中歐班列：架起溝通橋梁 續寫貿易新篇章

3月19日，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等物品的中歐班列（渝新歐）紀念專列駛出重慶團結村車站，發往德國杜伊斯堡。“使者相望于道，商旅不絕于途”，昔日古絲綢之路上的繁華景色而今正被一列列疾馳的中歐班列重新演繹。十年間，星夜馳騁的“東方快車”橫跨萬里，重塑著中歐經濟地理，再續古老的絲路夢想。H3n大陸橋物流聯盟

古有商貿駝隊，今有“鋼鐵駝隊”。十年來，中歐班列（渝新歐）累計開行近8000列，位居全國前列，運輸貨值年年全國第一。尤其是2013年，共建“一帶一路”倡議提出后，中歐班列發展進入“快車道”。以“渝新歐”為代表的中歐班列累計開行數量已突破3.3萬列，開行城市由最初的重慶拓展至超60個，輻射范圍基本拓展至歐洲全域。目前，中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道。經由阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河5個口岸出境。中歐班列開行數量每年都在增加，在服務國內國際雙循環、暢通中歐貿易中發揮著愈加突出的國際戰略通道作用，成為“一帶一路”倡議下維系中歐關系的重要橋梁，打開了中歐貿易的新篇章。H3n大陸橋物流聯盟

共創互利共贏，實現美好未來。自開通以來，中歐班列在國際物流運輸中的優勢日益凸顯，逐漸成為國際貿易中“高質量”物流的代名詞。對國內的消費者而言，國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”，而變成了“坐上了火車來中國”。數據顯示，截至2020年年底，國內累計開行中歐班列超過100列的城市增長至29個，專業運行線路達73條，通達歐洲21個國家和地區、92個城市。十年來，中歐班列從無到有，從青澀到成熟，助力“一帶一路”沿線國家互聯互通、合作共贏，創造更多市場機遇。H3n大陸橋物流聯盟

運量逆勢增長，助力抗疫合作。作為“一帶一路”建設的重要標志，中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨特優勢，在疫情防控形勢下成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。在全球抗疫背景下，中歐班列持續有序暢通運行，為全球抗疫和提振經濟輸送了“中國力量”。2020年，中歐班列開行量和貨物發送量快速增長，累計開行1.24萬列、發送113.5萬標準箱，同比分別增長50%、56%；西部陸海新通道班列全年開行3600列、發送19萬標箱，同比分別增長73%、80%；今年前兩個月，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數量同比又增長了96%、175%，國際戰略通道作用愈加突出。H3n大陸橋物流聯盟

站在新起點，續寫新篇章。今年是“十四五”開局之年，也是加快建設交通強國的開局之年。中國鐵路將聚焦提高中歐班列開行質量，不斷提高班列集約化運營水平，更好實現中歐班列與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”。H3n大陸橋物流聯盟

（來源：環球網）H3n大陸橋物流聯盟

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