中歐班列(渝新歐)開行十年:為中德經(jīng)貿(mào)往來和互利共贏注入新動力
2021-03-23 10:45:02
Landbridge平臺
2011年3月,從中國重慶直達(dá)德國杜伊斯堡的首趟中歐班列(渝新歐)正式開通運營。10年以來,中歐班列(渝新歐)累計開行近8000列,在不斷壯大的“鋼鐵駝隊”中始終發(fā)揮著先行者和中流砥柱的作用,為中德經(jīng)貿(mào)往來以及互利共贏合作持續(xù)注入新動力。
△中歐班列(渝新歐)十年開行近8000列
隸屬德國北威州的杜伊斯堡是萊茵河畔歐洲最大的內(nèi)陸港城市和重要鐵路樞紐,也是最早(1982年)與中國城市締結(jié)友好關(guān)系的歐洲城市。
據(jù)該市市長林克介紹,自中國領(lǐng)導(dǎo)人2014年到訪、實地見證“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道的發(fā)展之后,杜伊斯堡市同中國許多城市之間的務(wù)實合作都得到了進一步深化。
中歐班列讓杜伊斯堡乃至整個北威州的國際知名度越來越高:從2014年到現(xiàn)在,在杜伊斯堡落戶的中國企業(yè)數(shù)量已經(jīng)翻了三番,達(dá)到120家。與此同時,北威州也擁有全德數(shù)量最多的中資企業(yè)。在德國的中國人,有近三分之一都在北威州。
△杜伊斯堡市市長林克
林克表示,近年來,有越來越多的中德企業(yè)積極參與到“一帶一路”建設(shè)中,不斷挖掘合作潛力,在互利中共贏。他相信,未來兩國還將繼續(xù)加強物流和電子商務(wù)方面的聯(lián)系,并在智慧城市發(fā)展、數(shù)字化等高新技術(shù)領(lǐng)域展開更多交流。
杜伊斯堡港集團董事會主席埃里希·斯塔克指出,盡管受到疫情影響,但2020年杜伊斯堡與中國的鐵路貨運量仍呈爆發(fā)式增長,同比增長了70%。2019年,每周平均有35至40列中歐班列(渝新歐)往返于杜伊斯堡和各大中國城市之間。而從去年第二季度開始,這一數(shù)字增加到了60列。
埃里希·斯塔克說:“從2011年(“渝新歐”開通)到現(xiàn)在,發(fā)展勢頭非常喜人,增長活力可以說是出乎了所有人的意料。我們很欣慰,杜伊斯堡能夠發(fā)揮領(lǐng)頭羊的作用,成為中歐班列極其重要的終點站和出口門戶。我們?yōu)榇烁冻隽撕芏嗯Γ策M行了大量的投資。尤其振奮人心的是,在這個過程中,我們得以與來自中國的重要戰(zhàn)略伙伴不斷加強合作。”
△杜伊斯堡港集團董事會主席埃里希·斯塔克
斯塔克告訴記者,過去的十年里,杜伊斯堡當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與中方合作伙伴共同致力于“一帶一路” 沿線基礎(chǔ)設(shè)施和海關(guān)協(xié)調(diào)的改善,不僅為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和就業(yè)帶來積極效應(yīng),也促進了亞歐市場的聯(lián)動發(fā)展:“‘渝新歐’非常成功,大部分抵達(dá)歐洲的中歐班列都始發(fā)于重慶。所以繼續(xù)發(fā)展和強化該線路,并且以重慶為橋梁將物流干線延伸至新加坡等東南亞地區(qū),是一個特別有吸引力的項目,也是我們開拓國際版圖的重要組成部分。其他的具體合作案例還有很多,比如我們正參與建設(shè)一個面向中國的電商平臺,以幫助德國的中小企業(yè)能夠直接進入中國市場,我們也正在重慶打造多式聯(lián)運物流平臺等等。”
△德國北威州國際商務(wù)署署長菲利克斯·諾伊加特
北威州國際商務(wù)署署長菲利克斯·諾伊加特同樣認(rèn)為,中歐班列十年的蓬勃發(fā)展給當(dāng)?shù)貛硇職庀螅蓖菖c中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系無疑將進入更高質(zhì)量發(fā)展的階段。
他表示:“回顧過去的10年,我們打下了堅實的基礎(chǔ);展望未來,還有很廣闊的發(fā)展空間——北威州與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系前景可期。即使是疫情期間,比如去年,北威州和中國之間的貿(mào)易額仍增長了3%。這說明,哪怕是在外部環(huán)境比較艱難的情況下,我們依舊實現(xiàn)了正增長。而且我們堅信,鐵路運輸今后也將源源不斷地為雙邊經(jīng)貿(mào)合作注入生命力,(中德之間)還有很多領(lǐng)域可以拓展或者深化合作。”
(來源:北京日報客戶端)
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