等產品的中歐班列（渝新歐）從兩江新區果園港出發，朝著新疆霍爾果斯駛去。LCX大陸橋物流聯盟

列車剛出發，重慶果園件散貨碼頭有限公司鐵路理貨室主任向峰又開始忙碌了起來，“下一班班列也會在這兩天發出。”據他介紹，目前從果園港始發的中歐班列（渝新歐）已經實現了一周兩班的常態化運行。LCX大陸橋物流聯盟

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今年以來，兩江新區已經累計發運中歐班列（渝新歐）近100班，有效增強了兩江新區和全球市場的經貿聯系，為兩江新區打造內陸開放門戶奠定了堅實基礎。LCX大陸橋物流聯盟

兩江新區現代服務業局局長、兩江新區自貿辦（中新辦）主任鄭航表示，兩江新區目前正推動包括中歐班列（渝新歐）等對外通道的提質增效，做好通道帶物流、物流帶產業、產業帶經貿的文章，不斷促進重慶內陸開放高地建設。LCX大陸橋物流聯盟

內陸開放型經濟日漸形成LCX大陸橋物流聯盟

中歐班列（渝新歐）是重慶創新開辟出的一條直達歐洲的陸上通道，讓不靠海、不沿邊的重慶一躍成為內陸開放的前沿。運行10年，中歐班列（渝新歐）累計開行近8000列，位居全國第一；已形成30余條成熟運行線路，輻射26個國家近40個城市。LCX大陸橋物流聯盟

2017年，中歐班列（渝新歐）開始在兩江新區首發，標志著中歐班列（渝新歐）與長江黃金水道之間的鐵水無縫對接，實現1+1＞2的聚合效應。LCX大陸橋物流聯盟

“現在集裝箱到了果園港直接上岸就能報關，半天至1天時間就足夠了。”鄭航在接受記者采訪時表示。LCX大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”建設不斷推進的情況下，果園港與中歐班列（渝新歐）的無縫對接使歐洲、中亞地區的物資、產品經果園港“鐵水聯運”，發往我國東部沿海和東亞地區，同時，長江下游地區的大宗貨物也可以通過果園港再經中歐班列（渝新歐）流向中亞、歐洲。LCX大陸橋物流聯盟

這讓兩江新區外向型經濟企業受益明顯。長安福特的汽車零部件，是中歐班列（渝新歐）首次回程班列的貨源，雙方因此建立了長期合作關系。長安福特負責人透露，目前長安福特通過中歐班列（渝新歐）運輸的貨量，已占長安福特德國—重慶航線進口總箱量的近一半。LCX大陸橋物流聯盟

而據長安汽車物流部負責人透露，今年以來長安汽車已經通過中歐班列（渝新歐）向全球市場出口了近千臺整車。“中歐班列（渝新歐）確實極大方便了重慶對外的聯系，也讓我們有了一個更具性價比的物流選擇。我們現在正在和兩江新區、渝新歐公司等深入對接，希望能進一步提升運量。”LCX大陸橋物流聯盟

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（長安民生物流發運現場 “兩江造”汽車正準備通過中歐班列（渝新歐）走向海外）LCX大陸橋物流聯盟

同時，作為重慶跨境電商產業的主要承載地，兩江新區保稅港區也在2020年成功開通了中歐班列（渝新歐）跨境電商B2B出口專列。截至2020年底，通過中歐班列（渝新歐）發送的跨境電商貨物累計超過7000標箱。LCX大陸橋物流聯盟

鴻盛云通（重慶）電子商務有限公司是該專列的第一批公司之一。企業總經理于福順說，“跨境電商B2B出口方式是以清單推送方式申報，簡化了海關編碼、減少了資料需求，大幅度提高了通關時效、降低企業成本、有效地推動了企業跨境電商業務的發展。”他說。LCX大陸橋物流聯盟

值得注意的是，在疫情的考驗下，以中歐班列（渝新歐）為代表的對外通道的暢通，也保證了兩江新區外貿進出口的逆勢上揚。數據顯示，今年前2個月，兩江新區外貿進出口額426.67億元，增長79.46%。LCX大陸橋物流聯盟

打造內陸開放門戶 開放的大門越開越大LCX大陸橋物流聯盟

中歐班列（渝新歐）高質量運行10周年的背后，是重慶以物流帶通道、通道帶經貿、經貿帶產業的對外開放邏輯。LCX大陸橋物流聯盟

兩江新區目前正加快打造內陸開放門戶，也是重慶國際資源集聚度最高的區域。鄭航稱，在中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長江黃金水道、渝滿俄班列等國際通道無縫貫通的基礎上，兩江新區正積極推動各大通道在更大層面上的互聯互通，促進兩江新區融入雙循環新發展格局。LCX大陸橋物流聯盟

德國杜伊斯堡港是中歐班列（渝新歐）的終點。為進一步深化和該港口的聯系，兩江新區已經促成果園港與杜伊斯堡港簽署了戰略合作協議。雙方“牽手”之后，兩江新區已經與杜伊斯堡港就入股新加坡重資產公司達成共識，三方將共同打造國際多式聯運體系。LCX大陸橋物流聯盟

不僅如此，中歐班列（渝新歐）還開通了德國曼海姆港—重慶果園港班列，開辟了其在歐洲的第二節點，也拉開了兩江新區與曼海姆港互動的序幕。LCX大陸橋物流聯盟

“果園港、杜伊斯堡港、新加坡港是中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道的核心節點。在這個基礎上，兩江新區正不斷推動港口之間的良性互動，同時充分發揮各個港口的輻射帶動作用，串聯起中國西部、歐洲與東南亞市場，助推重慶及兩江新區更有效融入雙循環新發展格局。”鄭航稱。LCX大陸橋物流聯盟

另外一方面，兩江新區還在提速建設區內基礎設施，保證中歐班列（渝新歐）提質增效。LCX大陸橋物流聯盟

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魚嘴鐵路貨運站是重慶多式聯運發展的重要樞紐之一、中新（重慶）多式聯運示范基地的關鍵功能、《西部陸海新通道總體規劃》中提出重點打造的鐵路物流樞紐，是實現陸海新通道、中歐班列（渝新歐）、長江黃金水道三大國際物流通道貫通發運的重要樞紐支撐。LCX大陸橋物流聯盟

目前魚嘴貨運站北站場已經建成投用，而規劃中的南站場也于今年初開工建設，著力打造國際、國內集裝箱班列到發場站，建成后將具備60萬標準集裝箱的作業能力，可大幅提升兩江新區的分撥和輻射能力。屆時，其將在促進“一帶一路”和長江經濟帶的無縫銜接，著力構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局有著至關重要的作用。LCX大陸橋物流聯盟

中央又賦予創建內陸開放型經濟試驗區的重大任務。兩江新區將抓住成渝地區雙城經濟圈建設機遇，將緊扣兩大定位,圍繞“兩高兩區”目標,加快做大做強、實現高質量發展,加快建設內陸開放門戶，做靚果園港“樞紐港”城市新名片，高質量建設港口型國家物流樞紐，全力打造兩路寸灘綜保區、悅來國際會展城、江北嘴金融科技港等高能級開放平臺，創建內陸開放型經濟試驗區，加快培育內陸開放新優勢，努力在服務構建新發展格局中作出新的更大貢獻。LCX大陸橋物流聯盟

（來源：網易重慶）LCX大陸橋物流聯盟

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