中歐班列造就中國第四極，正式形成678體系

成都、重慶作為中國兩個(gè)極具特色的城市，一直備受大家的喜歡。由于深居內(nèi)陸，不像沿海城市那樣交通便利。但作為內(nèi)陸城市中的佼佼者，成都和重慶的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，聚集了不少高新企業(yè)和高校再次落腳。最近，關(guān)于這兩座城市又傳來了好消息。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈極具意義Orb大陸橋物流聯(lián)盟

去年1月，中央正式提出建立成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。成渝經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)成為國家戰(zhàn)略，也意味著未來成渝地區(qū)將成為中國第四極。此外，加上原有的京津冀、長三角、珠三角“三極”，這“四極”將在地圖上形成一個(gè)巨大的鉆石區(qū)域，可以大大改善原有的發(fā)展格局。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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從東部沿海地區(qū)到西部內(nèi)陸地區(qū)，也將促進(jìn)區(qū)域內(nèi)其他城市的共同發(fā)展。可見，成渝經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)非常重要。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

成渝地區(qū)逐漸成為戰(zhàn)略樞紐Orb大陸橋物流聯(lián)盟

改革開放后，東南沿海地區(qū)一直是帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的前端力量。雖然整個(gè)西部地區(qū)占國土面積的71%，但其GDP僅占全國的20%左右，一直缺乏一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)圈來推動(dòng)它。成都和重慶之所以能夠肩負(fù)起這一重任，是因?yàn)檫@兩個(gè)城市具有很多方面的優(yōu)勢，區(qū)位就是其中之一。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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這里的區(qū)位優(yōu)勢可能超出許多人的想象，大家熟知的“一帶一路”“西部大開發(fā)”等項(xiàng)目，都是以這兩個(gè)城市作為交匯點(diǎn)，這也使成渝成為西部新航道建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

不知不覺中，成渝地區(qū)也成為中國著名的戰(zhàn)略樞紐。東面，中歐班列與長江黃金水道打通了“最后一公里”；西面，中歐班列可從成渝直達(dá)歐洲各國；南面，中歐班列可直達(dá)歐洲各國，成渝至新加坡等東盟國家的陸海新通道已正常運(yùn)行；成渝北上開通了直達(dá)俄羅斯的國際列車。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列橫穿中國第四極Orb大陸橋物流聯(lián)盟

2021年1月1日，中歐班列（成渝）首班車在重慶團(tuán)結(jié)村站候車。這條獨(dú)特的國際物流通道四通八達(dá)，將成渝地區(qū)從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)槲覈鴮?duì)外開放的前沿陣地，拓展了對(duì)外流通的新空間。意味著我國“應(yīng)推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展新格局”Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)然，這個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)離不開重慶和成都本身的優(yōu)勢，幾十年來，它們一直是國內(nèi)生產(chǎn)總值超過萬億的國家中心城市。Orb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：英雄軍情）Orb大陸橋物流聯(lián)盟

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